PARS IV 8×8

FNSS PARS III 6×6, modern muharebe ortamlarında üstün taktiksel hareket kabiliyeti ve gelişmiş balistik ve mayın koruması için tasarlanmış, yüksek performanslı bir Tekerlekli Zırhlı Araçtır (WAV). Bu gelişmiş platform, en zorlu arazi koşullarında görev başarısını garantilemek için son teknoloji ürünü bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemini ve yüksek torklu bir güç paketini kullanıyor. Maksimum filo çalışma süresini garanti etmek için aktarma organları bileşenleri, elektronik mimari ve kritik görev motor sistemlerinde uzmanlaşmış, kapsamlı bir FNSS PARS III 6×6 yedek parça yelpazesi sunuyoruz. Hassas mühendislikle tasarlanmış yaşam döngüsü sürdürme çözümlerimiz ve orijinal OEM parça tedarikimiz sayesinde, PARS III 6×6'nın dünya çapındaki stratejik savunma operasyonları için operasyonel hazırlığını sağlıyoruz.

Fiyat Teklifi İsteyin

PARS IV 8×8 NG-WAV: Kanıtlanmış Taktik Tekerlekli Aracın Dördüncü Nesil Evrimi

Taktik tekerlekli araç (TWV) alanında faaliyet gösterenler için PARS IV 8x8, tehdit ortamındaki iyi belgelenmiş bir değişime (simetrik konvansiyonel savaş ile asimetrik hibrit tehditlerin aynı savaş alanına, genellikle eş zamanlı olarak yakınsamasına) yönelik spesifik ve kasıtlı bir tepkiyi temsil ediyor. FNSS, Kara Kuvvetleri Komutanlığının Yeni Nesil Tekerlekli Zırhlı Araçlar (NG-WAV) programı kapsamında Savunma Sanayii Başkanlığı'nın (SSB) teklif talebi üzerine PARS IV 8x8'in tasarım çalışmalarına 2019 yılında başladı. Araç, PARS IV neslinde herhangi bir dış ortak geliştirme ortağı olmaksızın tamamen FNSS'nin kendi kaynakları ve özsermayesi kullanılarak tasarlandı ve ilk kez aynı yılın Ağustos ayında İstanbul'da düzenlenen IDEF 2021'de kamuoyuna tanıtıldı.

PARS IV tanımı, FNSS'nin PARS tekerlekli zırhlı araç ailesinin dördüncü neslini temsil ediyor. Bu aile, 2002 yılında ABD'li Genel Maksatlı Araçlar (GPV) ile işbirliği içinde başladı ve o zamandan bu yana birbirini takip eden nesiller boyunca gelişti: orijinal PARS (PARS I), Malezya'nın AV8 Gempita'sını temel alan PARS II platformu, Umman Kraliyet Ordusu'na sekiz varyantta 145 8×8 araçla teslim edilen PARS III ve şimdi de PARS IV. — ailenin bugüne kadarki en yetenekli ve en korunan üyesi. Bu nesilsel ilerlemeyi anlamak, parça tedarik uzmanları için önemlidir: PARS IV 8×8, PARS III'ten farklı boyutları, GVW'si ve alt sistem özellikleriyle ayrı bir platformdur ve belirli bir teknik onay olmadan parçaların nesiller arasında değiştirilebileceği varsayılmaz.

PARS IV 8x8'in brüt ağırlığı 35.000 kg'ı aşıyor ve bu da FNSS CEO'su Nail Kurt'un IDEF 2021 basın toplantısında doğrudan doğrulanmasıyla FNSS'nin o nesil için ürettiği en ağır 8x8 tekerlekli zırhlı araç oluyor. Boyutları 8,4 metre uzunluğunda, 3,1 metre genişliğinde ve 2,5 metre gövde yüksekliğinde olup, dört tekerlekten çekişte 8,5 metrelik bir dönüş yarıçapına sahiptir; esas olarak kendi uzunluğu içinde dönmekte olup, çağdaş hibrit savaşın tanımlayıcı ortamı haline gelen kentsel arazide doğrudan taktiksel manevraya olanak sağlayan bir yetenektir. Platform, sürücü, komutan, nişancı ve dokuz atlı dahil olmak üzere 12 kişiye kadar konaklama olanağı sağlarken, 14 metreküpü aşan korumalı iç hacme sahip; bu, tüm atlıların kişisel ekipmanlarını aracın imzasını ve hassasiyetini arttıracak harici bir depolama olmadan, korumalı ve erişilebilir bir şekilde araç içinde taşımaya yeterli.

