Leopard 1 Serisi

ACV-300 ve ACV-350, FNSS tarafından geliştirilen, AIFV soyundan türetilen paletli zırhlı muharebe araçlarıdır, 1992'den itibaren üretilir ve Türkiye, Malezya, BAE ve Filipinler'de 2.500'den fazla birim halinde sipariş edilir; bu da onları bölgedeki operasyonel açıdan en kanıtlanmış paletli platform ailelerinden biri haline getirir.

Fiyat Teklifi İsteyin

60 Yıllık Kesintisiz Hizmet: Leopard 1 Parça Pazarı Neden Basit Değil?

Bir nesil içinde hizmet veren, değiştirilen ve lojistik zincirinden kaybolan ana muharebe tankları var. Leopard 1 onlardan biri değil. Porsche tarafından tasarlanan ve 1965'ten itibaren Krauss-Maffei tarafından üretilen Leopard 1, Soğuk Savaş'ın Orta Avrupa düzlüğündeki zırhlı çatışmasının belirleyici stratejik gerçeklik olduğu bir anda Bundeswehr'de hizmete girdi - ve 1965 temel üretim aracından, doğrudan Leopard 2'den alınan bir atış kontrol mimarisi olan EMES 18 donanımlı 1A5 standardına kadar değişen konfigürasyonlarda on üç ülkede hizmet vermeye devam etti. programı.

Bugün, Almanya'nın hizmetinin 1999'da sona ermesinden onlarca yıl sonra, Leopard 1 müzelik bir eser değil. Türkiye ve Yunanistan ile operasyonel hizmet vermektedir. Ukrayna'ya nakledildi ve aktif muharebe operasyonlarında fotoğraflandı. Brezilya ön cephe sistemi olarak 200'den fazla Leopard 1A5 kullanıyor. Platformu Şili işletiyor. Tamamı Leopard 1 şasisini temel alan Bergepanzer 2, Biber köprü katmanı ve Dachs mühendislik aracı, birden fazla silahlı kuvvette hizmet vermeye devam ediyor. Ve 1950'lerde tasarlanan MTU MB 838 Ca-M500 güç paketi, ZF 4HP-250 şanzıman ve burulma çubuğu şasisinin bakımı, yeniden inşası ve dünyanın herhangi bir yerinde her gün çalışır durumda tutulması devam ediyor.

Bir parça uzmanı için bu, dışarıdan göründüğünden çok daha karmaşık bir tedarik sorunu yaratıyor. Leopard 1 ailesi, altı üretim grubunu, çoklu yükseltme programlarını, en az beş ana atış kontrol sistemi neslini, üç farklı taret mimarisini ve onlarca yıllık bağımsız hizmet boyunca operatörler tarafından uygulanan düzinelerce ülkeye özgü modifikasyonu kapsar. EMES-12A3 FCS ve LLLTV sistemi ile Türkiye'de hizmet veren bir Leopard 1A3, tam EMES-18 paketine sahip bir Yunan 1A5 veya özel ulusal konfigürasyonuna sahip bir Brezilya 1A5 ile aynı satın alma zorluğu değildir. AB Savunma, Leopard 1 parça kapasitesini, 6.485 aracın tamamını değiştirilebilir olarak ele alan genel bir katalog etrafında değil, bu karmaşıklık etrafında inşa etti.

Teknik Özellikler — Leopard 1 Serisi

Üretim Grupları ve Değişken İlerleme: Aslında Ne Değişti ve Neden Önemli?

Leopard 1, varyantlar arasında yeniden tasarlanmadı; her bir parti, operasyonel deneyimlerden alınan dersleri ve Leopard 2 geliştirme çabaları da dahil olmak üzere paralel programlardan elde edilen ilerlemeleri birleştirerek aşamalı olarak yükseltildi. Varyantlar arasında neyin değiştiğini anlamak akademik bir çalışma değildir. Hangi parçaların hangi araçlara uyup uymadığı doğrudan alakalıdır.

Leopard 1 / 1A1 / 1A1A1 - İlk Dört Grup (1965–1970, artı 1974–1977'ye yükseltmeler)

Orijinal Leopard 1, Eylül 1965'te hizmete girdi. Toplam 1.845 araçtan oluşan ilk dört üretim partisi, temel standarda göre inşa edildi; kauçuk bloklar, top dengeleyicisi, ana silahta termal manşon ve yan etekler olmayan orijinal paletler. 1970 ile 1977 yılları arasında 1.845 aracın tamamı yeni sürüme geçirildi. Leopard 1A1105 mm L7A3 ve koaksiyel MG3 için Cadillac Gage silah dengeleyicisini ekleyen standart, diferansiyel termal genleşmenin neden olduğu namlu sarkmasını azaltmak için silah namlusu üzerinde bir termal manşon, orijinal iki pimli tipin yerine lastik yastıklı yeni paletler ve tek pimli palet bağlantıları ve paletlerin ve süspansiyonun üst kısmını koruyan yan yan etekler.

1A1 ailesindeki kritik yapısal yükseltme, 1A1A11.845 aracın tamamının Blohm und Voss aplike zırh kitiyle donatıldığı dönüşüm: döküm kuleden mesafeli bir mesafeye yerleştirilen aralıklı çelik paneller, HEAT savaş başlıklarına karşı etkili korumayı daha sonraki 1A3/1A4 kaynaklı tarete yaklaşık olarak eşdeğer bir seviyeye yükseltir. Bu, savaş ağırlığını 42,4 tona çıkardı. 1A1A2Leopard 2 geliştirme stoklarından aktarılan PZB 200 düşük ışıklı televizyon (LLLTV) gözlem ve nişan sistemini ekledi; the 1A1A3SEM 80/90 tamamen dijital radyo sistemini ekledi; the 1A1A4her iki yükseltmeyi birleştirdi.

