PARS III 8×8

FNSS PARS III 8×8, tüm askeri operasyonlarda olağanüstü taktiksel hareket kabiliyeti ve gelişmiş balistik koruma sağlamak üzere tasarlanmış, yüksek kapasiteli, çok amaçlı, tekerlekli bir zırhlı muharebe aracıdır. Bu 8×8 platform, gelişmiş bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemine ve dört tekerlekten direksiyona sahiptir ve en zorlu arazide benzersiz manevra kabiliyeti ve yüksek yük taşıma kapasitesi stabilitesi sağlar. Yüksek torklu güç paketi düzenekleri, karmaşık aktarma organları bileşenleri ve entegre elektronik kontrol sistemleri de dahil olmak üzere, görev açısından kritik FNSS PARS III 8×8 yedek parçalarının hızlı tedarikinde uzmanız.

Fiyat Teklifi İsteyin

PARS Ailesinin Operasyonel Hizmetteki Amiral Gemisi

PARS III 8×8, FNSS PARS III tekerlekli zırhlı muharebe aracı ailesinin en büyük, en ağır ve en yetenekli üyesidir. 30.000 kg'lık muharebe ağırlığı, sınıfındaki en yüksek tekerlek hareketine sahip tamamen bağımsız hidro-pnömatik süspansiyon, 8 metre ile sınıfında en düşük dönüş yarıçapını sağlayan telli yönlendirmeli dört akslı direksiyon ve MRAP ile karşılaştırılabilir mayın ve balistik koruma seviyelerine sahip modüler koruma mimarisi - tümü saha koşullarında 60 dakikadan daha kısa sürede sökülüp yeniden takılabilen bir güç paketi ile bir araya gelerek - bu aracı 8×8 tekerlekli zırhlı araç kategorisinin öncüsü haline getiriyor uluslararası.

PARS III 8×8 operasyonel geçmişi olmayan temiz bir tasarım değildir. Abu Dabi'deki IDEX 2005'teki ilk halka açık sergisinden bu yana önemli bir operasyonel ve test geçmişi biriktirmiş bir platformun üçüncü nesil evrimidir. 8x8 PARS, 2008'de BAE'de 11.000 km'lik çöl ve yol denemelerini, 2010'da ilave testleri ve 2012'de Umman Sultanlığı'ndaki ülke denemelerini tamamladı; bu, Umman Kraliyet Ordusu'nun satın alma kararından doğrudan önce gelen titiz bir değerlendirme süreciydi. PARS III tanımı, Ankara'da düzenlenen IDEF 2017'de kamuoyuna tanıtılan nesli işaret ediyor ve bu denemelerden edinilen olgun dersleri ve platformun mevcut üretim standardını tanımlayan süspansiyon, elektronik ve koruma alanındaki ilerlemeleri içeriyor.

Umman Kraliyet Ordusu'nun 20 Eylül 2015'te imzalanan ve aynı tarihte geçerli olmak üzere teslimatları Temmuz 2017'den Ağustos 2020'ye kadar sürecek olan sözleşmesi, PARS III 8×8'in tanımlayıcı üretim programını oluşturuyor. Toplam sözleşmedeki 172 araçtan 145'i, sekiz konfigürasyonda teslim edilen PARS III 8x8'den oluşuyor: hem FNSS'nin gerçek modülerlik iddiasını, hem de platformun müşterek silahlı mekanize kuvvetin omurgası olarak uygunluğunu doğrulayan bir program ölçeği ve varyant çeşitliliği. Umman filosu o zamandan beri ortak askeri tatbikatlarda gösterildi - en son Temmuz 2024'te PARS III 8x8 araçları Kraliyet Ordusu, Kraliyet Donanması, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Umman Kraliyet Polisi'nin dahil olduğu ortak amfibi tatbikatında merkezi bir rol oynadı - platformun Umman savunma kapasitesinin en üst seviyesinde operasyonel entegrasyonunu doğruladı.

PARS teknolojisinin kökeni, Umman'ın ötesinde, Malezya'nın 559 milyon dolarlık LOA kapsamında DefTech işbirliğiyle yürütülen, FNSS tasarımı PARS 8×8 tabanlı ve Malezya'da yerel olarak montajı yapılan 257 araçlık AV8 Gempita programına ve 2019-2020 döneminde hem 6×6 hem de 8×8 konfigürasyonunda 67 PARS aracı alan Libya'ya kadar uzanıyor. Yüksek hareket kabiliyetine sahip keşif türevi PARS Scout 8×8, Türk Silahlı Kuvvetlerinin envanterindeki ilk 8×8 tekerlekli zırhlı platform olarak 2023 yılında hizmete girdi.