AB Savunma, PARS IV 8×8'e tüm PARS ailesine getirdiğimiz platform derinliğiyle yaklaşıyor. Bu araca yönelik parça desteğimiz, PARS IV'ün PARS III'ün ötesine (GVW, korunan hacim, süspansiyon spesifikasyonu, elektronik mimari olgunluğu) nerede ilerlediğini ve bu ilerlemelerin yarattığı özel parça tedarik gerekliliklerini yansıtıyor.

PARS III'te Neler Değişti ve Parçalar Açısından Neden Önemli?

PARS IV 8x8'i PARS III'e karşı inceleyen savunma uzmanı, birbirine bağlı dört alandaki bir evrime bakıyor ve bunların her biri, aracın hizmette nasıl desteklenmesi gerektiğine ilişkin doğrudan sonuçlara sahip.

Daha Fazla GVW, Daha Fazla Aks Yükü

PARS III'ün 30.000 kg'ına kıyasla 35.000 kg'ın üzerindeki brüt araç ağırlığıyla PARS IV, dört aksı boyunca çok daha ağır bir taban yükü taşıyor. FNSS'nin bu artan ağırlığa tasarım tepkisi, bu yükün dört aks boyunca neredeyse mükemmele eşit bir şekilde dağıtılması oldu; bu, gövdenin ortasına güç paketi yerleşimi ve aracın uzunluğu boyunca optimize edilmiş ağırlık dengesi sayesinde elde edildi; bu, platformun taktiksel kullanışlılığı için temel olan arazi performansını ve düşük çekişli arazi kabiliyetini koruyor. Parça tedarikinde daha yüksek GVW, aktarma organları bileşenlerinin, aks gruplarının, göbek yataklarının ve süspansiyon desteklerinin PARS III eşdeğerlerine göre daha yüksek sürekli yükler altında çalıştığı ve bunların hizmet ömürleri ile aşınma özelliklerinin buna göre yönetilmesi gerektiği anlamına gelir.

Artırılmış Korumalı Hacim — 14 Metreküpün Üzerinde

PARS IV 8×8'in korumalı iç hacmi 14 metreküpü aşarak aracın tüm söküm ekipmanlarını dahili olarak taşımasına olanak sağlıyor. PARS III'e göre gövde oranlarını, kat planını ve mürettebat bölmesi düzenini etkileyen bu mimari karar, doğrudan PARS III eşdeğeri olmayan PARS IV'e özgü yapısal ve iç bileşenler yaratıyor. Mayına dayanıklı koltuk montaj geometrisi, iç kaplama boyutları, silah istasyonu arayüz konumları ve arka rampa geometrisinin tümü bu genişletilmiş iç hacimden etkilenir.

8,5 Metre Dönüş Yarıçapına Sahip Dört Tekerden Direksiyon

Dört tekerlekten çekiş sistemi, 8,4 metre uzunluğundaki bir araç için 8,5 metrelik bir dönüş yarıçapı sağlar; bu, kendi uzunluğunuz dahilinde dönmenin işlevsel tanımı olan bire bire yaklaşan bir orandır. Bu özellik, FNSS CEO'su tarafından PARS IV'ün ana tasarım başarısı olarak gösteriliyor ve bunun da haklı bir nedeni var: Yerleşim alanlarında, araç parklarında ve bu ağırlık sınıfındaki tekerlekli araçların tipik olarak dönüş yarıçapları nedeniyle kısıtlandığı filikaları boşaltma pozisyonlarında doğrudan taktiksel manevraya olanak sağlıyor. Bunu başaran direksiyon mimarisi (hızda aşamalı arka aks kilidi ile dört aksın tamamını aynı anda yöneten), PARS III'ün eşdeğerinden daha karmaşık bir sistemdir ve elektronik kontrol bileşenleri nesle özeldir.

Tamamen Bağımsız Yüksekliği Ayarlanabilir Hidro-Pnömatik Süspansiyon

PARS IV 8x8'in tamamen bağımsız, yüksekliği ayarlanabilir hidro-pnömatik süspansiyonu Türkiye'de üretiliyor; bu, kritik süspansiyon bileşenlerinin nereden geldiğini yöneten operatörler için önemli bir tedarik zinciri özelliği. Süspansiyon, sınıfındaki en yüksek tekerlek hareketini sağlar ve aktif sürüş yüksekliği ayarına olanak tanır: Mürettebat, hareket halindeyken arazi veya tehdit koşullarına yanıt olarak aracın yerden yüksekliğini artırabilir veya azaltabilir. Bu yetenek, yerden yüksekliğin maksimuma çıkarılmasının bir patlama olayı sırasında gövdeye iletilen enerjiyi doğrudan azalttığı mayın ve IED tehdit ortamlarında operasyonel açıdan önemlidir.

