PARS III 6×6

FNSS PARS III 6×6, modern muharebe ortamlarında üstün taktiksel hareket kabiliyeti ve gelişmiş balistik ve mayın koruması için tasarlanmış, yüksek performanslı bir Tekerlekli Zırhlı Araçtır (WAV). Bu gelişmiş platform, en zorlu arazi koşullarında görev başarısını garantilemek için son teknoloji ürünü bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemini ve yüksek torklu bir güç paketini kullanıyor. Maksimum filo çalışma süresini garanti etmek için aktarma organları bileşenleri, elektronik mimari ve kritik görev motor sistemlerinde uzmanlaşmış, kapsamlı bir FNSS PARS III 6×6 yedek parça yelpazesi sunuyoruz. Hassas mühendislikle tasarlanmış yaşam döngüsü sürdürme çözümlerimiz ve orijinal OEM parça tedarikimiz sayesinde, PARS III 6×6'nın dünya çapındaki stratejik savunma operasyonları için operasyonel hazırlığını sağlıyoruz.

Fiyat Teklifi İsteyin

FNSS PARS III 6×6: Uluslararası Hizmette Yeni Nesil Tekerlekli Zırhlı Muharebe Aracı

FNSS PARS III 6x6, FNSS Savunma Sistemleri'nin üçüncü nesil PARS tekerlekli zırhlı muharebe aracı ailesinin altı tekerlekli üyesidir. Bu platform, birbiriyle bağlantılı dört tasarım hedefine (hareketlilik, koruma, faydalı yük kapasitesi ve büyüme potansiyeli) bilinçli olarak vurgu yapılarak geliştirilmiştir. Tamamen bağımsız bir hidro-pnömatik süspansiyon sistemi, telli yönlendirmeli tüm akslar, 60 dakikada sahada değiştirilebilir bir güç paketi ve tekerlekli bir zırhlı muharebe aracından beklenen taktik hareketlilikten ödün vermeden MRAP ile karşılaştırılabilir mayın ve balistik koruma da dahil olmak üzere koruma seviyelerinin müşteri gereksinimlerine göre uyarlanmasına olanak tanıyan modüler bir zırh mimarisi sunan önceki PARS nesillerinden önemli bir evrimi temsil ediyor.

PARS III 6×6'yı daha geniş PARS ailesi içerisinde anlamak, bu platformu yöneten herhangi bir operatör veya satın alma makamı için temel bağlamdır. FNSS'nin PARS araç ailesi, özel bir girişim olarak 2002 yılında ABD'li Genel Amaçlı Araçlar (GPV) ile işbirliği içinde geliştirilmeye başlandı ve ilk olarak Abu Dhabi'de düzenlenen IDEX 2005'te görücüye çıkan 8×8 versiyonunu üretti. O zamandan bu yana aile, 4×4, 6×6 ve 8×8 konfigürasyonlarını kapsayacak şekilde genişledi ve sürekli gelişme, giderek daha iyi hale getirilmiş nesiller üretti. “PARS III” tanımı, özellikle Ankara'daki IDEF 2017'de kamuoyuna açıklanan ve platformun mevcut üretim biçimini tanımlayan süspansiyon, elektronik ve koruma mimarisindeki önemli ilerlemeleri ortaya koyan üçüncü nesil standardı işaret ediyor.

PARS III 6×6 aile içinde ayrı bir yere sahiptir. 8×8'den daha küçük ve daha hafiftir, 8×8'in 30.000 kg'ına karşılık 25.000 kg'lık muharebe ağırlığına sahiptir ve 8×8'in daha büyük tamamlayıcısına kıyasla dokuza kadar personel taşıma kapasitesi vardır. Bu ağırlık ve boyut avantajı, üstün stratejik konuşlandırılabilirlik anlamına geliyor - PARS III 6x6, C-130H, A400M Atlas, C-17 ve C-5 Galaxy uçakları ile havada taşınabilir - ve aynı zamanda FNSS'nin mayın ve IED tehdit kategorilerinde MRAP araçlarıyla karşılaştırılabilir düzeyde konumlandırdığı koruma seviyelerini sunmaya devam ediyor.

PARS III 6×6, iki silahlı kuvvetle ihracat sözleşmeleri imzaladı: Kasım 2015'te imzalanan ve FNSS'nin o tarihe kadarki en büyük ihracat sözleşmesi olan toplam 172 araçlık PARS III sözleşmesi kapsamında beş konfigürasyonda 27 PARS III 6×6 aracı sipariş eden Umman Kraliyet Ordusu; teslimatlar Ağustos 2020'ye kadar tamamlandı; ve Savunma Bakanlığı, Sabre 25mm kule ve FNSS SANCAK RCWS ile donatılmış 60 adet PARS III 6×6 Piyade Muharebe Aracı için FNSS ile 70 milyon Avro değerinde Talep Mektubu imzalayan Kosova. Ek olarak, 29 Mart 2022'de FNSS ve Malezyalı ortağı Deftech, Malezya askeri hizmeti için PARS III 6×6'yı resmi olarak önerdi.

Platform Mimarisini Anlamak

Bireysel sistemleri ve parçaları incelemeden önce, PARS III 6×6'yı tanımlayan ve bakım ve parça gereksinimlerini doğrudan etkileyen çeşitli mimari kararları anlamakta fayda var.

