Sipariş Vermeden Önce Geçerliliğini Yitirmiş (Superseded) Askeri Araç Parça Numaraları Nasıl Tespit Edilir?

Çıkarılmış bir bileşene damgalanmış, eski bir kılavuzda basılmış veya önceki bir satın alma siparişinden kopyalanmış bir parça numarası, o kaydın yapıldığı tarihte parçanın nasıl adlandırıldığını gösterir. Bu numara, günümüzde sipariş edilebilecek doğru numarayı teyit etmez. Üreticiler tasarımları revize eder, tedarik kaynaklarını değiştirir ve ürünleri üretimden kaldırır. Son siparişte doğru olan bir numara, artık geçerliliğini yitirmiş, belirli seri aralıklarıyla sınırlandırılmış, iptal edilmiş veya kendisi de daha sonra değiştirilmiş başka bir numara ile değiştirilmiş olabilir.

Bu makale, alıcıların ve bakım personelinin sipariş vermeden önce kullanımdan kaldırılmış askeri araç parça numaralarını nasıl kontrol edebileceklerini açıklamaktadır. Makale, sipariş vermeden önce doğru askeri araç yedek parçasını belirlemeye yönelik kılavuzumuzda kısaca değinilen bir soruyu daha ayrıntılı olarak ele almaktadır: Bu numara, verildiği günden bu yana ne oldu?

Geçerliliği Sona Ermiş Parça Numarası Nedir?

Yerine geçirme, genellikle üretici veya ürünü denetleyen yetkili kurum tarafından yapılan, bir parça numarasının başka bir numara ile değiştirildiğine dair bir bildirimdir. Eski numara, yerine geçirilmiş numara; yeni numara ise yerine geçen veya ikame numarasıdır. Bu terim, iki numara arasındaki ilişkiyi tanımlar; iki parçanın görünüş, uyum veya performans açısından birbirine benzeyip benzemediğini ifade etmez. Benzer terimler eşanlamlı değildir:

• Orijinal ve güncel numaralar. İlk olarak atanan numara ve üreticinin şu anda kullandığı numara.
• Alternatif numara. Aynı uygulama için mühendislik onayı almış bir parçaya ait numara; ABD Donanması talimatlarında bu, aynı uygulama için mühendislik sertifikalı olarak tanımlanmaktadır.
• Eşdeğer numara veya çapraz referans. Bir parçanın başka bir parçayla uyumlu olduğu iddiası; yetkili bir kurum tarafından onaylanmadıkça, bu iddianın güvenilirliği yalnızca onu ortaya atan kişinin güvenilirliğine bağlıdır.
• OEM ve satıcı numaraları. İlki orijinal üreticiye aittir; ikincisi ise muhtemelen farklı bir sistem kapsamında satıcının kendi numarasıdır.
• NSN. Bir tedarik kalemi için kullanılan resmi tedarik tanımlayıcısıdır; üretici parça numarası değildir.

Her terim farklı bir sorunun cevabını verir; bunları karıştırmak, yanlış sıralamaların başlangıç noktasıdır.

Askeri Araç Parça Numaraları Neden Değişir?

Parça numaraları çeşitli meşru nedenlerle değişir ve bu neden, alıcının neleri kontrol etmesi gerektiğini belirler. Savunma Bakanlığı (DoD) yapılandırma yönetiminde, şekil, uyum, işlev veya arayüz özelliklerini etkileyen bir değişiklik, Sınıf I değişiklik olarak kabul edilir. Bir şanzıman üreticisinin 2024 tarihli servis mektubu bunu göstermektedir: mevzuat değişikliğinden kaynaklanan motor güncellemeleriyle uyumlu yeni bir tasarım, çeşitli parçalar için yeni numaralar ortaya çıkarmış ve hangi parçaların geriye dönük uyumlu olduğunu gösteren bir tablo da eklenmiştir. Standardizasyon da numaralandırmanın yeniden düzenlenmesine yol açar: bir üreticinin parça geçmişi, birçok eski donanım numarasını standart seri numaralarıyla değiştirir.