Leopard 1A2 — Beşinci Grup Erken (232 araç, 1972–1974)

1A2, orijinaline kıyasla daha yüksek çelik kalınlığına sahip, yeni, daha ağır zırhlı bir döküm taret tanıttı; bu, Sovyet tanksavar kabiliyetine ilişkin gelişen tehdit değerlendirmesine bir yanıttı. Geliştirilmiş taret, kendi zırh kalınlığı zaten eşdeğer koruma sağladığından B&V aralıklı zırh kitini almadı. Komutan ve sürücü için geliştirilmiş NBC filtreleme sistemi ve pasif görüntü yoğunlaştırıcı gece görüş ekipmanı da tanıtıldı. 1A2'nin alt varyantları, 1A1 ailesiyle aynı yükseltme yolunu izledi: PZB 200 ile 1A2A1, dijital radyolarla 1A2A2, her ikisiyle de 1A2A3.

Leopard 1A3 - Beşinci Parti Geç (110 araç, 1973)

1A3, orijinal Leopard 1 döküm kulesinden görsel açıdan en farklı olanıdır ve tamamen yeni bir taret sunar. welded turretaralıklı bir zırh yapısına (aralarında poliüretan plastik dolgulu iki çelik plaka) ve kama şeklinde bir top kalkanına sahiptir. Bu, sonraki tüm yeni inşa Leopard 1'ler için benimsenen taret mimarisidir. 1A3, Rheinmetall tarafından geliştirilen hem yükselme hem de dönüş için çift eksenli top dengeleyiciyi içeriyordu. Kulenin arka eşya kutusu taretin çevresine entegre edildi ve yükleyicinin periskopunun yüksekliği ve azimutu ayarlanabilir hale getirildi. 1A3, temel konfigürasyonun ötesinde gelişmiş yangın kontrolü alamadı.

1A3, AB Savunma'nın müşteri tabanıyla doğrudan alakalı: Türkiye aldı 77 Leopard 1A3 MBTs(54'ü Krauss-Maffei tarafından inşa edilmiş, 23'ü MaK tarafından) 1981 tarihli bir sözleşme kapsamında, 1982-1983 yılları arasında teslim edilmiş, EMES-12A3bilgisayarlı yangın kontrol sistemi ve bir LLLTV sistemi, belirlenmiş Leopard 1 TU(daha sonra Leopard 1A3T1) Türk hizmetinde. Yunanistan benzer şekilde 1983–1984'te teslim edilmek üzere EMES-12A3'lü 106 Leopard 1A3 MBT sipariş etti. Kanada, değiştirilmiş 1A3'e eşdeğer 114 araç aldı. Leopard C1- Belçika SABCA atış kontrol sistemi ve lazer telemetre ile.

Leopard 1A4 — Altıncı ve Son Grup (250 araç, 1974–1976)

Leopard 1A4, Bundeswehr için son yeni üretim Leopard 1'di ve en gelişmiş üretim standardıydı. 1A3'ün kaynaklı taretini korudu ancak büyük ölçüde paralel Leopard 2 geliştirme programından alınan entegre bir atış kontrol sistemini tanıttı: PERI R12komutan için stabilize edilmiş panoramik periskop (nişancı ayrı bir hedefe saldırırken bağımsız gözlem yeteneği sağlar - embriyonik avcı-katil çatışma metodolojisi), EMES 12A1nişancının birincil görüşüne bağlı stereoskopik optik uzaklık ölçer ve FLER-HGbalistik bilgisayar. Tamamen stabilize edilmiş ana silah artık EMES 12A1'den menzil verilerini, araç eğimini, yan rüzgarı ve mühimmat tipini kabul eden ve ateşleme çözümünü otomatik olarak hesaplayan balistik bilgisayara bağlandı. FCS ekipmanını barındırmak için mühimmat istiflemesi 60 mermiden 55 mermiye düşürüldü.

1A4 aynı zamanda Türk filo yönetimiyle de doğrudan ilgilidir: 150 adet eski Bundeswehr Leopard 1A4, Leopard 1T1Standart - hâlihazırda Türkiye hizmetinde olan 1A3 konfigürasyonuna eşdeğer - ve 1990 ile 1991 yılları arasında Türkiye'ye teslim edildi. 1990'ların ortasında 110 adet Bundeswehr 1A1A1 daha izledi ve toplam Türk Leopard 1 filosu yaklaşık 337 araca ulaştı.

Leopard 1A5 - Kesin Savaş Standardı (1.225 dönüşüm, 1986–1992)

1A5 yeni bir üretim çalışması değildi. Bu bir dönüşüm programıydı: 1.225 Bundeswehr Leopard 1A1A1 ve 1A1A2 aracı, Leopard 1'in Sovyet T-64B, T-72B ve T-80B ailesiyle rekabet edebilmek için tam kapasiteye sahip bir gece ve her türlü hava koşuluna uygun bir atış kontrol sistemine ihtiyaç duyduğu sonucuna varan 1980 tarihli bir araştırma programının ardından önemli ölçüde geliştirilmiş bir standartla yeniden inşa edildi. 1982-1983 karşılaştırmalı denemelerinden sonra seçilen atış kontrol sistemi Krupp-Atlas Elektronik EMES 18, doğrudan Leopard 2'de kullanılan EMES 15'ten türetilmiştir.