AB Savunma, hizmetteki çok değişkenli bir filoyu yönetmenin operasyonel gerçeklerini yansıtan bir tedarik yaklaşımıyla, Umman'a teslim edilen sekiz üretim varyantının tamamında PARS III 8×8'e ilişkin derin tedarik bilgisini sürdürüyor: değişken doğru parça tanımlama, güvenlik açısından kritik bileşen sertifikasyonu ve platformun 60 dakikalık güç paketi değiştirme felsefesine göre kalibre edilmiş acil müdahale zaman çizelgeleri.

PARS III 8×8 Teknik Özellikler

Güç Paketi Mimarisi: Bakım Zorunluluğu

PARS III 8x8 parça desteğine ilişkin her tartışma, güç ünitesiyle başlamalıdır; bunun nedeni sık sık arızalanması değil, FNSS'nin tüm aracı, sahada 60 dakikadan kısa bir sürede değiştirilebilmesi prensibine göre tasarlamış olmasıdır. Bu tasarım kararı, üretici ile kullanıcı arasında açık bir operasyonel sözleşmeyi temsil etmektedir: Yedek ünitelerin ve bileşenlerinin uygun lojistik noktasında mevcut olması koşuluyla platform, güç paketi sorunları nedeniyle bir üniteyi uzun süre topraklamayacaktır.

Güç paketi, gövdenin sol tarafında birinci ve ikinci akslar arasında yer alıyor; bu, dört aksın tamamında neredeyse eşit aks yükü dağılımına katkıda bulunan geminin orta konumu. Bu ağırlık dengesi tesadüfi değildir: eşit olmayan aks yükünün diferansiyel tekerlek patinajına ve yön kontrolü kaybına neden olduğu gevşek ve yumuşak arazide aracın arazi performansını doğrudan mümkün kılan kasıtlı bir mühendislik kararıdır. Geminin orta konumu aynı zamanda, sürücü-komutan bölümünü asker bölmesine bağlayan, gövdenin sağ tarafı boyunca uzanan erişim geçidinin açık kalması anlamına gelir; bu, güç paketinin bozulmasına gerek kalmadan personelin ve ekipmanın dahili hareketine izin verir.

AB Savunma'nın tedarik yaklaşımının özel olarak ele almak üzere yapılandırıldığı pratik lojistik sonucu, güç paketi bileşenlerinin düşük öncelikli, uzun vadeli ürünler olarak ele alınamayacağıdır. Umman PARS III 8x8 güç ünitesi bakım veya arıza nedeniyle çıkarıldığında, güç paketi yeniden takılana veya değiştirilene kadar araç çalışmaz. AB Savunma, özellikle platformun tasarlandığı 60 dakikalık değiştirme felsefesini desteklemek amacıyla, tüm güç paketi grupları ve yüksek arıza oranlı motor ve şanzıman bileşenleri için öncelikli stok ve hızlandırılmış kaynak kullanımını sürdürmektedir.

Steer-by-Wire Tüm Akslarla Direksiyon: Platformu Tanımlayan Bir Sistem

Dört aksın tümünü aynı anda yöneten, arka aks açısının kademeli olarak azaltılması ve daha yüksek yol hızlarında kilitleme ile kablolu yönlendirmeli tüm aks direksiyon sistemi, PARS III 8×8'in operasyonel açıdan en önemli özelliklerinden biridir. Düşük hızda 8 metrelik dar bir dönüş yarıçapı ile istikrarlı yüksek hızda yön kontrolünün birleşimi, 30 tonluk tekerlekli zırhlı aracın, tam zamanlı dört akslı direksiyonun yaratacağı yol tutuş dengesizliği olmadan, yol hızında sürülürken dar alanlarda ve sütun oluşumlarında manevra yapmasına olanak tanır.

Sistemin aşamalı arka aks kilitleme işlevi yalnızca konfor amaçlı bir özellik değildir; her zaman doğru şekilde çalışması gereken güvenlik açısından kritik bir kontroldür. Hızda arka aks açısının azalmasını önleyen direksiyon-by-wire elektronik kontrol mimarisindeki bir arıza, aracın belirli hızların üzerinde çalışmasını tehlikeli hale getiren bir durumdur. AB Savunma, kablolu elektronik kontrol bileşenlerini güvenlik açısından kritik parçalar olarak ele alır, bunları tam sertifikasyon ve izlenebilirlik belgeleriyle tedarik eder ve büyük olasılıkla değiştirilmesi gerekebilecek kontrol modülü düzenekleri için özel stok bulundurur.