Arz tarafındaki değişiklikler de önemlidir. Savunma Bakanlığı’nın kataloglama kuralları, geçerliliğini yitirmiş veya kullanımdan kaldırılmış referans numaralarını; üreticinin numaralandırma sistemindeki bir değişikliğe, artık söz konusu ürünü üretmeyen veya teknik olarak onaylanmış bir kaynak olmaktan çıkan bir üreticiye ya da faaliyetini sonlandıran bir tedarikçiye atfeder. Buna bir de eskime sorunu eklenir: Savunma Bakanlığı (DoD), DMSMS sorununu, ürün veya hammadde üreticilerinin ya da tedarikçilerinin kaybı veya bu kaybın kaçınılmaz olması olarak tanımlar.

Bir numara değişikliği her zaman fiziksel bir değişiklik anlamına gelmez: numaralandırma sistemindeki bir değişiklik, bu durumun nedenleri arasında sayılabilir ve yeniden üretilmiş bir ürün, kendi numarası altında listelenebilir. Bir değişikliği, bir sonuç olarak değil, araştırma yapılması gerektiğini gösteren bir işaret olarak değerlendirin.

Yerine Geçme, Değiştirilebilirlikle Aynı Şey Değildir

Bir “değiştirme” bildirimi, alıcıya iki parçanın birbiriyle ilişkilendirildiğini belirtir. Yeni parçanın belirli bir araçtaki eski parçanın yerine geçip geçemeyeceği ise ayrı bir mühendislik meselesidir. Savunma Bakanlığı (DoD) politikası bu ayrımı açıkça ortaya koymaktadır. Değiştirilebilir bir parça, performans, güvenilirlik ve bakım kolaylığı açısından eşdeğerdir ve ayarlama dışında, parçanın kendisinde veya bitişik parçalarda herhangi bir değişiklik yapılmaksızın değiştirilebilir. İkame edilebilir bir parça ise yalnızca belirtilen koşullar altında veya belirli uygulamalar için değiştirilebilir. Donanma tasarım değişikliği talimatları, eski ve yeni parçaların birbiriyle değiştirilemez mi, tek yönlü mü yoksa çift yönlü mü değiştirilebilir olduğunu kaydeder ve belirli seri aralıklarıyla sınırlı parçaları işaretler. Aynı iletim mektubu, değiştirilen her parça için geriye dönük uyumluluk konusunda “evet” veya “hayır” yanıtı verir ve tamircilerin, onarılan üniteye hangi iki contadan hangisinin uygun olduğuna karar vermelerini ister.

Dolayısıyla, bir “yerine geçme” ilişkisi, her araç konfigürasyonunda sınırsız fiziksel veya işlevsel değiştirilebilirliği kanıtlamaz. Araç modelini, varyantını ve seri veya şasi aralığını; üretim yılını; motor, şanzıman ve aks modellerini; voltajı ve konektörleri; montaj ve boyutları; malzemeyi; sol veya sağ taraf uygulamalarını; modifikasyon durumunu ve bültenin uygulanabilirliğini kontrol edin. Araca özgü kılavuz, OEM kataloğu, servis bülteni veya yetkili mühendislik belgeleri ile tedarikçinin çapraz referansı arasında çelişki olması durumunda, söz konusu belgeler önceliklidir.

NSN ve Üretici Parça Numarası Karşılaştırması

Bu iki tanımlayıcı farklı amaçlara hizmet eder. NATO Stok Numarası, bir tedarik kalemi için kullanılan 13 basamaklı bir tanımlayıcıdır ve bir tedarik kalemi, ürünleri şekil, uyum ve işlev açısından benzerlik gösteren birçok üreticinin ürettiği kalemlerden oluşabilir. Bir üreticinin parça numarası ise o üreticinin kendi sistemine göre belirlenir; NATO, merkezi bir kontrol kuruluşu bulunmadığını ve dolayısıyla benzersizlik garantisi verilmediğini belirtmektedir.

Aralarındaki bağlantı, referans numarasıdır. Bir CAGE kodu (ABD dışında NCAGE), belirli bir konumdaki bir üreticiyi veya tedarikçiyi tanımlar ve üreticinin parça numarasıyla birleştirildiğinde NSN kaydında tutulan bir referans oluşturur. Kod, parçanın ne olduğunu değil, kimin ürettiğini belirtir. DLA’nın verileri NSN’leri, referans numaralarını ve CAGE kodlarını birbirine bağlar; referans numaraları ise tedarik kalemiyle olan ilişkilerine göre kodlanır (örneğin birincil veya ikincil, kalemi tanımlayıcı olup olmadığı gibi) ve bazıları kaynak onaylanana kadar “onay bekliyor” olarak etiketlenir.