Güç Paketinin Konumu: Gemi Ortası, Aks 1 ve 2 Arası

Güç grubunu aracın arka kısmına konumlayan PARS 4×4'ün aksine PARS III 6×6, güç grubunu birinci ve ikinci akslar arasında gövdenin sol tarafına yerleştiriyor ve sağ tarafta sürücü-komutan kokpitini arka asker bölmesine bağlayan bir koridor bırakıyor. Geminin ortasındaki bu konum, motor ağırlığını, üç aksın tamamında neredeyse eşit aks yükü dağılımına katkıda bulunacak bir konuma yerleştiriyor; bu tasarım kararı, FNSS'nin, aracın eşit olmayan aks yükünün tekerlek patinajına ve yön kaybına neden olduğu yumuşak ve gevşek arazide hareket kabiliyetini sürdürme yeteneği açısından temel olarak tanımladığı bir tasarım kararıdır.

Bakım ve saha desteğine yönelik bu yerleşim düzeninin pratik sonucu, PARS III 6×6'nın en çok bahsedilen lojistik avantajıdır: Güç paketi, sahada 60 dakikadan daha kısa bir sürede çıkarılıp yeniden takılabilir. FNSS tarafından doğrulanan bu yetenek, güç ünitesi arızalarından kaynaklanan görev kesintilerini doğrudan azaltıyor; motor sorunu nedeniyle yere düşen bir aracın, aracın bir atölyeye tahliye edilmesine gerek kalmadan güç ünitesinin şirket düzeyinde değiştirilmesi mümkün oluyor. AB Savunma'nın parça destek stratejisi bu yeteneğe göre ayarlanmıştır: Hızlı güç ünitesi değişimi, hızlı parça bulunabilirliği gerektirir ve tedarik zincirimiz de buna göre yapılandırılmıştır.

Direksiyon-by-Wire Tüm Akslar Direksiyon

PARS III 6×6, 6×6 tekerlekli zırhlı araç sınıfında en düşük dönüş yarıçapını sağlayan tel yönlendirme sistemiyle birinci ve üçüncü aksları (ön aks ve arka aks) üzerinde yön veriyor. Kritik olarak, direksiyon-by-wire sistemi elektronik olarak yönetiliyor: daha yüksek yol hızlarında, arka aksın direksiyon açısı kademeli olarak azaltılıyor ve sonuçta kilitleniyor, böylece tam arka aks direksiyonunun hızda neden olacağı dengesizlik önleniyor. Bu kademeli arka aks kilitleme fonksiyonu, ABS sistemi ve motor freni ile birleştiğinde, aracın yüksek hızda yol tutuş özelliklerini tanımlar.

Parça tedariki için bu mimari, direksiyon sisteminin hem ön aks direksiyon devresinin geleneksel hidrolik bileşenlerini hem de direksiyon-by-wire sisteminin elektronik kontrol bileşenlerini kapsadığı anlamına gelir; her ikisinin de spesifikasyona göre bakımının yapılması gerekir. AB Savunma her iki eleman için de bileşenler tedarik etmektedir.

Sürüş Yüksekliği Kontrollü Hidro-Pnömatik Bağımsız Süspansiyon

Tamamen bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemi, altı tekerleğin her birine bağımsız, sınırsız hareket olanağı sağlıyor; bu, FNSS belgelerine göre 6×6 tekerlekli zırhlı araç sınıfındaki en yüksek tekerlek hareketidir. Hidro-pnömatik üniteler, hareket arttıkça artan dirençle tekerlek hareketini yönetmek için sıvı ve gaz basıncını kullanan geleneksel helezon veya yaprak yayların yerini alır. Bu sistem aynı zamanda aktif sürüş yüksekliği ayarına da olanak tanıyarak aracın arazi veya taktiksel gereksinimlere uyacak şekilde sürücü konumundan yükseltilmesine veya indirilmesine olanak tanır.

Bu süspansiyon mimarisi, önceki nesil askeri araçlarda bulunan geleneksel yaprak yay ve amortisör sistemlerinden temel olarak farklı olan parça desteği gerektirir. Hidropnömatik payanda grupları, sürüş yüksekliği kontrol valfleri ve ilgili hidrolik devre bileşenleri, PARS III platformu için özel olarak tasarlanmıştır ve jenerik bileşenlerle değiştirilemez. AB Savunma bu montajlar için özel kaynak kullanımını sürdürmektedir.

PARS III 6×6 Teknik Özellikler

Platform Çeşitleri ve Görev Yapılandırmaları

PARS III 6x6'nın modüler mimarisi, değer önerisinin temelini oluşturuyor: temel gövde, güç paketi, aktarma organları ve koruma sistemi, tüm varyantlarda ortaktır ve göreve özgü ekipmanlar (kuleler, silah istasyonları, havan sistemleri, iletişim paketleri, tıbbi ekipman) ortak platforma entegre edilmiştir. Bu ortak özellik, karma görevli bir filoyu çalıştırmanın parça ve eğitim yükünü önemli ölçüde azaltıyor: IFV'ler, keşif araçları ve havan taşıyıcılarından oluşan PARS III 6×6 filosu, üç modelin tamamında otomotiv bileşenlerinin büyük çoğunluğunu paylaşıyor.