Sekiz Üretim Varyantı: Umman Kraliyet Ordusu Filosu

Umman Kraliyet Ordusu'na teslim edilen 145 adet PARS III 8x8 araç, platformun varyant kapasitesinin en ayrıntılı kamuya açık dokümantasyonunu temsil ediyor. Her bir varyantın konfigürasyonunu anlamak, doğrudan parça tedarikiyle ilgilidir; silah istasyonu arayüz modülleri, uzman ekipman düzenekleri ve her bir varyantı farklılaştıran yapısal modifikasyonlar, temel otomotiv platformundan farklı olan belirli parça gereksinimlerine sahiptir.

Süvari Savaş Aracı (CFV) — 30 mm İki Kişilik Taret

Süvari Muharebe Aracı, Umman PARS III 8×8 filosunun en ağır silahlı konfigürasyonudur. 25 mm IFV'den daha yüksek kalibreli doğrudan ateş kabiliyeti sağlayan 30 mm'lik iki kişilik bir taretle donatılmıştır ve sürücü, komutan ve topçu dahil yedi kişilik bir mürettebat taşır. Umman savaş düzenindeki CFV rolü, mekanize kuvvetin ateş desteği ve keşif unsurudur; doğrudan yangını söndürmek ve hafif zırhlı hedeflere geniş menzillerden müdahale etmek için IFV donanımlı birimlerin önünde veya yanında çalışır. İki kişilik kule konfigürasyonu, hem komutanın hem de topçunun bağımsız gözlem ve angajman kabiliyetine sahip olduğu anlamına gelir; bu da tek kişilik konfigürasyonlara kıyasla aracın durumsal farkındalığını ve angajman oranını artırır.

Piyade Savaş Aracı (IFV) — SABER 25mm Tek Kişilik Taret

FNSS SABER 25mm tek kişilik kuleyle donanmış IFV konfigürasyonu, Umman filosundaki sayısal olarak baskın varyanttır ve 145 PARS III 8x8 araçtan 72'si bu konfigürasyonda teslim edilmiştir. SABER taretinde, ana silahın solunda bir FN MAG 58M 7,62 mm koaksiyel makineli tüfek ve taretin her iki yanında üç adet 76 mm sis bombası fırlatıcı sırası ile birlikte, ABD Ordusu'nun M2 Bradley IFV'sinde kullanılan ve NATO hizmetinde yaygın olarak kullanılan ATK Armament Systems M242 25 mm çift beslemeli otomatik top bulunur. Umman Kraliyet Ordusu'na teslim edilen ilk PARS III 8×8, gövde numarası 001, bu IFV konfigürasyonundaydı ve 12 Temmuz 2017'de FNSS'nin Ankara Gölbaşı tesislerinde teslim edildi.

Piyade Taşıyıcı Araç (ICV) — 12,7 mm RCWS

ICV konfigürasyonu, insanlı tareti çıkarıp yerine 12,7 mm Uzaktan Komutalı Silah İstasyonu (RCWS) koyarak aracın asker taşıma kapasitesini sürücü, komutan ve nişancı dahil 12 personele kadar maksimuma çıkarıyor. ICV, temel zırhlı personel taşıma konfigürasyonudur; sökülmüş piyadelerin taahhüt noktasına gidiş ve dönüş hareketi için optimize edilmiş olup, tam bir silah kulesinin ağırlığı ve karmaşıklığı olmadan küçük silahlara, topçu parçalarına ve mayın/IED tehditlerine karşı koruma sağlar. RCWS, mürettebatın maruz kalmasına gerek kalmadan çok yönlü kendini koruma sağlar.

Komuta Merkezi (CP) - Tugay ve Tabur Seviyesi

Komuta Merkezi varyantı, tugay ve tabur düzeyinde operasyonel personel işlevlerini desteklemek için özel olarak tasarlanmış konfigürasyonla birlikte sürücü, araç komutanı ve kurmay subaylardan oluşan sekiz kişilik bir mürettebat taşır. CP ayrıca dolaylı yangın koordinasyonu için Ateş Yönlendirme Merkezi olarak da yapılandırılabilir. Aracın görevi doğrudan muharebe yerine komuta ve koordinasyon olduğu için silahları 7,62 mm veya 12,7 mm'lik öz savunma makineli tüfeğiyle sınırlıdır. CP varyantlarına takılan gelişmiş iletişim ve görüntüleme ekipmanı, savaş varyantlarından farklı olan özel elektronik ve güç sistemi parçaları gereksinimleri yaratır.

Kundağı Motorlu Harç (SPM) — 81 mm veya 120 mm

Kundağı Motorlu Havan çeşidi, bölük ve tabur düzeyinde organik dolaylı ateş desteği sağlar. Umman sözleşmesi, mevcut iki kalibre seçeneğinden daha ağır olan 120 mm havan konfigürasyonunda 12 aracı içeriyordu. SPM dört kişilik bir mürettebat taşır: sürücü, komutan ve iki havan mürettebatı. 120 mm'lik havan sistemi, 81 mm'lik alternatife göre önemli ölçüde daha geniş bir darbe alanı ve daha geniş bir menzil sağlar; bu da bu konfigürasyonu zırhlı formasyon içinde önemli bir dolaylı ateş varlığı haline getirir. SPM'nin havan sistemi ve geri tepme yönetim yapısı, bu modele özgü, savaş veya nakliye konfigürasyonlarında eşdeğeri olmayan yapısal ve hidrolik bileşenleri içerir.