Açık Elektronik Mimari — MIL-STD Uyumluluğu

PARS IV 8×8, görev ekipmanlarının aracın çalışma ömrü boyunca uyumluluğunu sağlayan MIL-STD 1275 (araç elektrik sistemi özellikleri) ve MIL-STD 461 (elektromanyetik girişim) standartlarına uygun açık elektronik mimarisini kullanıyor. Elektronik sistem genelinde katı hal aşırı akım koruması, geleneksel sigortaları ortadan kaldırır ve bunların yerine, önceki nesillerin sigortalı sistemlerinden daha güvenilir ve tanılama açısından daha yetenekli, ancak modül düzeyinde belirli bileşen gereksinimlerine sahip bir mimari olan, yönetilen katı hal korumasıyla değiştirir.

PARS IV 8×8 Teknik Özellikler

Platform Çeşitleri ve Görev Yapılandırmaları

PARS IV 8x8'in modüler gövde mimarisi, tüm taktik tekerlekli araç görev rollerini destekler. Bu bir pazarlama iddiası değildir; aracın yapısına, elektrik arayüzlerine ve ilk tasarım aşamasından itibaren silah istasyonu montaj hükümlerine yerleştirilmiş bir mühendislik tasarım ilkesidir. Açık mimari, müşterinin belirlediği taretlerin, uzak silah istasyonlarının, havan sistemlerinin, mühendislik ekipmanlarının ve KBRN sistemlerinin, temel gövde değişiklikleri gerektirmeden standartlaştırılmış arayüzler aracılığıyla entegre edilebileceği anlamına gelir.

Piyade Savaş Aracı (IFV):Müşteri tarafından belirlenen taretle donanmış birincil savaş rolü. Northrop Grumman'ın Bushmaster III 35mm topunun monte edildiği FNSS TEBER-35 insansız kulesi, Türk Kara Kuvvetleri'nin NG-WAV yarışması için geliştirilen IDEF 2021 prototipine entegre edilen silah sistemiydi. Açık mimari, 25 mm'den 30 mm'ye kadar müşterinin tercih ettiği diğer taret sistemlerinin entegrasyonunu destekler.

Zırhlı Personel Taşıyıcı (APC):Tam taret yerine kendini savunma amaçlı Uzaktan Kumandalı Silah İstasyonu (RCWS) ile sökme kapasitesini maksimuma çıkaran temel taşıma konfigürasyonu, tüm ekipmanların 14 metreküpün üzerindeki korumalı hacimde dahili olarak taşınmasıyla dokuz sökme kapasitesinin tamamını korur.

Keşif ve Gözetleme Aracı:Platformun 100 km/saatten fazla yol hızı, dört tekerlekten direksiyonla manevra kabiliyeti, 180°+ sürücü görünürlüğü ve termal kamera sistemi, onu yetenekli bir keşif taşıyıcısı haline getiriyor. Dört tekerlekten çekiş ve yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon, arazideki erişimini karayolu ağlarının ötesine taşıyor.

Komuta Kontrol Aracı:Kendini savunma silah istasyonuyla birlikte temel platform üzerine kurulu gelişmiş iletişim ve veri yönetimi ekipmanı. MIL-STD 1275 ve MIL-STD 461 uyumlu elektronik mimarisi, yoğun komut seviyesi iletişim ekipmanı için gereken elektromanyetik uyumluluk temelini sağlar.

Mortar Carrier:Platform, gövde içine monte edilmiş 81 mm veya 120 mm'lik havan sistemini taşıyor ve bölük ve tabur seviyesinde organik dolaylı ateş desteği sağlıyor.

Savaş Mühendisliği Aracı:Mayın temizleme aparatları ve hidrolik arayüz sistemleri dahil olmak üzere görev ekipmanı, standartlaştırılmış yapısal ve hidrolik arayüzler aracılığıyla modüler gövdeye monte edilmiştir. FNSS PARS platformunun ilk iş makinesi çeşidi, PARS III 8×8 programı kapsamında Umman Kraliyet Ordusu'na teslim edilerek bu ailedeki iş makinesi konseptini doğruladı.