Aşağıda üç uyarı yer almaktadır. Bir NSN, kodlama verilerinde kayıtlı olduğu şekliyle bir parçayı tanımlar; bu numara tek başına, atıfta bulunulan her ticari parçanın her araç konfigürasyonuna uygun olduğunu kanıtlamaz ve Savunma Bakanlığı (DoD), tam değiştirilebilirlik ile koşullu ikame edilebilirliği, NSN’ler arasındaki ayrı ilişkiler olarak değerlendirir. Her parçanın bir NSN'si yoktur; örneğin, yönetilmeyen sarf malzemeleri hiçbir zaman kodlanmayabilir. Ayrıca kayıtlar değişebilir: NATO kataloğu, parça durum ve iptal verilerini içerir; DLA’nın WebFLIS sistemi ise NSN geçmişi araması olanağı sunar.

Bir Askeri Araç Parça Numarasının Yerine Başka Bir Numara Geçerli Olup Olmadığını Kontrol Etme

1. Orijinal Kimlik Verilerini Kaydedin

Açıklamayı, numarayı tam olarak yazıldığı şekliyle (ön ekler, son ekler, tire ile ayrılmış sayılar), varsa NSN numarasını, üreticiyi ve CAGE veya NCAGE kodunu, araç platformunu, model varyantını ve seri numarasını, şasi veya VIN verilerini, ilgili olduğu durumlarda motor ve şanzıman verilerini, fiziksel işaretlemeleri ve önceki satın alma kayıtlarını kaydedin. 

2. Mevcut OEM belgelerini kontrol edin

Eski basılı bir kopya yerine en güncel OEM kataloğunu veya elektronik parça sistemini kullanın. İyi sistemler araçtan başlar: Cummins’in parça bulma eğitimi, motor seri numarasıyla başlar ve eski numaraları en yenisi en sonda olacak şekilde listeler; Allison’ın kataloğu ise üretimden kaldırılan geriye dönük uyumlu parçaların yerine geçen parçaları gösterir. Numaranın yanı sıra notları da okuyun; örneğin, yedek parçanın tek başına mı yoksa sadece bir kit içinde mi satıldığını kontrol edin.

3. Resmi Tedarik Sistemi Kaynaklarını İnceleme

Erişimin yasal olduğu durumlarda, tedarik sistemi kayıtlarını kontrol edin. DLA’nın kamuya açık PUB LOG verileri “kısıtlamasız” olarak tanımlanmaktadır ve çapraz referans, karşılıklı değiştirilebilirlik ve ikame edilebilirlik verilerini içermektedir; ancak NATO verileri gibi kısıtlı veriler bu kapsamın dışındadır. Kayıtlı kullanıcılar için WebFLIS, parça numarası, CAGE kodu ve NSN geçmişine göre arama yapar ve DLA, kullanımdan kaldırılmış bir parça numarasını gösteren kılavuzlar için bu platforma yönlendirir. NATO’nun Lojistik Referans Ana Kataloğu, abonelik yoluyla NSN’leri, parça numaralarını ve NCAGE kodlu tedarikçileri listeler. Geçmiş olarak gösterilen iptal edilmiş NSN’leri ve referans numaralarını arayın.

4. Tam Yerine Geçme Zincirini İzleme

Değişikliği belirten ifadeleri arayın: “yerine”, “yerini almıştır”, “yerine geçer”, “yeni parça numarası”, “önceki numara”, “bunun yerine kullanın”, “artık kullanılmamaktadır”, “artık desteklenmemektedir”. Ardından bu zinciri sonuna kadar takip edin. Amaç, bulunan ilk alternatif değil, şu anda sipariş edilebilen numarayı bulmaktır.

5. Araç Yapılandırmasını, Seri Numarası Aralığını ve Duyuruları Kontrol Edin

Araca özgü belgeler, basit bir çapraz referansın gizlediği kısıtlamaları ortaya çıkarır. Kara Kuvvetleri’ne ait onarım parçaları ve özel alet listeleri, “kullanım kodu” sütununda geçerlilik bilgilerini içerir; bunlardan bazıları belirli bir motor modeli ve seri numarası aralığı için yayınlanmıştır. Deniz Kuvvetleri’ne ait tasarım değişikliği bildirimleri de benzer şekilde kullanım kodları ve seri numarası sınırlamalarını içerir. Katalog basıldıktan sonra geçerlilik koşullarında değişiklik olabileceğinden, servis bültenlerini kontrol edin.