Zırhlı Kurtarma Aracı (ARV)

Zırhlı Kurtarma Aracı, mekanik açıdan en karmaşık PARS III 8×8 konfigürasyonlarından biridir. Aracın üst plakasına monte edilmiş bir hidrolik vinç ve dahili olarak monte edilmiş bir hidrolik kurtarma vinci ile donatılmıştır; bu kombinasyon, ARV'nin kurtarma operasyonlarında harici destek olmadan zırhlı ve zırhsız araçları hem kaldırmasına hem de çekmesine olanak tanır. Beş kişilik mürettebat, kuvvet koruması için 7,62 mm veya 12,7 mm'lik kendini savunma makineli tüfeğine sahip sürücü, nişancı ve iki teknisyenden oluşuyor. Umman'a sekiz ARV teslim edildi; bu, tabur büyüklüğündeki zırhlı birim başına yaklaşık bir kurtarma aracının standart filo oranını yansıtıyor. ARV'nin vinci, vinci ve hidrolik devresi, temel otomotiv platformunun ötesine geçen özel parça kapsamı gerektiren araca özel sistemlerdir.

Zırhlı Saha Mühendis Aracı (AFEV)

FNSS'nin ilk 8×8 istihkâm aracını temsil eden 6 adet PARS III 8×8 Zırhlı Saha İstihkam Aracı Umman'a teslim edildi. Bu, aracın tanıtımı sırasında FNSS CEO'su Nail Kurt tarafından da açıkça ifade edilen önemli bir program kilometre taşıdır. AFEV, rota temizliği için, özellikle yollarda, raylarda ve engebeli arazide aracın güzergahının tüm genişliği boyunca yüzeye döşenen mayınları ve IED tehditlerini temizleyerek piyade ve takip araçları için temiz bir rota oluşturmak üzere tasarlanmıştır. AFEV'in tanımlayıcı tasarım özelliği, görev ekipmanı ve donanımının hızlı bir şekilde monte edilip sökülebilmesidir; PARS III modüler mimarisi, mühendislik misyonunu da kapsayacak şekilde genişletilmiştir. Bu, mayın temizleme aparatı, hidrolik arayüz bileşenleri ve montaj donanımı dahil olmak üzere hem temel araç sistemini hem de görev ekipmanı alt sistemlerini içeren bir parça gereksinimi yaratır.

Zırhlı Tıbbi Tahliye Aracı (AME)

AME öncelikle ileri savaş alanlarından yaralıların tahliyesi için yapılandırılmıştır. Bir sürücü, komutan, iki sağlık görevlisi ve ya iki sedye kutusu artı dört oturan yaralı ya da sedye donanımı olmayan sekiz oturan yaralı taşıyor. AME'nin özel sedye montaj donanımı, tıbbi ekipman montaj noktaları ve gelişmiş dahili alan tahsisi içeren iç konfigürasyonu, bu modele özel yapısal ve donanım bileşenleri gerektirir. Araç, doğrudan ve dolaylı yangın tehdidi altındaki ileri alanlarda operasyona izin verecek şekilde tam korumaya sahiptir. Umman'a dört AME çeşidi teslim edildi.

PARS III 8×8 Yedek Parça Teminatı

Güç Paketi — Motor ve Şanzıman Bileşenleri

PARS III 8x8'in güç paketi, gövdeden 60 dakikadan daha kısa bir sürede çıkarılabilen, tek bir entegre grup halinde tasarlanmış, tam otomatik şanzımana bağlı su soğutmalı bir dizel motordur. AB Savunma, PARS III 8×8 kurulumu için motor grupları ve alt grupları dahil olmak üzere güç paketi bileşenlerinin tamamını, su pompası, termostat, radyatör, ara soğutucu dahil olmak üzere motor soğutma sistemi bileşenlerini, tüm soğutma sıvısı hortumları ve donanımlarını, ana ve emniyet filtre elemanları ve tüm gövde gruplarını içeren motor hava filtreleme sistemi bileşenlerini, yağ pompası, yağ soğutucusu, tüm filtre elemanları ve conta takımlarını içeren motor yağlama sistemi bileşenlerini, birincil ve ikincil yakıt filtreleri dahil yakıt sistemi bileşenlerini, kaldırma pompası grubunu ve tüm yakıt sistemini tedarik eder. contalar, zırh altı yedek yakıt deposu bileşenleri, emniyetli yakıt deposu bileşenleri, patlamaya ve delinmeye karşı koruma elemanları, motor yatağı düzenekleri ve izolatörler, tüm bakım seviyeleri için komple motor contası ve conta setleri, otomatik şanzıman düzenekleri ve komple servis bileşenleri, şanzıman filtresi ve conta kitleri, şanzıman kontrol modülü ve arayüz bileşenleri ve tüm motor ve şanzıman kablo demeti tertibatları.