EMES 18, 1A5'i önceki tüm Leopard 1 varyantlarından niteliksel olarak farklı bir araç olarak tanımlayan sistemdir. Tamamen stabilize edilmiş bir nişancının birincil görüşünü yerleşik görüş açısıyla birleştirir. laser rangefinderVe termal görüntüleme kanalıTaret çatısındaki tek bir muhafazada, hacimli optik stereoskopik uzaklık ölçerin ve önceki FCS konfigürasyonlarındaki karakteristik dış "tümseklerin" yerini alıyor. Komutan, görüş hattını stabilize eden yeni bir panoramik görüş aldı. Balistik bilgisayar, lazer uzaklık ölçer verilerini doğrudan kabul etti ve sınırlı görüş, yağmur veya gece koşullarında, hareketli hedeflere karşı hareket ederken ilk turda isabet olasılığını mümkün kılan bilgisayarlı ateşleme çözümlerini kullandı. Taret, yeni ekipmanı barındıracak şekilde değiştirildi; arka kısım, FCS elektroniklerini barındıracak ve mühimmat istifinin bir kısmını sürücünün sol tarafından taretin arkasına taşıyacak şekilde genişletildi; bu, hayatta kalma kabiliyetinde bir gelişme.

EMES 18 donanımlı Leopard 1A5, platform için etkili küresel standart haline geldi. Danimarka, STN Atlas Elektronik'in sağladığı EMES 18 sistemleriyle 230 araçlık filosunun tamamını 1A5 standardına dönüştürdü. Kanada, Leopard C1'lerinin 66'sını yeni sürüme yükseltti Leopard C2standart — etkili bir şekilde EMES 18 ile 1A5 eşdeğeri, IRIS ve TCCCS'yi içeren bir dijital radyo paketi ve GPS. Hollanda'nın Leopard 1-V araçları, EMES 18 yerine EMES-12A3 AFSL-2'yi kullandı ancak benzer FCS kabiliyetine sahipti. İtalya, OTO Melara tarafından üretilen araçlarını benzer bir program aracılığıyla geliştirdi.

 

Türk Leoparı 1T Volkan Programı: Platform Derinliğinde Bir Vaka Çalışması

Türkiye'nin Leopard 1 geçmişi, bu platform ailesi için parça tedarik ortamının pratikte ne kadar karmaşık olduğunu diğer tüm operatörlerden daha açık bir şekilde göstermektedir. Türk Kara Kuvvetleri, farklı üreticiler tarafından üretilen, farklı on yıllarda teslim edilen, farklı varyant ve özelliklerde üç ayrı parti Leopard 1 aracı teslim aldı:

77 Leopard 1A3 MBT (Leopard 1 TU / 1A3T1):1982–1983'te teslim edildi. Krauss-Maffei (54 araç) ve MaK (23 araç) tarafından üretildi. EMES-12A3 FCS ve LLLTV sistemi ile donatılmıştır. Kaynaklı taret, kama şeklindeki kalkan.

150 Leopard 1A4 (Leopard 1T1 / 1A3 standardına dönüştürüldü):1990–1991 yılları arasında eski Bundeswehr stoklarından teslim edildi. Orijinal olarak PERI R12 ve EMES 12A1 FCS'li 1A4'ler, Türkiye'ye teslim edilmeden önce 1A3 konfigürasyonuna dönüştürüldü.

110 Leopard 1A1A1s:1990'ların ortalarında eski Bundeswehr stoklarından teslim edilerek Türkiye toplamı yaklaşık 337'ye çıktı.

Üç partinin tamamı daha sonra Volkan FCS modernizasyon programıASELSAN tarafından hayata geçirilen, çeşitli orijinal atış kontrol sistemlerini yerli olarak geliştirilen Volkan sistemi ile değiştiren, operasyonel muharebe menzillerindeki hareketli hedeflere ilk atışta isabet olasılığı ile her türlü hava koşulunda, gündüz/gece hedef tespit ve angajman kabiliyeti sağlayan sistem. Volkan'ın modernize ettiği son Leopard 1T, Türk filosunun operasyonel ömrünü 20 yıldan fazla uzatan ve araçları yeniden belirleyen programın tamamlanmasının ardından Milli Savunma Bakanı'nın da katıldığı Sakarya Arifiye'de düzenlenen törenle Kara Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Leopard 1T. IDEF 2009'da ASELSAN ile Şili Ordusu arasında Volkan sisteminin Şili'nin Leopard 1 filosuna uygulanmasına ilişkin Mutabakat Zaptı imzalandı.

Bu geçmişin pratik parça tedariki açısından anlamı önemlidir. Bir Türk Leopard 1T, tüm varyantlarda ortak olan otomotiv ve süspansiyon bileşenleri değişmeden, 1A1A1, 1A3 veya 1A4 temel araç olabilecek bir gövde ve şasi üzerinde ASELSAN Volkan FCS taşıyor. AB Savunma, Türk filosunu her iki seviyede de destekliyor: Tüm Türk Leopard 1'lerinde ortak olan MTU/ZF güç ünitesi ve burulma çubuğu şasisi ile üç farklı parti kökenini yansıtan modele özel yapısal ve taret bileşenleri.