Piyade Savaş Aracı (IFV)

IFV konfigürasyonu, PARS III 6x6'yı, atından indirilmiş piyadelere doğrudan ateş desteği sağlamak üzere bir silah istasyonu veya taret ile donatıyor. Kosova'nın satın alımı, en çok belgelenen güncel örnektir: Sabre 25 mm taret ve FNSS SANCAK RCWS ile IFV olarak yapılandırılmış 60 araç. Tek kişilik, stabilize bir taret olan SABER kulesi, yanına koaksiyel 7,62 mm makineli tüfek (M240 veya FN MAG 58) monte edilmiş, çeşitli 25 mm mühimmat türlerini ateşleyebilen bir M242 25 mm çift beslemeli otomatik top monte eder. SANCAK RCWS, genellikle 12,7 mm M2 HMG, 7,62 mm makineli tüfek veya 40 mm Mk19 otomatik el bombası fırlatıcıyla donanmış bağımsız bir silah istasyonu sağlar ve araca, mürettebata maruz kalmadan, gövde içinden bağımsız olarak çalıştırılabilen ikincil bir silah yeteneği sağlar. İhracat konfigürasyonları için TEBER-II 30/40 Uzaktan Komutalı Kule, 7,62 mm koaksiyel makineli tüfekle birlikte 30 mm çift beslemeli otomatik top (40 mm'ye yükseltilebilir), 4 km'yi aşan menzillerdeki hedefler için entegre tanksavar füzesi özelliği ve yükseltilmiş ve drone tehditlerine karşı taret üzerinde bağımsız bir RCWS monte edilerek alternatif olarak aktif olarak pazarlanmaktadır.

Zırhlı Keşif Aracı (ARV)

Keşif konfigürasyonu, Umman Kraliyet Ordusu'na teslim edilen beş varyant arasındaydı ve 27 Umman PARS III 6x6 araçtan 12'si bu roldeydi. Keşif varyantı, PARS III 6×6'nın temel hareket kabiliyeti avantajlarından (100 km/saat yol hızı, tüm akslarda telli yönlendirme kabiliyeti ve potansiyel amfibi kabiliyeti) yararlanarak ana kuvvetin önünde hareket eder, istihbarat toplar ve hedefleri belirlerken hızla ayrılma yeteneğini de korur. Aracın termal kameraları ve çok yönlü durumsal farkındalık sistemleri, hem sürücünün hem de komutanın kullanabileceği düz panel ekranlarla desteklenen temel keşif araçlarıdır.

Komuta Yeri Aracı (CP)

Komuta merkezi varyantı, birincil silah sistemini kaldırır ve tabur ve tugay düzeyinde komuta ve personel işlevlerini desteklemek için gelişmiş iletişim ekipmanı, ek görüntüleme yüzeyleri ve harita panoları kurar. Zırhlı Özel Komuta Aracı konfigürasyonunda 4 adet Umman PARS III 6x6 araç teslim edildi. Bu görevde, aracın menzili (dahili yakıtla 800 km'nin üzerinde) ve yol hızı, komuta unsurlarının operasyonların temposuna göre hızla yeniden konumlanmasına olanak tanıyarak, aracın iletişim paketi aracılığıyla alt birimlerle bağlantıyı korur.

Havan Ateşi Kontrol Aracı

Umman PARS III 6×6 araçlarından altısı Havan Ateş Kontrolörü (MFC) varyantları olarak teslim edildi. MFC, PARS III 8×8'in 81 mm veya 120 mm kundağı motorlu havan çeşitleri olan havan birimleriyle doğrudan koordinasyon içinde çalışarak zırhlı, mobil bir platformda ileri gözlem, hedef tespit ve atış görevi yönlendirme kabiliyeti sağlıyor.

Zırhlı Eğitim Aracı (ATV)

Bir adet Umman PARS III 6x6, Zırhlı Eğitim Aracı konfigürasyonunda teslim edildi ve operasyonel varyantların tam görev ekipmanı uyumu olmadan, PARS III otomotiv mimarisi üzerinde sürücü ve sistem eğitimi için bir platform sağladı.

Ateş Destek Aracı (FSV) — İhracat Varyantı

FNSS, Kuala Lumpur'daki DSA 2024'te, 30 mm çift beslemeli otomatik topa, 7,62 mm koaksiyel makineli tüfeğe, iki adet atışa hazır tanksavar füzesine ve İHA ve çatı tehditlerine karşı yüksekten müdahale için bağımsız RCWS'ye sahip, iki eksenli stabilize uzaktan kumandalı kuleye sahip TEBER-II 30/40 RCT ile donatılmış PARS III 6x6 Ateş Destek Aracı'nı görücüye çıkardı. Bu varyant, PARS III 6x6'nın kabiliyetini doğrudan ateş desteği rolüne genişleterek, özel tank veya topçu desteği gerektirmeden şirket düzeyinde organik zırh önleme ve ateş desteği kabiliyeti sağlıyor.

PARS III 6×6 Yedek Parça Teminatı

AB Savunma, PARS III 6×6'nın tüm ana sistemleri ve alt montajları için yedek parça teminatı sağlamaktadır. Platformun modüler mimarisi, CAN-bus dağıtılmış elektronik sistemi ve PARS III ailesinde paylaşılan standartlaştırılmış otomotiv bileşenleriyle birleştiğinde, AB Savunma'nın satın alma ekibinin platforma özel uzmanlıkla yönlendirdiği yapılandırılmış bir parça ortamı yaratıyor.