Dört Tekerlekten Çekişli Aktarma Organları - Akslar, Tahrik Milleri ve Diferansiyeller

Gerektiğinde tüm aksları kilitleyebilen PARS III 8×8’in 8×8 dört tekerlekten çekiş sistemi, platformun daha fazla ağırlığı nedeniyle PARS ailesindeki en yüksek tork ve dinamik yük koşullarında çalışıyor. AB Savunma, ön, orta-ön, orta-arka ve arka aks kompleleri ve diferansiyelleri, dört aksın tümü için aks kilit aktüatör kompleleri ve kontrol bileşenleri, tahrik mili kompleleri (ön, orta ve arka bölümler), tüm pozisyonlar için kardan mili üniversal mafsal çapraz kitleri, sekiz tekerlek pozisyonunun tümü için merkez yatak destek kompleleri, tekerlek göbeği kompleleri ve poyra rulman kitleri, tahrik flanşı kompleleri ve ilgili bağlantı elemanları, aks mili kompleleri ve iç ve dış yağ tedarik eder. contalar, aks kilidi kavrama sensörleri, diferansiyel yağ keçeleri ve conta setleri ve aks havalandırma valfleri.

Direksiyon Yönlendirme Sistemi

Hızda kademeli arka aks kilidi ile dört aksın tamamında direksiyonu kontrol eden tüm akslar kablolu yönlendirme sistemi, güvenlik açısından kritik öneme sahiptir ve baştan sona doğru spesifikasyona sahip bileşenler gerektirir. AB Savunma şunları tedarik eder: direksiyon-by-wire elektronik kontrol ünitesi (SCU/ECU), dört aks konumu için direksiyon aktüatör grupları, direksiyon konumu ve geri bildirim sensörleri (tüm akslar), entegre edilmiş hidrolik direksiyon pompası, aks konumuna göre direksiyon dişlisi grupları, rot kolu grupları ve rot uçları (ön ve arka akslar), direksiyon mafsalı grupları ve kingpin setleri, direksiyon kolonu grubu, telle yönlendirmeli hidrolik hortum setleri ve bağlantı parçaları ve telden yönlendirmeli sistem kablolarının tamamı kablo demeti ve konnektör tamir takımları.

Hidro-Pnömatik Süspansiyon Sistemi

Sınıfının en yüksek tekerlek hareket mesafesine sahip PARS III 8x8'in tam bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemi, aracın arazi performansını tanımlıyor. Bu bileşenler için ticari bir satış sonrası pazar bulunmamaktadır; bunlar savunma sanayi kaynaklarından yararlanmayı gerektirmektedir. AB Savunma şunları tedarik eder: sekiz tekerlek konumunun tümü için hidro-pnömatik payanda düzenekleri, payanda iç contası ve yeniden kitleri, sürüş yüksekliği kontrol valfi düzenekleri, hidrolik akümülatör düzenekleri ve nitrojen gazı şarjları, süspansiyon hidrolik sıvısı deposu, süspansiyon devresi hidrolik pompa düzeneği, süspansiyon hidrolik hortumları ve bağlantı parçaları, sekiz köşenin tümü için üst ve alt süspansiyon kolu düzenekleri, süspansiyon kolu burç setleri, tüm köşeler için bilyalı mafsal düzenekleri, stabilizatör çubuğu düzenekleri ve bağlantı çubuğu setleri ve tüm süspansiyon bağlantı elemanları ve tork açısından kritik donanım.

Braking System

ABS fren sistemi ve motor freni kombinasyonu, çalışma koşullarının zorlu ucundaki performansı sürdürmelidir - 100 km/saat yol hızında acil durdurma ve muharebe ağırlığında %60 eğimlerde kontrollü iniş. AB Savunma şunları sağlar: sekiz tekerlek konumunun tamamı için fren diski grupları, fren kaliperi grupları ve kaliper yeniden kitleri, aks özelliklerine göre fren balata setleri, sekiz tekerleğin tümü için ABS tekerlek hız sensörleri, ABS uyarıcı halkalar ve tonlu tekerlekler, ABS elektronik kontrol ünitesi, fren ana silindiri ve rezervuar grubu, fren servosu grubu, tüm hidrolik fren hatları ve bağlantı parçaları ve motor freni kontrol bileşenleri ve aktüatörleri.