Leopard 1 Şasi Ailesi: Muharebe Tankının Ötesindeki Parça Kapsamı

Leopard 1'i basit yönetilen parça kataloğundan ayıran en önemli özelliklerden biri, şasisi üzerine inşa edilen araç ailesinin genişliğidir. Leopard 1 MBT'de görülen otomotiv şasisi, güç paketi ve gövde yapısı aynı zamanda aşağıdaki şasi varyantlarında da görülmektedir; bunların tümü en azından mevcut Leopard 1 operatörlerinin bazılarında hizmet vermektedir:

Bergepanzer 2 (ARV — Zırhlı Kurtarma Aracı):Modifiye edilmiş bir gövdeye sahip Leopard 1 şasisini temel alan Bergepanzer 2, gövdenin sağ ön tarafında döndürülmüş bir hidrolik vinç (komple güç paketlerini ve 20 tona kadar ana düzenekleri kaldırabilen), 35 tonluk bir ana vinç, bir yardımcı elektrikli vinç, kendi kendine yerleşme ve engellerin temizlenmesi için bir dozer bıçağı ve kaynak ekipmanı taşır. Standart donanım, saha kurtarma operasyonlarında anında değiştirilmek üzere araçta taşınan eksiksiz bir yedek Leopard 1 güç paketini içerir. Bergepanzer 2'nin MTU ve ZF bileşenleri muharebe tankınınkilerle aynıdır; vinç, vinç ve hidrolik devre şasiye özeldir. Ukrayna mevcut operasyonlarda Bergepanzer 2'leri işletiyor.

Pionierpanzer 2 Dachs (AEV — Zırhlı İstihkam Aracı):Dachs, öne monteli bir dozer bıçağı, bir hidrolik toprak burgu ve bir teleskopik vinç kolu taşır; bunların tümü zırhlı gövdenin içinden çalıştırılır. Şasi güç paketi ve süspansiyonu muharebe tankına göre değişmedi. Almanya, Hollanda ve Kanada Dach'ları işletiyor; Ukrayna örnekler aldı.

Biber (AVLB — Zırhlı Araçtan Fırlatılan Köprü):Biber, 18 metrelik bir boşluğu kapatabilen ve Askeri Yük Sınıfı 60'a (60 ton) kadar olan araçları destekleyebilen 22 metrelik bir makas köprü taşıyor. Fırlatma mekanizması hidroliktir ve köprü döşeme işleminin tamamı aracın içinden tamamlanabilir. Şasi güç paketi aynı MTU/ZF ünitesidir. Biber'i birden fazla NATO ülkesi işletiyor veya işletti; Ukrayna örnekler aldı.

Gepard (SPAAG — Kundağı Motorlu Uçaksavar Silahı):Şu anda operasyonel açıdan en öne çıkan Leopard 1 şasi türevi. Gepard, helikopterler ve alçak irtifalı sabit kanatlı uçaklar da dahil olmak üzere hava hedeflerini vurabilen Siemens radar atış kontrolüne (arama radarı ve izleme radarı) sahip tamamen yeni bir kuleye ikiz 35 mm Oerlikon otomatik top kurulumu monte ediyor. Filo yönetimi açısından önemli bir özellik olan Gepard, muharebe tankıyla aynı MTU MB 838 Ca-M500 motorun yanı sıra radar ve atış kontrol sistemleri için bağımsız bir güç ünitesi olarak ek bir MTU dizel ile güçlendiriliyor. Almanya Ukrayna'ya 30 Gepard bağışladı; operasyonel olarak konuşlandırılmış ve bir tanesinin 2024 yazında imha edildiği belgelenmiştir. AB Savunma'nın Leopard 1 MBT filosu için tedarik ettiği MTU motor bileşenleri, Gepard güç ünitesi bakımına doğrudan uygulanabilir.

Leopard 1 Yedek Parça Kapsamı

AB Savunma, MTU MB 838 Ca-M500 güç paketi, ZF 4HP-250 şanzıman, burulma çubuğu süspansiyon sistemi ve Leopard 1 serisinin tüm önemli otomotiv ve gövde sistemleri için tüm varyant yelpazesinde ve tüm şasi türevlerinde kapsamlı yedek parça kapsamı sağlar.

MTU MB 838 Ca-M500 Motor

MB 838'in V10 mimarisi (90 derecelik V konfigürasyonunda on silindir, ayrı silindir kafaları, ıslak astar yapısı) bu motorun bakım felsefesini belirler. Bireysel silindir kafaları, kalan dokuz silindiri rahatsız etmeden tek silindire bakım yapılmasına olanak tanır. Islak astar değişiminin yenilenmesi, blok hattının açılmasını gerektirmez. Çoklu yakıt kapasitesi, yakıt sistemi bileşenlerinin, kabul edilebilir yakıt aralığında çalışmaya izin veren teknik özelliklere uygun tutulması gerektiği anlamına gelir; enjektör temizliği ve enjeksiyon zamanlaması, çoklu yakıtlı çalışmada özel dizel sistemlere göre daha hassastır.

AB Savunma şunları tedarik eder: ayrı silindir kafası grupları ve kapak conta setleri (on ayrı kafa - her biri bağımsız olarak servis yapılabilir), piston grupları ve ıslak silindir gömleği kitleri, piston segmanı setleri ve piston pimleri, biyel grupları ve büyük uç yatak kovanları (standart ve küçük), ana yatak kovanları (on konumun tümü, standart ve küçük), krank mili grupları ve itme rondelaları, eksantrik mili grupları ve yatak setleri, valf yayları, kılavuzlar, külbütör dahil komple valf mekanizması bileşenleri kollar ve külbütör milleri, itme çubukları ve itme çubuğu tüpleri, süperşarj (kök üfleyici) düzenekleri ve yeniden yapım kitleri - MB 838'in süperşarjını turboşarj tabanlı sistemlerden ayıran, yakıt enjeksiyon pompası düzenekleri ve çoklu yakıtla çalışma için kalibrasyon kitleri, ayrı yakıt enjektör düzenekleri ve meme setleri, silindir başına yüksek basınçlı enjeksiyon hatları, motor yağı pompası düzenekleri, yağ soğutucu düzenekleri ve ısı eşanjör elemanları, su pompası düzenekleri, termostat ve mahfaza düzenekleri, radyatör düzenekleri ve güç ünitesi soğutma devresi için komple soğutma sıvısı hortumu setleri, motor montajı ve çabuk sökülen kaplin donanımı, komple motor revizyon contası ve conta setleri.