Güç Paketi — Motor ve Şanzıman Bileşenleri

Su soğutmalı dizel motor ve tam otomatik şanzımanın tek bir entegre grup halinde oluşturduğu güç paketi, PARS III 6×6'nın operasyonel açıdan en kritik bileşenidir. FNSS'nin tasarım amacı açıktır: Güç ünitesi sahada değiştirilebilir, 60 dakikadan kısa bir sürede sökülüp kurulabilen bir ünitedir. Bu, yedek güç ünitelerinin ve bunların bileşen parçalarının yalnızca ana atölyelerde değil, ileri lojistik düğüm noktalarında da mevcut olmasını gerektirir. AB Savunma'nın güç ünitesi bileşenlerinin tedarik yaklaşımı bu operasyonel gereksinimi yansıtmaktadır.

AB Savunma aşağıdaki güç paketi bileşenlerini tedarik etmektedir: PARS III 6×6 kurulumuyla uyumlu motor grupları ve alt grupları, su pompası, termostat, radyatör, ara soğutucu (varsa) dahil olmak üzere motor soğutma sistemi bileşenleri, soğutma sıvısı hortumları ve ilgili tüm donanımlar, birincil ve güvenlik filtre elemanları dahil hava filtreleme sistemi, mahfaza grupları ve emme kanalları, yağ pompası, yağ filtresi, yağ soğutucusu ve ilgili tüm contalar ve contalar dahil motor yağlama sistemi bileşenleri, birincil ve ikincil yakıt filtreleri dahil yakıt sistemi bileşenleri, yakıt dağıtımı pompa, yakıt sistemi contaları ve tüm zırh altı yedek depo bileşenleri, motor yatağı düzenekleri ve titreşim yalıtıcıları, egzoz sistemi bileşenleri, komple motor conta setleri ve conta kitleri, otomatik şanzıman düzenekleri ve servis bileşenleri, şanzıman filtresi ve conta kitleri, şanzıman kontrol modülü ve arayüz bileşenleri, motor ve şanzıman sistemleri için ilgili tüm kablo demeti düzenekleri.

Aktarma Organları - Akslar, Tahrik Milleri ve Diferansiyel Sistemleri

PARS III 6x6'nın tam 6x6 dört tekerlekten çekiş sistemi, gerektiğinde tüm aksları kilitleyebilme özelliğine sahip olup, torku üç aksa ve altı tekerleğe dağıtır. Aks kilitleme özelliği, yumuşak arazide operasyonel açıdan değerlidir ancak diferansiyel ve tahrik mili bileşenleri üzerine, planlanmış aralıklarla doğru parça değişimiyle yönetilmesi gereken döngüsel mekanik yükler oluşturur.

AB Savunma şunları tedarik eder: ön aks komplesi ve diferansiyel, merkezi aks komplesi ve diferansiyel, arka aks komplesi ve diferansiyel, her üç aks için aks kilit aktüatör kompleleri ve kontrol bileşenleri, takılı olduğu durumlarda akslar arası diferansiyel kompleleri, ön ve arka tahrik mili kompleleri, kardan mili üniversal mafsal çapraz kitleri (tüm konumlar), merkez yatak destek kompleleri, tekerlek göbeği kompleleri ve göbek yatağı kitleri (altı pozisyonun tümü), tahrik flanşı kompleleri ve ilgili bağlantı elemanları, aks mili kompleleri ve iç ve dış yağ keçeleri, aks havalandırma valfleri ve doldurma tapaları, diferansiyel yağ keçeleri ve conta setleri.

Steer-by-Wire Direksiyon Sistemi Bileşenleri

PARS III 6x6'nın hem ön (aks 1) hem de arka (aks 3) direksiyon girişlerini yöneten kablolu direksiyon sistemi, önceki nesil tekerlekli zırhlı araçlarda bulunan geleneksel hidrolik direksiyondan daha elektronik olarak daha karmaşık bir sistemdir. Doğru çalışması, aracın temel yol tutuş özellikleri, özellikle de yüksek hızda dengesizliği önleyen hızdaki kademeli arka aks kilidi için çok önemlidir. AB Savunma, aşağıdakileri içeren direksiyon sistemi bileşenlerini tedarik etmektedir: direksiyon kumandalı elektronik kontrol ünitesi (ECU/SCU), direksiyon aktüatör grupları (ön ve arka akslar), direksiyon konum sensörleri ve geri bildirim sensörleri, hidrolik direksiyon pompası (hidrolik desteğin direksiyon sistemiyle entegre olduğu yer), direksiyon dişlisi grupları (ön ve arka aks konumları), rot kolu kompleleri ve rot uçları (ön ve arka), direksiyon mafsalı kompleleri ve kingpin setleri, direksiyon kolonu ve ara mil kompleleri, hidrolik direksiyon hortumu setleri ve bağlantı parçaları, direksiyon-by-wire sistemi kablo demeti ve konnektör tamir takımları.