KBRN Koruma Aracı:PARS IV'ün elektronik ve hava yönetimi mimarisinin bir parçası olarak entegre edilen standart KBRN aşırı basınç koruma özelliği, gelişmiş tespit ve dekontaminasyon ekipmanına sahip KBRN uzman çeşitlerinin temelini oluşturur.

Kurtarma Aracı:Tekerlekli ve zırhlı araçların savaş alanında kurtarılması için hidrolik vinç ve vinçle donatılmış model. PARS IV temel aracının 35 tonun üzerindeki brüt araç ağırlığı, uygun nominal yüklerle vinç operasyonları için gereken platform stabilitesini sağlar.

PARS IV 8×8 Yedek Parça Teminatı

AB Savunma, PARS IV 8×8'in tüm ana sistemleri ve aksamları için yedek parça sağlamaktadır. Bu platforma yönelik tedarik yaklaşımımız iki gerçeği aynı anda yansıtıyor: PARS IV, seri üretimi Kara Kuvvetleri Komutanlığının NG-WAV program takvimine tabi yeni nesil bir araç ve alt sistem mimarisi AB Savunma'nın derinlemesine tanıdığı PARS platform ailesinden gelen bir araç. Alt sistemlerin paylaşıldığı veya PARS III bileşenlerinden türetildiği durumlarda (ki birçoğu öyledir) mevcut satın alma ilişkilerimiz geçerlidir. PARS IV'ün yeni veya geliştirilmiş sistemler sunduğu durumlarda teknik ekibimiz, tedarik doğruluğunu sağlamak için nesile özel parça tanımlamasını sürdürür.

Güç Paketi — Motor ve Şanzıman Bileşenleri

PARS IV 8×8 güç paketi mimarisi, PARS ailesinin lojistik felsefesinin nesiller boyunca bilinçli bir şekilde devam etmesini temsil eden bir tasarım kararı olan PARS III ile aynı orta gövde, sol tarafa yerleştirme ve 60 dakikanın altında sahada değiştirme felsefesini takip ediyor. Güç paketi, 6 ileri, 1 geri tam otomatik şanzımana bağlı, su soğutmalı bir dizel motordur ve atölye tesisleri olmadan saha düzeyinde çıkarılabilir ve yeniden takılabilir bir ünite olarak tasarlanmıştır.

AB Savunma, PARS IV 8×8 güç paketi bileşenlerinin tamamını tedarik etmektedir: PARS IV kurulumu için motor grupları ve alt grupları, su pompası, termostat, radyatör, ara soğutucu, soğutma sıvısı hortumları ve ilgili tüm donanımlar dahil motor soğutma sistemi bileşenleri, birincil ve emniyet filtre elemanları ve tüm mahfaza düzenekleri ve emme kanalları dahil motor hava filtreleme sistemi, yağ pompası, yağ soğutucusu, filtre elemanları, tüm contalar ve contalar dahil motor yağlama sistemi, birincil ve ikincil yakıt filtreleri dahil yakıt sistemi bileşenleri, yakıt kaldırma pompası grubu, yakıt sistemi contaları ve konnektörleri, patlamaya ve delinmeye karşı korumalı güvenlik yakıt deposu bileşenleri, zırh altı yedek yakıt deposu bileşenleri ve donanımı, motor yatağı düzenekleri ve titreşim yalıtıcıları, komple motor contası ve revizyon conta setleri, otomatik şanzıman düzenekleri (6 vitesli) ve komple servis bileşenleri, şanzıman filtresi ve conta kitleri, şanzıman kontrol modülü ve arayüz bileşenleri, tüm motor bölmesi kablo demeti tertibatları.

8×8 Dört Tekerden Çekişli Aktarma Organı – Akslar, Tahrik Milleri ve Diferansiyeller

PARS IV 8×8'in 35.000 kg'ı aşan GVW'de dört aksa eşit yük dağılımıyla çalışan tam dört tekerlekten çekiş sistemi, aktarma organları bileşenlerine iyi tanımlanmış ve sürekli mekanik yükler yerleştirir. Gövdenin ortasına güç paketi yerleştirilmesiyle elde edilen eşit aks yükü dağılımı, hiçbir tek aksın orantısız şekilde yüklenmediği anlamına gelir; bu da daha az dengeli aks yüküne sahip araçlara göre aktarma organlarındaki aşınma oranlarını azaltır. Ancak bu GVW'de ve platformun yapabileceği arazi hızlarında aktarma organları bileşenlerinin durumunun aktif olarak yönetilmesi gerekir.