ZF 4HP-250 Şanzıman

4HP-250'nin tork konvertörünü, planet dişli kutusunu ve diferansiyel direksiyon mekanizmasını tek bir üniteye entegre etmesi, şanzıman bakımının alt montaj düzeyinde nispeten uzmanlaşmış bir disiplin olduğu anlamına gelir; ancak filtre, conta ve harici bileşen düzeyinde, doğru spesifikasyona sahip parçalarla tamamen yönetilebilir.

AB Savunma şunları tedarik eder: tork konvertörü grupları ve yeniden yapım kitleri, planet dişli kutusu kavrama paketi grupları (ileri kavrama, geri kavrama ve her aralık kavraması), doğru sürtünme malzemesi özelliklerine sahip debriyaj diski ve plaka setleri, şanzıman filtre kitleri ve manyetik boşaltma tapası düzenekleri, seçici valf gövdesi düzenekleri ve kontrol bileşenleri, regülatör düzenekleri, şanzıman yağı soğutucu düzenekleri ve ısı eşanjör elemanları, giriş ve çıkış mili contaları, tüm harici iletim hatları ve bağlantı parçaları, pivot dönüş mekanizması bileşenleri ve tüm şanzıman montaj donanımı. ve güç paketi entegrasyonu için çabuk sökülen bağlantı bileşenleri.

Yürüyen Aksam - Burulma Çubuğu Süspansiyonu ve Ray Sistemi

AB Savunma şunları tedarik eder: 14 yol tekerleği pozisyonunun tamamı için burulma çubuğu takımları (asimetrik amortisör kurulumuna dikkat edin - her tarafta 1, 2, 3, 6, 7 konumları - amortisör beslemesi için doğru konum tanımlaması gerektirir), her tarafta amortisör donanımlı beş konum için hidrolik amortisör takımları, yol tekerleği takımları (çift lastik tekerlekli tip - her tarafta yedi), yol tekerleği yatak kitleri ve poyra contaları, yol tekerleği kolu takımları ve burulma çubuğu ankraj donanımı, değiştirilebilir halka dişlilere sahip tahrik dişlisi düzenekleri (halka dişlisi, dişli gövdesinin tamamı değiştirilmeden değiştirilmek üzere tasarlanmış bir aşınma öğesidir), avara tekerlek düzenekleri ve avara ayarlama mekanizması bileşenleri, palet bağlantı düzenekleri (tek pimli tip — 1A1'den itibaren, orijinal iki pimli tipin yerine geçer), lastik palet yastıkları ve ped tutma donanımı, palet konnektörü bağlantıları ve uç konnektörleri, palet gerginliği ayarlayıcı tertibatları.

Gövde Sistemleri — Otomotiv ve Mürettebat

AB Savunma şunları tedarik eder: direksiyon simidi, şanzıman seçici ve kontrol bağlantıları dahil olmak üzere sürücü kontrol düzenekleri, gaz pedalı ve fren pedalı düzenekleri, sürücü görüş bloğu düzenekleri (şev plakasında beşe kadar periskop), sürücü kapak düzeneği ve contası, gövde yakıt deposu düzenekleri ve yakıt pompaları ve filtreleri dahil yakıt sistemi bileşenleri, motor bölmesi yangın algılama ve söndürme sistemi bileşenleri, kompresör, filtre ve dağıtım kanalları dahil NBC aşırı basınç sistemi bileşenleri, egzoz sistemi bileşenleri ve termal yönetim donanımı, harici depolama donanımı ve palet eteği montaj düzenekleri (1A1 ve üzeri), dozer bıçağı montaj arayüz donanımı.

Taret Sistemleri — Yaygın Otomotiv Bileşenleri

AB Savunma, taret halkası düzenekleri ve yatak donanımı, taret tahrik motoru düzenekleri ve kontrol bileşenleri, taret hidrolik travers sistemi bileşenleri, 105mm L7A3 silah namlusu düzenekleri ve namlu kovanı / termal kovan düzenekleri, kama mekanizması düzenekleri ve yarık conta kitleri, silah montaj muylu yatakları, top yükseltme tahrik bileşenleri, sis bombası fırlatıcı düzenekleri (2×4 konfigürasyon) ve ateşleme devresi bileşenleri, komutan ambarı tedarik ediyor düzenekleri (kupol tipi — döküm ve kaynaklı kule versiyonları arasında değişkene özel), yükleyici ambar tertibatları ve görüş bloğu setleri, top kalkanı conta düzenekleri.

Atış Kontrol Sistemi Desteği - Optik ve Mekanik Bileşenler

AB Savunma, Leopard 1 varyant ailesindeki atış kontrol sistemlerinin optik ve mekanik (elektronik olmayan) bileşenlerini desteklemektedir. Buna şunlar dahildir: topçunun birincil görüş mahfazası düzenekleri ve retikül bileşenleri, EMES-12 ailesi optik stereoskopik uzaklık bulma sistemleri için uzaklık ölçer optik elemanları ve ayarlama donanımı, PERI R12 için komutanın periskop düzenekleri ve daha önceki panoramik teleskop kurulumları, tüm taret pozisyonları için görüş bloğu düzenekleri, projektör düzenekleri (XSW-30-U kızılötesi/beyaz ışık tipi, eski modellerde takıldığı gibi) ve ilgili tüm montaj ve arayüz donanımı.

EMES 18 termal ve lazer FCS bileşenleri için AB Savunma, uzman elektronik destek kanallarıyla koordineli çalışır ve temel elektronik işlem birimleri için standart stok kalemleri olarak tedarik kabiliyetini temsil etmez.