Hidro-Pnömatik Süspansiyon Bileşenleri

Tamamen bağımsız hidro-pnömatik süspansiyon sistemi, aktif sürüş yüksekliği kontrol özelliğiyle PARS III 6×6'nın belirleyici performans özelliklerinden biridir. Aynı zamanda ticari araçlarda doğrudan karşılığı olmayan, satış sonrası tedarik zinciri olmayan bir sistemdir. PARS III'ün hidropnömatik süspansiyon parçalarının AB Savunma'nın erişim sağladığı savunma sanayi tedarik zinciri üzerinden tedarik edilmesi gerekiyor.

AB Savunma şunları tedarik eder: hidro-pnömatik payanda düzenekleri (altı tekerlek konumunun tümü), payanda iç contası ve yeniden kitleri, sürüş yüksekliği kontrol valfi düzenekleri, hidrolik akümülatör düzenekleri ve gaz şarjları, süspansiyon devresi için hidrolik sıvı deposu, süspansiyon hidrolik pompası düzeneği, süspansiyon hidrolik hortumları ve bağlantı parçaları, üst ve alt süspansiyon kolu düzenekleri (altı konumun tümü), süspansiyon kolu burç setleri, bilyeli mafsal düzenekleri (üst ve alt, tüm köşeler), stabilizatör çubuğu düzenekleri ve bağlantı çubuğu setleri, tüm süspansiyon bağlantı elemanları ve tork açısından kritik donanım.

Fren Sistemi Bileşenleri

ABS fren sistemi ve motor freni, PARS III 6×6 üzerinde birlikte çalışarak, 100 km/s hızla yapılan yüksek hızlı yol koşularında acil durdurmalar ve arazi koşullarında %60 eğimlerde kontrollü inişler de dahil olmak üzere, bu aracın çalıştığı arazi türlerinde ve yol hızlarında yavaşlamayı yönetmek için çalışır. Her iki yetenek de fren sistemi boyunca doğru şekilde bakımı yapılan bileşenlere bağlıdır.

AB Savunma şunları tedarik eder: fren diski grupları (altı tekerlek konumunun tümü), fren kaliperi grupları ve kaliper tamir takımları (tüm konumlar), tüm aks konumları için fren balata setleri, ABS tekerlek hız sensörü grupları (altı tekerleğin tümü), ABS uyarı halkaları ve ton çarkları, ABS elektronik kontrol ünitesi, fren ana silindiri grubu ve rezervuarı, fren servosu grubu, tüm hidrolik fren hatları ve bağlantı parçaları, fren hidroliği contaları ve O-ring kitleri, motor freni kontrol bileşenleri ve aktüatörleri.

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS) ve Run-Flat Bileşenleri

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi, pasif bir güvenlik özelliği değil, aktif bir hareketlilik yönetim aracıdır; sürücü, mevcut arazi koşulları için lastik temas alanını aktif olarak yönetmek için hareket halindeyken bunu kullanır. Doğru çalışması, aracın arazi performansının doğrudan belirleyicisidir. Run-Flat katı disk ekleri, lastik hasarı veya basınç kaybı sonrasında sürekli hareket kabiliyetine olanak tanır; bu, lastik hasarının rutin bir tehdit olduğu ortamlarda çalışırken kritik bir yetenektir.

AB Savunma şunları tedarik eder: CTIS döner rakor düzenekleri (tekerlek ucu, altı konumun tümü), CTIS kontrol valf düzenekleri, CTIS basınç sensörleri ve izleme bileşenleri, CTIS elektronik kontrol ünitesi, CTIS hava besleme hatları ve bağlantı parçaları, valf gövdesi düzenekleri (CTIS uyumlu), run-flat katı disk ek parça düzenekleri (altı lastik konumunun tamamı), jant jant düzenekleri ve tekerlek bağlantı elemanları.

Elektronik Mimari - CAN-Bus Dağıtılmış Bilgi İşlem Bileşenleri

PARS III 6×6, tüm araç elektronik kontrol modüllerini (motor, şanzıman, süspansiyon, direksiyon, fren, silah istasyonu arayüzü ve araç yönetim sistemleri) entegre bir ağa bağlayan SAE standartlarında CAN-bus dağıtılmış bilgi işlem mimarisini kullanıyor. Sistem baştan sona katı hal aşırı akım korumasını kullanarak geleneksel sigortaları ortadan kaldırır ve bunları elektronik olarak yönetilen korumayla değiştirir. Bu mimari, mükemmel arıza izolasyonu ve tanılama yeteneği sağlar ancak elektronik değiştirmeler için bileşen düzeyinde doğru parça tanımlaması gerektirir.

AB Savunma şunları tedarik ediyor: araç ana kontrol modülü düzenekleri, PARS III 6x6 kurulumu için motor kontrol modülü (ECM), şanzıman kontrol modülü, ABS/fren sistemi kontrol modülü, CTIS kontrol modülü, süspansiyon sürüş yüksekliği kontrol modülü, direksiyondan kumanda kontrol ünitesi, silah istasyonu arayüz modülleri, CAN-bus ağ geçidi modülleri, düz panel ekran üniteleri (sürücü ve komutan konumları), termal kamera düzenekleri (ön ve arka), gündüz kamera düzenekleri (ön ve arka), cam periskop üniteleri (sürücü ileri görüş dizisi), sürücü ve komutan tavan kapağı tertibatları ve conta kitleri, araç elektrik kablo demeti tertibatları (motor bölmesi, kabin ve şasi), katı hal güç dağıtım tertibatları, röle tertibatları, akü tertibatları ve izolatör anahtarları, konnektör ve terminal tamir takımları.