6. Teknik Uyumluluğu Doğrulayın

Fiziksel kontroller, belgeleri doğrular; ancak bunların yerine geçmez. Bileşen için önemli olan unsurları kontrol edin; örneğin boyutlar, dişler, konektörler, voltaj, basınç derecesi, malzeme, montaj, yivler veya dişli oranı gibi. Savunma Bakanlığı (DoD), değiştirilebilirlik kararlarını standardizasyon çalışması, onaylanmış bir mühendislik değişikliği önerisi veya teknik yönerge gibi teknik ve mühendislik temellerine dayandırır; bu nedenle, yalnızca boyut benzerliği bu soruyu çözmez.

7. Üreticinin Kimliğini Doğrulayın

Bir parça numarası ancak üreticiyle bağlantılı olduğunda anlam kazanır. CAGE veya NCAGE kodunu kullanarak üreticiyi doğrulayın ve numaranın söz konusu üreticinin numaralandırma sistemine ait olup olmadığını kontrol edin: Üretici numaralarının benzersiz olduğu garanti edilmediğinden, aynı karakterler farklı üreticiler için farklı parçaları ifade edebilir.

8. Tedarikçi İzlenebilirliğini Sağlayın

Bir parça, yedek parça numarasıyla sunulduğunda, kanıt isteyin. 2013 yılında Kanada Savunma Bakanlığı tarafından zırhlı araç yedek parçaları için yapılan bir ihale, bir müşterinin ne talep edebileceğini göstermektedir: değiştirilen (yerine geçen veya kullanımdan kaldırılmış) bir parça numarası için, değiştirmeyi ve şekil, uyum, işlev, kalite ve performans açısından eşdeğerliğini gerekçelendiren bir OEM Uygunluk Sertifikası veya bunu kanıtlayan teknik bilgiler. ABD Savunma Bakanlığı’nın sahtecilik önleme politikası da benzer şekilde, bileşenlerin yetkili kaynakları haritalandırabilen ve tanımlayabilen tedarikçilere yönlendirilmesini öngörür. Belgelenemeyen bir yedek parça talebi, doğrulanmamış sayılır.

Neden Birden Fazla Yerine Geçme Düzeyi Önemlidir?

Bir parça birden fazla tarihsel numara taşıyabilir: A’dan B’ye, oradan da C’ye. B, o zamandan beri C ile değiştirilmişse, yalnızca A’dan B’ye kadar olan bilgileri bulmak yeterli olmaz. Arşivlenmiş web sayfaları, eski PDF kataloglar, geçmiş satın alma kayıtları ve distribütör veya pazar yeri listeleri, en son değişiklikten daha eski tarihlere ait olabilir. Bir OEM’in parça geçmişi, kendileri de geçersiz hale gelmiş olan eski numaraları listeler; notlarının, geçersiz kılma anındaki durumu açıkladığını belirtir ve kullanıcılara, atıfta bulunulan yayının en son revizyonuna başvurmalarını söyler. Ayrıca, değiştirme işleminin her zaman bire bir olmadığı da görülmektedir: Bazı numaralar iki numarayla değiştirilirken, bazıları sadece “tam setler halinde” değiştirilir ve bazılarının ise yerine geçen bir numara yoktur. 2016 tarihli bir DLA tedarik notu, hatta yüklenicilerden, sözleşme süresi içinde bir parça numarasının geçersiz hale gelmesi durumunda bunu derhal sözleşme yetkilisine bildirmelerini şart koşmaktadır; dolayısıyla, geçersiz kılma işlemi bir katalog dipnotu değil, aktif bir sözleşme olayıdır.