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS) ve Run-Flat Sistemi

CTIS ve klipsli run-flat sistemi, sekiz tekerleğin tamamında operasyonel çekiş yönetimi ve hasar sonrası hareketlilik yeteneği sağlar. AB Savunma şunları tedarik ediyor: sekiz tekerlek konumunun tümü için CTIS döner bağlantı düzenekleri, CTIS kontrol valf düzenekleri, CTIS basınç sensörleri, CTIS elektronik kontrol ünitesi, CTIS hava besleme hatları ve bağlantı parçaları, valf gövdesi düzenekleri, sekiz lastik konumunun tamamı için klipsli run-flat ekleme düzenekleri ve jant düzenekleri ve tekerlek bağlantı elemanları.

Elektronik Mimari - CAN-Bus Dağıtılmış Bilgi İşlem

Katı hal aşırı akım korumasına sahip SAE CAN-bus dağıtılmış mimarisi, tüm araç elektronik sistemlerini tek bir yönetilen ağa bağlar. AB Savunma, araç ana kontrol modülü düzenekleri, motor kontrol modülü (ECM), şanzıman kontrol modülü, ABS kontrol modülü, CTIS kontrol modülü, süspansiyon sürüş yüksekliği kontrol modülü, direksiyon-by-wire kontrol ünitesi, silah istasyonu arayüz modülleri (varyanta özel - IFV/CFV taret arayüzleri, RCWS arayüzü, CP konfigürasyon modülleri), sürücü ve komutan konumları için düz panel ekran üniteleri, termal kamera montajları (ön ve arka, 2 adet), CCD kamera montajları (ön ve arka, 3 adet), büyük cam periskoplar (ön 5 periskop dizisi), sürücü ve komutan tavan kapağı düzenekleri ve conta kitleri, motor bölmesi, kabin ve şasi için araç elektrik kablo demeti düzenekleri, katı hal güç dağıtım düzenekleri, akü düzenekleri ve izolatör anahtarları ve konnektör ve terminal onarım takımları.

Mürettebat Koruması - Mayına Dayanıklı Oturma ve Emniyet Kemeri Sistemleri

Mayına dayanıklı koltuklar, görünen durumu ne olursa olsun, herhangi bir mayın veya patlama olayının ardından tanımlanmış hizmet ömürlerine ve zorunlu değiştirme koşullarına tabi olan, güvenlik açısından kritik bileşenlerdir. AB Savunma şunları sağlar: tüm mürettebat ve iniş pozisyonları için mayına dayanıklı koltuk düzenekleri, koltuk enerji sönümleyici mekanizmaları ve üretici tarafından belirlenen yeniden yapım kitleri, tüm konumlar için beş noktalı emniyet kemeri düzenekleri, emniyet kemeri tokası ve ayar bileşenleri, koltuk montaj çerçevesi düzenekleri ve bağlantı donanımı, patlama önleyici zemin plakası düzenekleri ve montaj donanımı.

Zırhlı Kurtarma Aracı - Vinç ve Vinç Sistemleri

Umman PARS III 8×8 ARV operatörleri için vinç ve vinç, görev tanımlayıcı sistemlerdir. AB Savunma şunları tedarik eder: hidrolik vinç düzenekleri ve vinç montaj donanımı, vinç hidrolik silindir düzenekleri ve conta kitleri, vinç döndürme mekanizması ve yatak düzenekleri, kurtarma vinci düzenekleri (dahili hidrolik tip), aracın özelliklerine göre vinç kablosu veya sentetik halat düzenekleri, vinç hidrolik motor düzenekleri, vinç kontrol valfi ve solenoid düzenekleri, vinç ve vinç devreleri için hidrolik hortum setleri ve vinç kurşun düzenekleri.

Zırhlı Saha Mühendis Aracı - Görev Ekipmanı Bileşenleri

AFEV konfigürasyonu için AB Savunma, mayın temizleme ekipmanı için montaj arayüzü donanımı, AFEV görev ekipmanını araç hidrolik devrelerine bağlayan hidrolik arayüz bileşenleri, montaj çerçevesi ve bağlantı donanımı (hızlı montaj/sökme tasarımı), AFEV ekipman devreleri için hidrolik hortum ve bağlantı setleri ve AFEV görev ekipmanı için güç arayüzü bileşenleri sağlar.

Kundağı Motorlu Harç — Harç Sistemi Arayüz Bileşenleri

AB Savunma, SPM konfigürasyonlu araçlar için harç montaj ve travers sistemi bileşenleri, havan taban plakası ve geri tepme yönetim donanımı, mühimmat istifleme rafı düzenekleri ve bağlantı elemanları, harç tavan kapağı düzenekleri ve conta kitleri ve uygun olduğu yerlerde hidrolik arayüz bileşenleri tedarik eder.