Mürettebat Koruması ve Mayına Dayanıklı Oturma Yerleri

PARS III 6×6'nın tüm pozisyonlarına takılan mayın korumalı mürettebat koltukları, servis ömrü sınırlamalarına ve zorunlu değiştirme aralıklarına tabi, güvenlik açısından kritik bileşenlerdir. Bir mayın veya IED olayında, her koltuktaki enerji emme mekanizması (mayın patlaması sırasında yolcunun omurgasına iletilen dikey ivmeyi sınırlamak için tasarlanmıştır), olay ile omurilik yaralanması arasındaki birincil mühendislik kontrolüdür. Bu bileşenler ticari koltuklarla değiştirilemez ve aracın koruma standardını geçersiz kılmadan vasıfsız alternatiflerle değiştirilemez.

AB Savunma şunları sağlar: tüm mürettebat ve asker pozisyonları için mayın korumalı koltuk düzenekleri, koltuk şok emici mekanizmaları ve yeniden yapım kitleri, beş noktalı mürettebat emniyet kemeri düzenekleri, emniyet kemeri tokası ve ayar bağlantı parçaları, koltuk montaj çerçevesi düzenekleri ve bağlantı donanımı, patlama önleyici zemin paspası düzenekleri, iç kaplama panelleri ve mürettebat bölmesi bağlantı parçaları.

Arka Rampa ve Erişim Sistemleri

Elektrikli arka rampa, indirilen birlikler için birincil biniş ve gemiden iniş rotası ve acil durumlarda çıkış rotasıdır. Çalışma koşullarındaki rampa aktüatör arızaları, görev açısından kritik bir bakım olayıdır. AB Savunma şunları tedarik eder: arka rampa aktüatör düzenekleri (aracın özelliklerine göre hidrolik veya elektrikli), rampa menteşe düzenekleri ve pivot pimleri, rampa conta profilleri ve yalıtım şerit setleri, rampa kilitleme mekanizması düzenekleri, acil durum manuel serbest bırakma bileşenleri.

Amfibi Sistem Bileşenleri (İsteğe Bağlı Konfigürasyon)

Amfibi kabiliyetiyle sipariş edilen PARS III 6x6 araçları için - Umman Kraliyet Ordusu'nun araçlarının gelişmiş balistik ve mayın koruması amacıyla yüzme yeteneği olmadan teslim edildiğini belirterek - AB Savunma şunları tedarik ediyor: su jeti pompası tertibatları (iskele ve sancak), su jeti pervane tertibatları ve aşınma halkaları, su jeti giriş ızgarası tertibatları, su jeti saptırma memesi ve ters saptırıcı tertibatları, su jeti tahrik mili ve kaplin tertibatları, su jeti contası ve yatağı kitler, sintine pompası düzenekleri ve motor üniteleri, trim kanadı düzenekleri ve aktüatör bileşenleri, sintine pompası giriş süzgeçleri ve çek valfler.

Silah İstasyonu Arayüzü ve Yardımcı Sistemler

AB Savunma, aşağıdaki yardımcı ve beka sistemi bileşenlerini tedarik etmektedir: sis bombası fırlatıcı düzenekleri (8 pozisyon), sis bombası fırlatıcı kabloları ve atış kontrol bileşenleri, dedektör üniteleri, kontrol modülü, söndürme maddesi kapları ve dağıtım nozullarını içeren otomatik yangın söndürme sistemi bileşenleri, aşırı basınç ünitesi, filtre düzenekleri ve dedektör arayüzleri dahil KBRN koruma sistemi bileşenleri, Yardımcı Güç Ünitesi (APU) düzenekleri ve servis bileşenleri, APU yakıt ve soğutma bağlantıları, anten montajı düzenekleri ve anten kaportası donanımı, harici istifleme braketi düzenekleri, çekme kancası ve kurtarma noktası düzenekleri, kendini kurtarma vinci düzenekleri ve kablo/halat setleri (takılı olduğunda), vinç kontrol valfi ve solenoid düzenekleri.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, PARS III 6×6 için tüm sarf malzemelerinin sürekli stokunu tutmaktadır: motor yağı filtre elemanları, birincil ve ikincil yakıt filtresi elemanları, birincil ve emniyet hava filtresi elemanları, otomatik şanzıman yağ filtresi elemanları, süspansiyon hidrolik sistemi filtre elemanları, komple motor conta setleri ve revizyon conta kitleri, montaj ve konuma göre şaft yağ keçeleri, sisteme göre düzenlenmiş O-ring ve conta kitleri, CTIS conta kitleri ve valf servis kitleri, süspansiyon hidro-pnömatik payanda conta kitleri, ilgili tüm bağlantı elemanları planlanmış bakım görevleri.