AB Savunma şunları tedarik eder: ön aks komplesi ve diferansiyel, ikinci aks komplesi ve diferansiyel, üçüncü aks komplesi ve diferansiyel, arka aks komplesi ve diferansiyel, dört aksın tamamı için aks kilit aktüatör düzenekleri ve kontrol bileşenleri, uygulanabilir olduğu durumlarda akslar arası kilitleme mekanizmaları, tahrik mili düzenekleri (önden ikinciye, ikinciden üçüncüye, üçüncüden arkaya bölümler), tüm şaft konumları için kardan mili üniversal mafsal çapraz kitleri, merkez yatak destek düzenekleri, tekerlek göbeği düzenekleri ve sekiz tekerlek konumunun tümü için rulman kitleri (varsa göbek redüksiyon tipi), tahrik flanşı düzenekleri ve ilgili bağlantı elemanları, aks mili düzenekleri ve iç ve dış yağ keçeleri, diferansiyel yağ keçeleri ve komple conta setleri, aks kilidi kavrama sensörleri, aks havalandırma valfleri ve doldurma/boşaltma tapaları.

Dört Tekerden Yönlendirmeli Direksiyon Sistemi

8,5 metrelik dönüş yarıçapı ve yol hızında kademeli arka aks kilitleme fonksiyonu sağlamak için dört aksın tümünü yöneten dört tekerlekten çekişli direksiyon sistemi, hem PARS IV'ün en ayırt edici mobilite özelliği hem de güvenlik açısından en kritik elektronik sistemlerinden biridir. Aşamalı arka aks kilitleme işlevi bir iyileştirme değildir; bu bir güvenlik zorunluluğudur. Yol hızlarında, tüm aksların sınırsız direksiyon girişi araçta dengesizlik yaratacaktır. Sistemin elektronik kontrol mimarisi bunu sürekli ve şeffaf bir şekilde yönetiyor. Arka aks direksiyon kontrolünde bu kilidin devreye girmesini engelleyen bir arıza, aracın yürüme hızının üzerinde çalışmasını güvensiz hale getiren bir durumdur.

AB Savunma, güvenlik açısından kritik öneme sahip kaynak bulma disiplini ile direksiyon komponentleri tedarik ediyor: steer-by-wire elektronik kontrol ünitesi (SCU/ECU), dört aks konumu için direksiyon aktüatör grupları, tüm direksiyon aksları için direksiyon konumu ve geri bildirim sensörleri, direksiyon desteği olarak entegre edilen hidrolik direksiyon pompası, aks konumuna göre direksiyon dişlisi grupları, rot kolu grupları ve rot uçları (ön ve arka direksiyon aksları), direksiyon mafsalı grupları ve king pin setleri, direksiyon kolonu grubu ve ara şaft, hidrolik direksiyon hortumu setleri ve basınç bağlantı parçaları, komple direksiyon-by-wire kablo demeti ve konnektör tamir takımları.

Tamamen Bağımsız Yüksekliği Ayarlanabilir Hidro-Pnömatik Süspansiyon

FNSS tarafından Türkiye'de yerli olarak üretildiği onaylanan PARS IV 8x8'in hidropnömatik süspansiyon sistemi, aktif sürüş yüksekliği kontrolü ile sekiz virajda tamamen bağımsız tekerlek hareketi sağlıyor. Bir mayın ve IED tehdidi ortamında sürüş yüksekliği kontrolünün operasyonel önemi doğrudandır: Yerden yüksekliğin arttırılması, gövde zemini ile gömülü cihaz arasındaki mesafeyi arttırır, bir patlama olayı sırasında gövdeye ve içindekilere iletilen darbeyi azaltır. Bu ikincil bir özellik değildir; aracın mayın koruma mimarisinin entegre bir unsurudur.