Zırhlı Tıbbi Tahliye Aracı - İç Donanımlar

AME konfigürasyonlu araçlar için AB Savunma, sedye montaj rayı düzenekleri ve donanımı, sedye kilit ve tutma mekanizması setleri, tıbbi ekipman montaj braketleri ve arayüz donanımı, tıbbi bölme için iç aydınlatma düzenekleri ve AME konfigürasyonuna özel revize edilmiş iç trim panelleri tedarik etmektedir.

Arka Rampa ve Erişim Sistemleri

Elektrikli arka rampa, tüm personel taşıyan varyantlar için birincil biniş rotasıdır ve yaralı çıkarma senaryolarında zaman açısından kritik bir sistemdir. AB Savunma şunları tedarik ediyor: arka rampa aktüatör düzenekleri, rampa menteşe düzenekleri ve pivot pimleri, rampa conta profilleri ve yalıtım şerit setleri, rampa kilitleme mekanizması düzenekleri ve acil durum manuel serbest bırakma bileşenleri.

Hayatta Kalma Sistemleri

AB Savunma, 8 konumun tümü için sis bombası fırlatıcı düzenekleri ve atış kontrol bileşenleri, dedektör üniteleri, kontrol modülü, söndürme maddesi kapları ve dağıtım nozulları dahil olmak üzere otomatik yangın söndürme sistemi bileşenleri, Yardımcı Güç Ünitesi (APU) düzenekleri ve servis bileşenleri, aşırı basınç üniteleri ve takılı olduğu yerlerde filtre düzenekleri dahil KBRN koruma sistemi bileşenleri, anten montaj düzenekleri ve anten kaportası donanımı ve harici istifleme braketi ve montaj donanımı sağlar.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, tüm sarf malzemesi servis öğelerini sürekli stokta tutar: motor yağı filtre elemanları, birincil ve ikincil yakıt filtresi elemanları, birincil ve emniyet hava filtresi elemanları, otomatik şanzıman yağ filtresi elemanları, süspansiyon hidrolik sistemi filtre elemanları, komple motor revizyon conta setleri, montaj ve konuma göre şaft yağ keçeleri, sisteme göre düzenlenen O-ring ve conta kitleri, CTIS conta kitleri ve valf servis kitleri, süspansiyon hidro-pnömatik payanda conta kitleri ve planlı bakım görevleri için tüm kritik bağlantı elemanları.

PARS III 8×8 Yedek Parça İçin Neden AB Savunma

Sadece Platform Kapsamı Değil, Değişken Derinlik

Umman'a teslim edilen PARS III 8x8'in sekiz üretim konfigürasyonu, ortak bir otomotiv tabanını paylaşırken, görev ekipmanı düzeyinde temel olarak farklı parça gereksinimlerini temsil ediyor. Yalnızca temel otomotiv platformunu kapsayan bir tedarikçi, vinç hidrolik bileşeni bekleyen bir ARV ekibini, taret arayüz modülünü bekleyen bir CFV ekibini veya görev ekipmanı montaj tertibatına ihtiyaç duyan bir AFEV ekibini destekleyemez. AB Savunma her iki katmanı da kapsar ve her talebi doğru varyant spesifikasyonuna göre çözer.

Güvenlik Açısından Kritik Bileşen Disiplini

Mayına dayanıklı koltuklar, beş noktalı emniyet kemerleri, balistik camlar ve otomatik yangın söndürme sistemi bileşenleri, vasıfsız alternatiflerle değiştirilemez. Bir patlama olayındaki işlevleri, aracın koruma standardının temelini oluşturan şeydir. AB Savunma, güvenlik açısından kritik tüm bileşenleri tam sertifikasyon dokümantasyonu, hizmet ömrü izlenebilirliği ve değiştirme durumu rehberliği ile sağlar; güvenlik açısından kritik bileşen değişiminden sonra hizmete geri dönen her aracın, tasarlanan koruma standardını karşılamasını sağlar.

Hidro-Pnömatik Süspansiyon: Ticari Analogu Yok

PARS III 8×8’in tam bağımsız hidropnömatik süspansiyonunun ticari araç pazarında bir benzeri bulunmuyor. Bileşenleri (payandalar, akümülatörler, sürüş yüksekliği kontrol valfleri ve ilgili hidrolik devre elemanları), savunma sanayi tedarik zinciri aracılığıyla tedarik edilmesini gerektiriyor. AB Savunma, bu bileşenler için özel kaynak bulma ilişkileri sürdürür ve amaca yönelik olarak tasarlanmış askeri süspansiyon donanımının yerine ticari analogları koyma girişiminde bulunmaz.