Operasyonel Dağıtım: Uluslararası Hizmette PARS III 6×6

Umman Kraliyet Ordusu - 27 Araç, 5 Konfigürasyon

Yaklaşık 500 milyon ABD Doları tutarındaki sözleşme kapsamında 2017 ile 2020 yılları arasında teslim edilen Umman PARS III 6×6 filosu beş konfigürasyonu kapsamaktadır: Zırhlı Keşif Aracı (12 araç), Zırhlı Özel Komuta Aracı (4 araç), Havan Ateş Kontrol Aracı (6 araç), Zırhlı Eğitim Aracı (1 araç) ve sözleşme belgelerinde ayrıntıları verilen bir ek konfigürasyon. Umman sözleşmesi, PARS III nesli için verilen ilk büyük ihracat siparişi ve herhangi bir PARS ailesi aracı için Malezya'dan sonra verilen ikinci genel ihracat sözleşmesiydi. Platformun, çöl sıcaklığının, ince kumun ve önemli sıcaklık döngülerinin contalar, filtreleme sistemleri ve soğutma bileşenleri üzerinde ciddi talepler oluşturduğu Arap Yarımadası'nın zorlu çevre koşullarındaki kapasitesini doğruladı.

Kritik olarak, Umman sözleşmeli araçları, temel PARS III tasarımında mevcut olan amfibi yetenek olmadan teslim edildi; bu, gövde su girişi için yapılandırılmadığında elde edilebilecek daha yüksek balistik ve mayın koruma seviyelerinin tercih edilmesinden kaynaklanan bir müşteri kararıydı. Bu, platformun koruma ve sistem mimarisinin gerçek modülerliğini gösteriyor ve Umman PARS III 6×6 araçlarının, otomotiv, süspansiyon, direksiyon ve koruma sistemi bileşenlerinin tamamını gerektirdiği halde amfibi sistem parçalarına ihtiyaç duymadığı anlamına geliyor.

Kosova - 60 IFV, Sabre 25mm ve SANCAK RCWS

Kosova Savunma Bakanlığının 70 milyon Avroluk 60 adet PARS III 6x6 Piyade Savaş Aracı alımı, bugüne kadarki en büyük PARS III 6x6 siparişini ve IFV rolünde bu konfigürasyona yönelik ilk siparişi temsil ediyor. Araçlar, M242 25mm çift beslemeli otomatik topu barındıran Sabre 25mm taret ve ikincil silah istasyonu olarak FNSS SANCAK RCWS ile donatılmıştır. Bu kombinasyon, Kosova'nın zırhlı piyade birimlerine hafif zırhlı hedeflere ve piyadelere 25 mm'lik topla saldırabilecek bir araç verirken, SANCAK bağımsız gözetim yeteneği sağlıyor. Kosova siparişi, PARS III 6x6'nın, birçok NATO üyesinin tekerlekli IFV platformlarını değerlendirdiği Avrupa savunma pazarındaki profilini önemli ölçüde artırıyor.

PARS III 6×6 Yedek Parça İçin Neden AB Savunma

Güncel Nesil, Savunma Sanayii Tedarik Zinciri

PARS III 6×6, canlı ihracat sözleşmeleri ve devam eden teslimat yükümlülükleri içeren aktif bir üretim programıdır. Parça tedarik zinciri, Türk savunma sanayii ve uluslararası alt yüklenici ağına entegredir; genel kamyon parça distribütörlerinin erişebileceği ticari bir otomotiv tedarik zinciri değildir. AB Savunma, bu ortamda bir savunma sanayi uzmanı olarak faaliyet gösteriyor ve FNSS'nin tedarik zinciri ve aracın alt sistem tedarikçileriyle uyumlu satın alma ilişkilerini sürdürüyor. Standart ticari kanalların erişemediği parçaları kaynaklayacak konumdayız.

Platform Düzeyinde Teknik Bilgi

PARS III 6x6 için doğru parça temini, aracın mimarisinin, örneğin ön ve arka direksiyon akslarının kablolu elektronik kontrol bileşenleri, IFV ve keşif konfigürasyonlarındaki varyanta özel silah istasyonu arayüz modülleri ve amfibi ve amfibi olmayan müşteri spesifikasyonları arasındaki farklı koruma sistemi bileşen setleri arasında ayrım yapacak bir ayrıntı düzeyinde anlaşılmasını gerektirir. AB Savunma'nın teknik ekibi, platform düzeyindeki bu bilgiyi korur ve yanlış bileşenlerin tedarik edilmesi riskini ortadan kaldırmak için bunu her parça incelemesine uygular.

Modüler Mimari — Filo Ortaklığını Maksimuma Çıkarma

PARS III 6×6'nın tüm görev varyantlarında yüksek oranda ortak otomotiv bileşeni içeren modüler tasarımı, çok rollü bir filonun tamamını tek bir konsolide stoktan destekleyen rasyonelleştirilmiş bir parça envanteri sürdürme fırsatı yaratıyor. AB Savunma, optimum ortak parça envanterini belirlemek ve sürdürmek için filo operatörleriyle birlikte çalışabilir; böylece tüm yapılandırılmış varyantlarda kullanılabilirlik sağlarken toplam stok bulundurma maliyetini azaltır. Parça planlamasına filo düzeyindeki bu yaklaşım, genel parça tedarikçilerinin bu platform için sunamayacağı bir yetenektir.

Güvenlik Açısından Kritik Bileşen Sertifikası

PARS III 6×6'ya takılan mayın korumalı koltuklar, beş noktalı emniyet kemeri sistemleri, otomatik yangın söndürme sistemi ve balistik cam tertibatları, tanımlanmış hizmet ömürleri ve değiştirme gereksinimleri olan, güvenlik açısından kritik bileşenlerdir. AB Savunma, tüm bu bileşenleri tam sertifikasyon ve izlenebilirlik belgeleriyle tedarik ederek, araçta tasarlanan koruma standardının kullanım ömrü boyunca korunmasını ve filo güvenliği uyumu için gerekli belge kaydının eksiksiz olmasını sağlar.