Şasi Türevi - Özel Kapsam

Bergepanzer 2 ARV:Hidrolik vinç düzenekleri ve silindir conta kitleri, 35 tonluk vinç düzenekleri ve tel halat, dozer bıçağı hidrolik silindir düzenekleri ve kontrol valfi setleri, Bergepanzer'e özgü tüm hidrolik hortum setleri ve bağlantı parçaları, vinç/vinç devresi için hidrolik pompa düzenekleri, güç paketi yedek taşıyıcı montaj donanımı.

Biber AVLB:Silindir düzenekleri, kontrol valfi düzenekleri ve hidrolik hortum setleri, köprü tutma ve serbest bırakma mekanizması donanımı dahil olmak üzere köprüden fırlatma hidrolik sistem bileşenleri, Biber'e özgü tüm montaj arayüzü bileşenleri.

Gepard SPAAG:Yukarıdaki gibi MTU MB 838 Ca-M500 motor bileşenleri (birincil güç paketi), MTU yardımcı güç ünitesi bileşenleri (radar güç ünitesi), Oerlikon 35 mm otomatik top arayüzü montaj bileşenleri, çapraz halka donanımı.

Sarf Malzemeleri ve Planlı Bakım Öğeleri

AB Savunma, tüm Leopard 1 servis sarf malzemelerini sürekli olarak stokta bulundurmaktadır: MTU motor yağı filtre elemanları, çoklu yakıt sistemi için yakıt filtresi elemanları, hava filtresi elemanları ve ön temizleyici düzenekleri, ZF 4HP-250 şanzıman yağ filtre kitleri, MB 838 soğutma devresiyle uyumlu powerpack soğutma sistemi antifrizi ve sızdırmazlık maddesi, pozisyona göre tüm motor ve şanzıman yağ keçeleri, burulma çubuğu sistemi yatağı ve conta kitleri, palet pabucu değiştirme setleri ve tüm kritik tork donanımı. planlanmış bakım görevleri.

Değişken Doğru Parça Temini: Yetkili Leopard 1 Desteğini Tanımlayan Disiplin

Leopard 1, platform bilgisini ödüllendiren ve talep eden özel bir satın alma mücadelesi sunuyor. Özellikle üç alan, genel parça kataloğunun sağlayamayacağı hassasiyeti gerektirir.

Turret generation:Döküm taret araçları (1/1A1/1A2/1A5) ve kaynaklı taret araçları (1A3/1A4) farklı taret halkası boyutlarına, farklı kalkan donanımına ve farklı istifleme düzenlemelerine sahiptir. Taretle ilgili bileşenler (kapak kapakları, halka yatakları, görüş bloğu montajları ve bazı FCS arayüz donanımı) doğru taret neslinden temin edilmelidir.

Track type:Orijinal Leopard 1 iki pinli parçalar kullanıyordu. 1A1 standardından itibaren tek pimli raylar takıldı. Bunlar birbirinin yerine kullanılamaz ve karma bir filo her iki türü de içerebilir. AB Savunma, palet bağlantıları, pedler veya uç konnektörleri tedarik etmeden önce araç dokümantasyonundan palet tipini doğrular.

FCS ile ilgili yapısal değişiklikler:1A5 dönüşümü, taretin arka kısmını EMES 18 ekipmanına uyum sağlayacak şekilde değiştirdi ve mühimmat istifinin yeri değiştirildi. Taret telaşı bileşenleri ve mühimmat rafı donanımı, 1A5 öncesi ve 1A5 standart araçlar arasında farklılık gösterir. AB Savunma bu ayrımı her türlü taret iç yapısal parçasına uygular.

Sıkça Sorulan Sorular — Leopard 1 Serisi Yedek Parçalar

AB Savunma, 1A1'den 1A5'e kadar tüm Leopard 1 varyantları için parça sağlıyor mu?

Evet. MTU MB 838 Ca-M500 ve ZF 4HP-250 kapsamımız tüm üretim partileri ve dönüşüm standartları için geçerlidir. Varyanta özel yapısal ve taret bileşenleri, araç belgelerinden üretim onayıyla birlikte sağlanır.

Gepard SPAAG ve Bergepanzer 2 MTU motorları Leopard 1 MBT motoruyla aynı mı?

Evet. Gepard ve Bergepanzer 2'deki ana güç paketi, muharebe tankındakiyle aynı MTU MB 838 Ca-M500'dür. AB Savunma'nın güç paketi parçaları kapsamı tüm Leopard 1 şasi türevleri için geçerlidir.

AB Savunma, Türk Leopard 1T'ye Volkan FCS ile parça sağlıyor mu?

AB Savunma, Leopard 1T filosu için eksiksiz MTU/ZF güç ünitesi, şasi, gövde ve taret otomotiv bileşenlerini tedarik ediyor. ASELSAN Volkan FCS elektronikleri AB Savunma'nın standart tedarik kapsamı dışındadır ancak FCS ile arayüz oluşturan tüm mekanik ve optik bileşenler kapsam dahilindedir.

Leopard 1 parça sorgulaması için hangi bilgiler gereklidir?

Araç gövde numarası veya ulusal envanter referansı, üretim partisi ve varyant tanımı (1A1A1, 1A3, 1A4, 1A5 veya 1T, C2, 1A5GR gibi ulusal tanımlama), taret tipi (döküm veya kaynaklı), palet tipi (tek pinli veya iki pinli), soruşturmayla ilgili olduğunda FCS konfigürasyonu, açıklamanın gerektirdiği parçalar, NSN veya üreticinin parça numarası, miktarları, teslimat yeri ve aciliyet. Ekibimiz 24 saat içinde spesifikasyon onayı ve resmi fiyat teklifiyle yanıt verir.