Yerine Geçen, Eskimiş, Üretimi Durdurulmuş: Aynı Anlamda Değildir

Bu kelimeler genellikle aynı anlama geliyormuş gibi kullanılır:

• Yerini başka bir numara almıştır. Eski numara hâlâ kullanılabilir durumda olabilir veya olmayabilir.
• Eski veya üretimden kaldırılmış: Artık servis için mevcut değildir. Bir OEM mektubu, stoklar tükendiğinde eski numaraları geriye dönük uyumlu yedek parçalarla geçersiz kılar; ancak doğrudan bir yedek parça bulunmadığı için diğer eski parçaları mevcut tutar.
• Üretimden kaldırıldı: Üretici, bu ürünün tedarikini durdurmuştur; muhtemelen yerine geçecek bir ürün de yoktur; bir parça geçmişi kaydında bu ürün “artık mevcut değil” olarak belirtilmiştir.
• Artık üretilmiyor veya servis hizmeti sunulmuyor: Üretim veya destekle ilgili iddiaların doğrulanması için üreticiyle iletişime geçilmelidir.
• Yerine konulan, alternatif, eşdeğer: bunlar statüler değil, ilişkiler; Donanma talimatları, yerine konulan olsun ya da olmasın, kaldırılan öğeleri ayrı olarak tanımlamaktadır.

Bileşenlere Özgü Örnekler

Bu genel örnekler, bir sürümün yerini almasının ortaya çıkarabileceği sorunları göstermektedir; bunlar gerçek parçaların kayıtları değildir.

Motor bileşenleri. Bir piston, yatak, conta, su pompası veya yakıt sistemi parçasının yerine geçen bir parça, seri numarası değişikliği sırasında yapılan bir tasarım değişikliğini yansıtabilir. Motor seri numarasını kontrol edin ve yedek parçanın tek başına mı yoksa kit halinde mi satıldığını inceleyin; örneğin, Cummins’in eğitim kılavuzuna göre bir turboşarj, tek başına bir parça olarak değil, tam kit halinde satın alınmalıdır.

Elektrik bileşenleri. Alternatörler, marş motorları, röleler, sensörler, kablo demetleri ve kontrol modülleri için gerilim, konektör, pin düzeni ve montaj bilgilerini doğrulayın.

Fren ve hidrolik bileşenleri. Valfler, silindirler, pompalar, hortumlar ve contalar için bağlantı türünü, boyutları, basınç özelliklerini ve conta malzemesini ilgili belgelerle karşılaştırarak doğrulayın.

Güç aktarım sistemi bileşenleri. Debriyajlar, şanzıman, tahrik mili, diferansiyel ve aks parçaları için yivleri, oranları, boyutları ve konfigürasyonu kontrol edin; Allison’ın tablosunda, değiştirilen bazı şanzıman parçalarının geriye dönük uyumlu olduğu, bazılarının ise olmadığı belirtilmektedir.

İhale Sürecinde Sık Görülen Hatalar

Bir süpersesyonu yanlış bir sıraya dönüştüren en yaygın hatalar şunlardır:

• eski bir kılavuzdan veya katalogdan sipariş vermek;
• sadece sökülen parçanın üzerine damgalanmış numaraya dayanarak;
• benzer görünümlü parçaların birbirinin yerine kullanılabileceği varsayımıyla;
• doğrulanmamış bir çevrimiçi çapraz referansa güvenmek;
• seri aralıklarını ve üretici kimliğini göz ardı ederek;
• bir NSN referansını evrensel karşılıklı değiştirilebilirliğin kanıtı olarak kabul etmek;
• revizyon durumunu kontrol etmeden yeni eski stok satın almak;
• ilk geçersiz kılan sayıya gelindiğinde durmak; ve
• Belgesiz bir “değiştirme” talebini kabul etmek.

Maliyetler arasında iade edilen sevkiyat, ikinci bir sipariş ve bekleyen araç yer alır; fren, direksiyon veya süspansiyon parçaları söz konusu olduğunda, fark edilmeyen bir uyumsuzluk tehlike yaratabilir.

Peki ya “Yeni Eski Stok” Ne Durumda?

Yeni eski stok (NOS), eski bir parçanın kullanılmamış stokudur. Bu, geçerli ve bazen de tek kaynak olabilir; doğası gereği uygunsuz değildir. Eski bir numaraya sahip orijinal bir parçanın güncel uygulanabilirliği, mühendislik revizyon durumu, depolama geçmişi, ambalaj bütünlüğü ve malzeme yaşlanması yine de kontrol edilmelidir. DoD raf ömrü yönetimi, bozulmaya eğilimli özelliklere sahip ürünler için mevcuttur ve sınırlı ömrü olan Tip I ürünleri, inceleme ve testlerden sonra ömrü uzatılabilen Tip II ürünlerinden ayırır. Contalar, hortumlar ve diğer elastomerik parçalar, yaş kontrolü için tipik adaylardır. Son olarak, eski bir revizyona göre üretilmiş stokun, araç için şu anda önemli olan bir değişiklikten daha eski olmadığından emin olun.