PARS Ailesi Genelinde Doğrulanan Platform Bilgisi

AB Savunma'nın tedarik bilgisi tüm PARS platform ailesini kapsamaktadır: 4×4 ATV, PARS III 6×6 ve PARS III 8×8. Bu aile düzeyindeki bilgi, PARS III 8×8 parça sorgulaması 6×6 ile paylaşılan bir bileşeni içerdiğinde (ve birçok otomotiv bileşeni her ikisinde de ortaktır) ekibimizin bu ortaklığı ve buna göre kaynakları tanımlaması anlamına gelir. Aynı şekilde, bir bileşen 8×8'e özel olduğunda ve 6×6 ile paylaşılmadığında, bu ayrımı tespit edip, değişiklik yapmadan doğru öğeyi tedarik ediyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular — FNSS PARS III 8×8 Yedek Parça

Umman Kraliyet Ordusu'na kaç adet PARS III 8×8 aracı, hangi konfigürasyonlarda teslim edildi?72 adet IFV (SABER 25mm tek kişilik taret), CFV (30 mm iki kişilik taret), ICV (12,7 mm RCWS), Komuta Merkezi, Kundağı Motorlu Havan (120 mm), Zırhlı Kurtarma Aracı (8 adet), Zırhlı Saha Mühendis Aracı (6 adet) ve Zırhlı Tıbbi Tahliye Aracı olmak üzere 145 adet PARS III 8x8 araç Umman'a teslim edildi. 145 aracın tamamı Temmuz 2017 ile Ağustos 2020 arasında teslim edildi.

PARS III 8×8'in otomotiv bileşenleri PARS III 6×6 ile ortak mı?PARS III 6x6 ve 8x8'deki otomotiv bileşenlerinin önemli bir kısmı ortaktır veya aynı tasarımdan türetilmiştir; özellikle de güç paketi mimarisi, hidro-pnömatik süspansiyon tipi, kablolu direksiyon prensibi, CTIS, fren sistemi ve CAN-bus elektronik platformu. Belirli bileşen boyutları ve derecelendirmeleri, konfigürasyonlar arasındaki ağırlık ve performans farklılıklarını yansıtacak şekilde farklılık gösterir. AB Savunma, tedarikten önce araç dokümantasyonundan uygulanabilirliğini teyit eder.

Umman PARS III 8×8 araçları amfibi midir?Hayır. Umman PARS III 8×8 ve 6×6 araçları, daha yüksek balistik ve mayın koruma seviyelerine ulaşmak amacıyla PARS III platformunda opsiyonel olarak sunulan yüzme kabiliyeti olmadan teslim edildi. Yüzme yeteneği, Umman filosunda bulunmayan özel gövde donanımları ve su jeti kurulumları gerektirir.

PARS III 8x8'i, Malezya'nın AV8 Gempita'sını temel alan önceki PARS II'den ayıran şey nedir?IDEF 2017'de tanıtılan PARS III nesli, daha önceki süspansiyon türlerinin yerini alan tamamen bağımsız hidro-pnömatik süspansiyonu, telli yönlendirmeli tüm aksları yönlendirme sistemini, MRAP ile karşılaştırılabilir mayın koruma özelliğine sahip gelişmiş modüler koruma mimarisini ve 60 dakikadan kısa sürede güç paketi değiştirme tasarımını içeriyor. AV8 Gempita, PARS II neslini temel alıyor ve Malezya'ya özgü modifikasyonlarla DefTech işbirliğiyle tasarlandı; PARS III'ten sistem mimarisi düzeyinde farklı bir araç.

PARS ALPHA 8×8 nedir ve PARS III 8×8 parça desteğini etkiler mi?Ekim 2025'te hizmete giren PARS ALPHA 8×8, PARS ailesinin gelişmiş ateş destek ve keşif rolleri için tasarlanmış yeni nesil versiyonudur. PARS III'ten farklı bir platform olup, bağımsız olarak hizmete devam edecek mevcut PARS III 8x8 filolarının parça destek gereksinimlerini etkilememektedir. AB Savunma'nın PARS III 8×8 parça kapsamı PARS III nesline özeldir.

PARS III 8×8 parça sorgulamasını göndermek için hangi bilgilere ihtiyaç vardır?Varyant ve konfigürasyonu, açıklama veya referans numarasının gerektirdiği parçaları, miktarları, teslimat varış yerini ve aciliyet sınıflandırmasını tanımlayan araç seri numarasına veya satın alma referansına ihtiyacımız var. Teknik ekibimiz spesifikasyonu, kullanılabilirliği, teslim süresini onaylayacak ve 24 saat içinde resmi bir teklif sunacaktır.

Teknik Destek Talebi
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us