AB Savunma, Leopard 1 operatörlerine hem mevcut servis hem de yedek/depolama filosu yönetiminde destek verebilir mi?

Evet. Tedarik kabiliyetimiz, uzun süreli güç paketi bileşenleri ve genişletilmiş depolamadan operasyonel duruma dönen araçlarla ilgili sızdırmazlık sistemleri dahil olmak üzere hem aktif operasyonel filo bakım gereksinimlerini hem de yedek filo koruma ve yenileme ihtiyaçlarını karşılar.

ACV-300 / ACV-350 Yedek Parça Teminatı

Detroit Diesel 6V-53T / 6V-53TA Motor Bileşenleri

AB Savunma, tüm ACV operatör konfigürasyonlarında ona iki motor kapasitesi için tüm parça yelpazesini sağlar. 6V-53T (300 hp / ACV-300): silindir gömleği kitleri, piston ve segman setleri, bağlantı kolu grupları ve yatak kovanları, ana yatak kovanı setleri, krank mili grupları, eksantrik mili grupları ve takipçileri, kök üfleyici grupları ve yeniden yapım kitleri, 6V-53T spesifikasyonu için turboşarj grupları, yakıt enjektör grupları ve enjektör borusu contaları (iki zamanlı ünite enjektörleri - dört zamanlı enjeksiyon sistemlerinde yaygın değildir), enjektör külbütör kolu ve itme boru düzenekleri, silindir kapağı düzenekleri ve kapak conta setleri, valf ve valf yayı setleri, su pompası düzenekleri, yağ pompası düzenekleri, yağ soğutucu düzenekleri, termostat ve muhafaza, komple soğutma hortumu setleri, radyatör düzenekleri (300 hp standart soğutma devresi), tam motor revizyon contası ve conta setleri.

Adına 6V-53TA (350 hp / ACV-350): yukarıdakilerin tümüne ek olarak son soğutucu düzenekleri ve şarj havası devresi bileşenleri, 350 hp TA spesifikasyonuna göre turboşarj düzenekleri, +52°C'ye kadar derecelendirilmiş tropik radyatör düzenekleri dahil yüksek sıcaklıklı soğutma sistemi bileşenleri, geliştirilmiş fan ve muhafaza düzenekleri ve tüm TA'ya özgü contalar ve contalar. Kızdırma bujisi parçaları ve kızdırma bujisi kontrol sistemi bileşenleri TA eklentisi için kapsanmıştır.

Adına 6V-53TIA (400 hp / ACV-S seçeneği): DDEC IV elektronik kontrol modülü, motor sensörleri (soğutma sıvısı sıcaklığı, yağ basıncı, takviye basıncı, gaz kelebeği konumu), DDEC IV kablo demeti düzenekleri, yukarıdaki gibi tüm temel motor bileşenleri artı elektronik olarak kontrol edilen birim enjektör düzenekleri.

Allison X-200-4 / X-200-4B Şanzıman Bileşenleri

AB Savunma şunları tedarik eder: tork konvertör grupları ve yeniden yapım kitleri, X-200-4 ve X-200-4B dahili kavrama paketi düzenekleri, debriyaj diski ve plaka setleri (ileri, geri ve aralık kavramaları), şanzıman filtre kitleri ve conta setleri, hidrostatik direksiyon ünitesi düzenekleri ve yeniden yapım kitleri, şanzıman kontrol valfi gövdesi düzenekleri, regülatör düzenekleri, giriş ve çıkış mili contaları, şanzıman yağı soğutucu düzenekleri, tüm harici şanzıman hatları ve bağlantı parçaları. Şanzıman modeli (X-200-4 ve X-200-4B), dahili bileşen tedarikinden önce veri plakasından doğrulanır.

Diferansiyel Dişli Takımları ve Yürüyen Aksam

AB Savunma şunları tedarik eder: nihai tahrik dişlisi grupları (ACV-300 ve ACV-S/ACV-350 yükseltilmiş spesifikasyonlar), nihai tahrik rulman setleri ve yağ keçeleri, ön dişli konumları için tahrik dişlisi kompleleri, yol tekerleği kompleleri (kauçuk lastikli — her tarafta ACV-300 5, her tarafta 6 ACV-S), yol tekerleği rulman kitleri, yol tekerleği kolu kompleleri, arka avara kompleleri ve avara rulman kitleri, palet gerilimi ayarlayıcı tertibatları, palet baklası tertibatları ve palet pimi kitleri, palet pabucu tertibatları (kauçuk blok tipi), uç konnektör setleri ve tüm son tahrik montaj donanımı.

Burulma Çubuklu Süspansiyon Sistemi

AB Savunma şunları tedarik ediyor: yol tekerleği konumuna göre burulma çubuğu düzenekleri (ACV-300 5 tekerlekli ve ACV-S 6 tekerlekli konfigürasyonlar), burulma çubuğu ankrajı ve braket düzenekleri, çarpma durdurma düzenekleri, yol tekerleği kolu burçları ve pivot contaları ve palet eteği montaj donanımı.

Gövde Sistemleri - Amfibi, Mürettebat Koruması ve Hayatta Kalma

AB Savunma şunları tedarik eder: trim kanadı düzenekleri ve montaj donanımı (glacis plakası üzerinde istiflenmiş - amfibi hazırlık bileşeni), sintine pompası düzenekleri ve tahrik bileşenleri, gövde kaynak onarım malzemeleri ve aplike zırh montaj donanımı, dahili parçalanma astarı panelleri ve montaj donanımı, motor ve mürettebat bölmeleri için yangın algılama sensörü düzenekleri, ajan konteynerleri, dağıtım nozulları ve kontrol modülleri dahil otomatik yangın söndürme sistemi bileşenleri, sis bombası fırlatıcı düzenekleri (gövdeye monteli ve tarete monteli tipler), görüş bloğu düzenekleri (sürücü ve asker bölmesi konumları).