Bu araç sınıfında askeri sınıf hidropnömatik süspansiyon desteklerinin ticari bir analogu yoktur. Bileşenlerin savunma sanayi tedarik zinciri yoluyla tedarik edilmesi gerekiyor ve bunların daha hafif yükler ve farklı basınç spesifikasyonları için tasarlanmış ticari bileşenlerle değiştirilmesi uygun değil. AB Savunma, aşağıdakiler dahil olmak üzere PARS IV süspansiyon bileşenleri için özel kaynak teminini sürdürmektedir: sekiz tekerlek konumunun tamamı için hidro-pnömatik payanda düzenekleri, payanda iç contası ve komple yeniden oluşturma kitleri, sürüş yüksekliği kontrol valfi düzenekleri, hidrolik akümülatör düzenekleri ve nitrojen gazı şarjları, süspansiyon devresi hidrolik deposu, süspansiyon hidrolik pompası düzeneği, tüm süspansiyon hidrolik hortumları ve bağlantı parçaları, sekiz köşenin tamamı için üst ve alt süspansiyon kolu düzenekleri, süspansiyon kolu burç setleri, bilyalı mafsal düzenekleri (üst) ve alt, tüm köşeler), viraj denge çubuğu düzenekleri ve bağlantı çubuğu setleri, tüm süspansiyon bağlantı elemanları ve tork açısından kritik donanım.Fren Sistemi — ABS ve Motor Freni

ABS fren sistemi ve motor freni kombinasyonu, çalışma aralığının en uç noktalarında performansı sürdürmelidir: 35.000 kg'ı aşan GVW'de 100 km/s'nin üzerinde acil durdurmalar ve arazi koşullarında %60'lık eğimlerde kontrollü iniş. Fren diski durum yönetimi ve ABS sensörü bütünlüğü bu platformda birinci dereceden bakım öncelikleridir.

AB Savunma şunları tedarik eder: sekiz tekerlek konumunun tamamı için fren diski grupları, tüm konumlar için fren kaliperi grupları ve kaliper yeniden kitleri, aks özelliklerine göre fren balata setleri, sekiz tekerleğin tamamı için ABS tekerlek hız sensörleri, ABS uyarıcı halkalar ve ton çarkları, ABS elektronik kontrol ünitesi, fren ana silindiri ve rezervuar grubu, fren servosu grubu, tüm hidrolik fren hatları ve bağlantı parçaları, motor fren aktüatörü ve kontrol bileşenleri, fren sistemi boşaltma bağlantı parçaları ve donanımı.

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS) ve Run-Flat Sistemi

PARS IV 8×8 üzerindeki CTIS, aktif bir taktik hareketlilik yönetimi aracıdır: Mürettebat, yumuşak zemin operasyonları için temas alanını artırmak ve yol hareketi için basıncı yeniden sağlamak üzere lastik basıncını düşürebilir; üstelik tüm bunlar seyir halindeyken, mürettebata maruz kalmadan yapılabilir. Run-flat sistemi, lastik hasarı sonrasında hareket kabiliyetinin devam etmesini sağlar. Her iki sistem de, hafif silah ateşi, mayın parçaları veya IED aşırı basıncı nedeniyle lastik hasarının rutin bir operasyonel risk olduğu hibrit savaş ortamları için tasarlanmış bir platformda doğrudan görev açısından kritik öneme sahiptir.

AB Savunma şunları tedarik ediyor: sekiz tekerlek konumunun tümü için CTIS döner bağlantı düzenekleri, CTIS kontrol valf düzenekleri, CTIS basınç sensörleri ve göstergeleri, CTIS elektronik kontrol ünitesi, CTIS hava besleme hatları ve bağlantı parçaları, CTIS kurulumuyla uyumlu valf gövdesi düzenekleri, sekiz lastik konumunun tümü için run-flat bağlantı düzenekleri, jant jant düzenekleri ve tekerlek bağlantı elemanı donanımı.

Elektronik Mimari — Açık Mimari, MIL-STD Uyumlu

PARS IV 8×8'in MIL-STD 1275 ve MIL-STD 461 uyumlu açık elektronik mimarisi, baştan sona katı hal aşırı akım korumasına sahip dağıtılmış bir CAN-bus kontrol ağı kullanır. Katı hal koruma mimarisi, geleneksel sigortalı sistemlere kıyasla üstün arıza izolasyonu ve tanılama yeteneği sağlar ve daha hızlı bakım yanıtı sağlar; bir arıza, ayrı ayrı sigorta konumlarının incelenmesiyle keşfedilmek yerine, modül düzeyinde elektronik olarak tanımlanır.