Savunma Tedarikine İlişkin Dokümantasyon

AB Savunma tarafından PARS III 6×6 için tedarik edilen tüm yedek parçalar, müşterinin tedarik otoritesinin gerektirdiği şekilde tedarik zinciri izlenebilirlik kayıtları, kritik bileşenler için uygunluk belgeleri ve teknik veri paketleri ile birlikte sağlanmaktadır. Dokümantasyon standartlarımız, Türk savunma satın alma düzenlemeleri, NATO lojistik standartları ve operatör ülkeler olarak Umman ve Kosova için geçerli olan hükümet denetim gereklilikleri ile uyumludur.

PARS Platformu Uzmanlığı

FNSS'nin PARS ailesi, Türk savunma sanayisindeki en önemli tekerlekli zırhlı araç geliştirme programlarından birini temsil ediyor. AB Savunma, PARS platform ailesiyle uyumlu, genel parça distribütörlerinin sahip olmadığı özel satın alma bilgisi ve tedarikçi ilişkileri geliştirmiştir. PARS III 6×6 alt sistemlerine özel parça tanımlama gerekliliklerini, Türk savunma tedarik mevzuatı ve NATO lojistik standartlarının gerektirdiği dokümantasyonu ve operasyonel olarak konuşlandırılan bir aracın parçaya ihtiyaç duymasının aciliyetini anlıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular FNSS PARS III 6×6 Yedek Parça

PARS III 6×6'nın orijinal PARS 6×6'dan farkı nedir?PARS III tanımı, IDEF 2017'de kamuoyuna tanıtılan üçüncü nesil standardı işaret ediyor. Önceki nesillere göre önemli ilerlemeler arasında, sürüş yüksekliği kontrolüne sahip tamamen bağımsız hidro-pnömatik süspansiyon, kademeli arka aks kilidine sahip kablolu yönlendirmeli tüm aks direksiyon sistemi, 60 dakikada sahada değiştirilebilir güç paketi ve MRAP ile karşılaştırılabilir mayın koruma seviyelerine sahip modüler zırh sistemi yer alıyor. Elektronik mimarisi aynı zamanda önceki nesillere göre CAN-bus ilerlemelerini de yansıtıyor.

PARS III 6×6 şu anda hangi silahlı kuvvetlerde kullanılıyor?Umman Kraliyet Ordusu, 2017 ile 2020 yılları arasında teslim edilen beş konfigürasyonda 27 PARS III 6×6 aracı işletiyor. Kosova, 60 IFV konfigürasyonlu PARS III 6×6 araç için 70 milyon Euro'luk bir sözleşme imzaladı. Malezya ve İspanya aktif değerlendirme veya teklif süreçlerinde yer alan ülkeler arasındadır.

Umman PARS III 6×6 araçlarının amfibi kabiliyeti var mı?Hayır. Umman Kraliyet Ordusu'nun araçları, daha yüksek balistik ve mayın koruma seviyelerine ulaşmak amacıyla amfibi sistem olmadan teslim edildi. Amfibi yeteneği, PARS III 6x6'da isteğe bağlı bir konfigürasyon olup, tüm müşteri siparişlerinde standart bir donanım değildir.

Otomotiv bileşenleri PARS III 6×6 ve PARS III 8×8 arasında paylaşılıyor mu?PARS III 6×6 ve 8×8'de yüksek oranda otomotiv bileşeni yaygındır. Güç paketi, süspansiyon desteği tipi, direksiyon mimarisi, fren sistemi, CTIS ve elektronik platform aynı tasarımdan türetilmiştir. Spesifik bileşen boyutları ve kapasiteleri, konfigürasyonlar arasındaki ağırlık ve performans farklılıklarını yansıtacak şekilde farklılık gösterebilir ve AB Savunma, tedarikten önce aracın dokümantasyonundan uygulanabilirliğini teyit eder.

Parça bakımı için kablolu yönlendirme sisteminin önemi nedir?Kablolu yönlendirme sistemi hem ön hem de arka aks yönlendirmesini yönetir ve hızdaki kademeli arka aks kilitleme fonksiyonu güvenlik açısından kritik bir özelliktir. Bu sistemdeki elektronik kontrol bileşenleri doğru spesifikasyona göre tedarik edilmeli ve jenerik alternatiflerle değiştirilemez. AB Savunma, tüm kablolu yönlendirme sistemi bileşenlerini platforma özel tanımlamayla sağlar.

AB Savunma, PARS III 6×6 yedek parçalarıyla birlikte hangi belgeleri sağlıyor?AB Savunma, son kullanıcı bakım kayıtlarına dahil edilmek üzere tedarik zinciri izlenebilirlik kayıtları, güvenlik açısından kritik ve koruma dereceli bileşenler için uygunluk sertifikaları, üretici belgelerine göre parça numarası doğrulaması ve teknik veri paketleri sağlar. Belgelerimiz NATO lojistik standartlarına ve mevcut operatör ülkeler için geçerli olan satın alma düzenlemelerine uygundur.

Teknik Destek Talebi
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us