NBC Koruma ve Çevre Sistemleri

AB Savunma şunları tedarik eder: kompresör düzenekleri, filtre düzenekleri, basınç tahliye valfleri ve dağıtım kanalları dahil aşırı basınçlı NBC sistemi bileşenleri, NBC sensör arayüz bileşenleri, klima kompresör düzenekleri, kondenser ve evaporatör düzenekleri, soğutucu devre bileşenleri ve contaları ve NBC sistemi fan motoru düzenekleri.

Elektrik Sistemi – 24 Volt Mimarisi

AB Savunma şunları tedarik ediyor: 6V-53T ve 6V-53TA kurulumlarıyla uyumlu 24 volt alternatör grupları, 24 volt marş motoru grupları, araç ana kablo demeti grupları, akü grupları ve izolatör anahtarları, interkom sistemi bileşenleri ve kontrol panelleri, görüntü ekipmanı güç kaynağı bileşenleri ve konnektör ve terminal tamir takımları.

Silah İstasyonu Arayüzü ve Taret Destek Bileşenleri

AB Savunma şunları tedarik ediyor: Keskin nişancı taret montaj halkası donanımı ve taret halkası yatak düzenekleri, taret tahrik motoru düzenekleri ve kontrol bileşenleri, silah istasyonu yükseltme ve dönüş tahrik bileşenleri, taret güç kaynağı dağıtım bileşenleri, taret kurulumu için görüş bloğu düzenekleri ve tarete monteli konfigürasyonlar için sis bombası fırlatıcı düzenekleri.

Güç Rampası ve Erişim Sistemleri

AB Savunma malzemeleri: elektrikli arka rampa aktüatör düzenekleri, rampa menteşe düzenekleri ve pivot pimleri, rampa kesit profilleri ve fitil paketleri, rampa soğutma aralıkları parçaları, entegre rampa kapı düzenekleri ve menteşe parçaları ve acil durum manuel serbest bırakma parçaları.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, tüm sarf malzemesi servis öğelerini sürekli stokta tutar: Detroit Diesel 6V-53T ve 6V-53TA yağ filtresi elemanları, yakıt filtresi düzenekleri, hava filtresi elemanları, kök üfleyici hava giriş filtreleri, Allison X-200 şanzıman filtre kitleri, her iki motor çeşidi için komple motor revizyon conta setleri, burulma çubuğu sistemi contaları, konumlarına göre tüm gövde ve aktarma organları yağ keçeleri ve hem standart hem de standart ile uyumlu antifriz dahil soğutma sistemi bakım öğeleri yüksek sıcaklık soğutma devreleri.

Sıkça Sorulan Sorular — ACV -300 /ACV -350 Yedek Parçaları

ZMA -300 ve ZMA -350 arasındaki fark nedir?

Tanım doğrudan motor gücünü tanımlar. ACV -300 = 300 hp Allison X -200 -4 motorlu Detroit Dizel 6V -53T. ACV-350 = 350 hp Detroit Diesel 6V-53TA, Allison X-200-4B şanzımana ve +52°C ortam sıcaklığında tropikal yüksek sıcaklıkta soğutmaya sahip. BAE'nin 136 aracı birincil ACV-350 operatörüdür. Motor bileşenleri, soğutma sistemi parçaları ve dahili bileşenler, onay olmadan iki özellik arasında değiştirilemez.

ACV-300 ile M113 arasındaki ilişki nedir?

ACV-300, M113 şasisinden geliştirilen AIFV'den türetilmiştir. Detroit Diesel 6V-53 motor ailesi, Allison X-200 şanzımanın genel mimarisi gibi her ikisinde de ortaktır. AB Savunma'nın hem M113 hem de ZMA ailelerini kapsaması, yaygın güç paketi bileşenleri için geniş bir kaynak tabanı sağlar.

ACV-300 ve ACV-S (gerilmiş) yürüyen aksam bileşenleri birbiriyle değiştirilebilir mi?

Kısmen. ACV-S, her tarafa altıncı bir yol tekerleği ekler, yükseltilmiş nihai tahriklere sahiptir ve ACV-300'ün beş tekerlek kurulumundan farklı olarak 380 mm'nin üzerinde yol tekerleği hareketi ile süspansiyon ayarlarını çalıştırır. Nihai tahrik bileşenleri ACV-S'de yükseltilmiştir ve ACV-300 nihai tahrik tertibatlarıyla değiştirilebileceği varsayılmamalıdır. Yol tekerleği düzenekleri boyutsal olarak benzerdir ancak AB Savunma, teslimattan önce spesifikasyonu onaylar.

AB Savunma, ACV – S/ACV – NG gerilmiş örnekleri için parça tedarik ediyor mu?

Evet, 400 hp 6V -53TIA motor seçeneği için DDEC IV elektronik kontrol modülü ve ilgili sensörlerin yanı sıra altı tekerlekli yürüyen aksam aksamı dahil.

ACV serisi parça sorgulaması için hangi bilgiler gereklidir?

Araç seri numarası veya ulusal envanter referansı, motor donanımı (6V -53T/6V -53TA/6V -53TIA), şasi model tablo numarası, detay özellikleri, açıklama veya ulusal stok numarası, miktarlar, teslimat yeri ve aciliyet durumları için gerekli parçalar. AB Savunma, şartname ve 24 saat içindeki resmi bir teklifle yanıt veriyor.

Teknik Destek İsteyin
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us