AB Savunma şunları sağlar: araç ana kontrol modülü düzenekleri, PARS IV kurulumu için motor kontrol modülü (ECM), şanzıman kontrol modülü (6 vitesli otomatik), ABS kontrol modülü, CTIS kontrol modülü, süspansiyon sürüş yüksekliği kontrol modülü, dört tekerlekten direksiyonlu kontrol ünitesi (SCU), silah istasyonu arayüz modülleri (IFV taret, RCWS, havan, kurtarma ve mühendislik ekipmanı arayüzleri - varyanta özel), düz panel ekran birimleri (sürücü ve komutan konumları), termal kamera düzenekleri (ön ve arka), günlük sürüş kamera düzenekleri (ön ve arka), panoramik periskop birimleri (ön dizi), sürücü ve komutan tavan kapağı düzenekleri ve conta kitleri, araç elektrik kablo demeti düzenekleri (motor bölmesi, kabin, şasi), katı hal güç dağıtım modülü düzenekleri, Yardımcı Güç Ünitesi (APU) düzenekleri ve servis bileşenleri, APU yakıt ve soğutma arayüzü donanımı, akü düzenekleri ve izolatör anahtarları, MIL-SPEC konnektör standartlarına uygun konnektör ve terminal tamir takımları.

Mürettebat Koruması - Mayına Dayanıklı Oturma ve Beş Noktalı Emniyet Kemeri Sistemleri

Mayına dayanıklı koltuklar, tanımlanmış hizmet ömrüne sahip, olay sonrası zorunlu değiştirme gerekliliklerine sahip ve kabul edilebilir ticari ikamesi olmayan, güvenlik açısından kritik bileşenlerdir. Mayın patlaması sırasında yolcunun vücudunu omurilik yaralanma eşiğinin altında bir hızda yavaşlatmak için tasarlanan her koltukta bulunan enerji emme mekanizması, aracın personel koruma mimarisinin bireysel düzeyde bağlı olduğu şeydir. Bir mayın olayı veya aşırı yük durumu nedeniyle bir koltuğun enerji emicisi tetiklendiğinde, görünen durumu ne olursa olsun değiştirilmesi gerekir. AB Savunma bu bileşenleri tam sertifikasyon belgeleri ve hizmet ömrü izlenebilirliği ile sağlar.

AB Savunma şunları sağlar: tüm mürettebat ve iniş pozisyonları için mayına dayanıklı koltuk düzenekleri, koltuk enerji sönümleyici mekanizmaları ve üretici tarafından belirlenen yeniden yapım kitleri, tüm konumlar için beş noktalı emniyet kemeri düzenekleri, emniyet kemeri tokası ve ayar bağlantı parçaları, koltuk montaj çerçevesi düzenekleri ve bağlantı donanımı, patlama önleyici zemin plakası düzenekleri ve bağlantı elemanları, iç trim panelleri ve mürettebat bölmesi bağlantı parçaları.

Elektrikli Arka Rampa ve Erişim Sistemleri

Elektrikli arka rampa, dokuz iniş için birincil biniş ve gemiden iniş arayüzüdür ve yaralı çıkarma veya acil durum senaryosunda, zaman baskısı altındaki çıkış rotasıdır. Rampa aktüatörünün durumu ve rampa contasının bütünlüğü birinci dereceden işlevsel gereksinimlerdir. AB Savunma şunları tedarik ediyor: arka rampa aktüatör düzenekleri (varyant spesifikasyonuna göre hidrolik ve elektrikli), rampa menteşe düzenekleri ve pivot pimleri, rampa conta profilleri ve yalıtım şeridi setleri, rampa kilitleme mekanizması düzenekleri, acil durum manuel serbest bırakma bileşenleri ve donanımı.

Hayatta Kalma ve Koruma Sistemi Bileşenleri

AB Savunma şunları tedarik eder: sis bombası fırlatıcı düzenekleri ve atış kontrol bileşenleri, otomatik yangın söndürme sistemi dedektör birimleri, kontrol modülleri, söndürme maddesi konteynerleri ve dağıtım nozülü düzenekleri, aşırı basınç ünitesi, filtre düzenekleri ve dedektör arayüz bileşenleri dahil KBRN aşırı basınç koruma sistemi bileşenleri, sürücünün zırhlı ön camı ve görüş blokları için balistik cam paneller, balistik cam kurulumları için tüm contalar ve montaj donanımı, anten montaj düzenekleri ve anten kaportası donanımı, harici istifleme braketi düzenekleri.

Göreve Özel Ekipman - Değişken Düzeyde Kapsam

Recovery Variant:Hidrolik vinç düzenekleri ve montaj donanımı, vinç hidrolik silindiri ve conta kitleri, vinç döndürme mekanizması ve yatak düzenekleri, kurtarma vinci düzenekleri, vinç halatı veya kablo düzenekleri, vinç hidrolik motor düzenekleri, kontrol valfi ve solenoid düzenekleri, vinç ve vinç devreleri için hidrolik hortum setleri.