Sahtecilik ve Yanlış Tanımlama Riskinin Azaltılması

Geçerliliğini yitirmiş ve kullanımdan kaldırılmış parça numaraları, hatalı çapraz referanslara, doğrulanmamış ikamelere, yanlış etiketlenmiş ürünlere, sahte parçalara ve yanlış konfigürasyona ait parçalara yol açar. DoD politikası, sahte malzemelerin yedek ve onarım parçaları arasına karışmasını önlemeyi amaçlar; onaylanmamış veya yetkisiz ikameler gibi uygun olmayan öğeleri şüpheli sahte ürünler olarak değerlendirir ve bileşenlerin, yetkili kaynakları haritalandırıp tanımlayabilen tedarikçilere yönlendirilmesini sağlar. Doğrulanmamış askeri yedek parçaların gizli riskleri hakkındaki makalemize de göz atın.

Beş kategoriyi birbirinden ayırın: orijinal OEM parçaları; orijinal fazla stok veya NOS parçaları; belgelenmiş onay ve izlenebilirliğe sahip, doğrulanmış aftermarket yedek parçaları; doğrulanmamış ikame parçalar; ve yanlış çapraz referanslandırılmış ürünler. Aftermarket parçalar otomatik olarak daha düşük kaliteli değildir ve OEM parçalar her konfigürasyon için otomatik olarak doğru değildir; bu kategorileri birbirinden ayıran şey kanıtlardır: belgeler, işaretlemeler, izlenebilirlik ve onay.

Alıcılar Hangi Belgeleri Talep Etmelidir?

Gerekli belgeler, sözleşmeye, ürüne ve müşteri kurallarına göre değişir; sözleşmede aksi belirtilmedikçe, hiçbir belge her satın alma işlemi için zorunlu değildir. Yedek parça numarasıyla sunulan bir ürün için alıcılar genellikle şunları talep eder:

• üretici kimliği; ilgili olduğu durumlarda CAGE veya NCAGE kodu ile birlikte;
• mevcut üretici parça numarası ve önceki ya da geçersiz kılınan numara;
• OEM çapraz referans veya yerine geçen belgeler;
• izlenebilirlik belgeleri ve sözleşmede öngörülmesi halinde bir Uygunluk Sertifikası;
• teknik veriler ve boyut bilgileri;
• parçanın fotoğrafları, üzerindeki işaretler, ambalajı ve etiketleri;
• menşe ülke; ve
• uygun olduğu durumlarda parti veya seri bilgileri.

Pratik Bir Ön Sipariş Doğrulama Kontrol Listesi

1. Kimlik bilgileri ve araç konfigürasyonu kaydedildi.
2. Mevcut OEM belgeleri, seri numarası aralığıyla karşılaştırılarak kontrol edildi.
3. Tedarik sistemi kayıtları, NSN geçmişi açısından kontrol edildi.
4. Mevcut numaraya kadar tüm zincir izlendi ve koşullar doğrulandı.
5. Uyumluluk kontrol edildi ve üreticinin kimliği doğrulandı.
6. Sipariş verilmeden önce temin edilen izlenebilirlik belgeleri.

Son Değerlendirme

Geçerliliği sona ermiş bir numaranın kontrol edilmesi, bir arama değil, doğrulama işlemidir. Yedek numara, bir kişi tarafından ileri sürülen bir iddiadır; asıl mesele, bu numaranın belgelenmiş, güncel ve bu araç için geçerli olup olmadığıdır. Belgeler arasında çelişki olması durumunda, araca özgü OEM veya yetkili teknik belgeler, herhangi bir çapraz referansa göre önceliklidir.

AB Savunma’in yetkinlikler sayfasında, araç modeli, versiyonu, sistemi ve mevcut parça referansları ile başlayan bir talep süreci açıklanmakta ve her bir kalem ile tedarik kapsamı için gerekli belgelerin netleştirildiği belirtilmektedir. Bir gereksinimi görüşmek için AB Savunma ekibiyle iletişime geçin.

Kaynaklar, ilk kez ortaya çıktıkları sıraya göre numaralandırılmıştır; tüm ayrıntılar bu belgenin 4. Bölümünde yer almaktadır. Kaynak numaraları, yayınlanmadan önce kaldırılabilir veya bağlantılara dönüştürülebilir.