Savaş Mühendisliği Varyantı:Görev ekipmanı montajı için yapısal ve hidrolik arayüz bileşenleri, mühendislik ekipmanı devreleri için hidrolik hortum ve bağlantı setleri, hızlı montaj çerçevesi ve bağlantı donanımı.

Harç Taşıyıcı Varyantı:Harç montaj ve travers sistemi bileşenleri, havana erişim için tavan kapağı düzenekleri ve contalar, mühimmat istifleme rafı düzenekleri ve bağlantı elemanları.

CBRN Variant:Gelişmiş KBRN algılama ve filtreleme sistemi bileşenleri, hava temizleme filtre düzenekleri, pozitif basınç kontrol bileşenleri.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, PARS IV 8×8 için tüm sarf malzemelerinin sürekli stokunu tutmaktadır: motor yağı filtre elemanları, birincil ve ikincil yakıt filtresi elemanları, birincil ve emniyet hava filtresi elemanları, otomatik şanzıman yağ filtresi elemanları (6 vitesli ünite), süspansiyon hidrolik sistemi filtre elemanları, komple motor revizyon conta setleri, montaj ve konuma göre şaft yağ keçeleri, sisteme göre düzenlenmiş O-ring ve conta kitleri, CTIS conta kitleri ve valf servis kitleri, hidro-pnömatik payanda iç conta kitleri, tüm kritik bağlantı elemanları planlı bakım aralıkları için.

Taktik Tekerlekli Araç Desteği Bağlamında PARS IV

PARS IV 8x8, hibrit savaş için tasarlandı; önceki nesil taktik tekerlekli araçların hiçbirinin tam olarak karşılayacak şekilde optimize edilmediği, araçlara özel ve eş zamanlı talepler getiren bir çalışma ortamı. Simetrik eş-düşman tehditleri, tekerlekli bir platformda elde edilebilecek en yüksek koruma seviyelerini gerektirir. Asimetrik tehditler, 8,5 metrelik dönüş yarıçapının sağladığı manevra kabiliyeti ile kentsel arazide faaliyet gösterme becerisini gerektirir. Karşı UAS ve karşı drone tehditleri, aktif karşı önlem sistemlerini desteklemek için elektronik mimariyi ve güç tedariği gerektirir. Uzun menzilli hızlı konuşlandırma, hava yoluyla taşınabilirlik ve stratejik karayolu hareketliliği gerektirir.

Bu talepler yalnızca aracın nasıl tasarlandığını değil aynı zamanda hizmette nasıl desteklenmesi gerektiğini de şekillendirir. Bu tehdit ortamında çalışan bir platform, mayına dayanıklı koltuk değişimi gerektiren mayın ve IED'ye maruz kalma durumuyla karşı karşıya kalacaktır. CTIS yönetiminin ve düz performansın acil durum hükümlerinden ziyade rutin operasyonel gereklilikler olduğu ortamlarda çalışacaktır. Kentsel yakın arazide taktiksel hayatta kalmak için kablolu yönlendirme elektroniğine bağlı olacak. Ve daha önceki taktik tekerlekli araç nesillerinin mekanik sistem desteği geleneğinde benzeri olmayan bir elektronik destek altyapısı (düz paneller, termal kameralar, CAN-bus modülleri) gerektirecektir.

AB Savunma bu operasyonel bağlamın bilincindedir ve PARS IV 8×8 parça tedarik kabiliyetini buna göre yapılandırmıştır. Bu araca, parça tedariğinin genel otomotiv kanallarından karşılanabileceği eski bir platform olarak bakmıyoruz, çünkü olamaz. Biz bunu, operasyonel etkinliği, süspansiyondan elektroniğe kadar her sistemdeki doğru şekilde belirlenmiş, onaylanmış ve izlenebilir bileşenlere erişime bağlı olan, güncel nesil taktik tekerlekli bir araç olarak ele alıyoruz.

PARS IV 8×8 Yedek Parça Neden AB Savunma?

Dördüncü Kuşağa Uygulanan PARS Ailesi Derinliği

AB Savunma'nın tedarik bilgisi PARS 4×4, PARS III 6×6 ve PARS III 8×8'in tüm sistem kapsamını kapsamaktadır. PARS IV 8x8'in mimarisi bu platform çizgisi üzerine inşa edilmiştir ve alt sistemlerin ortak olduğu veya PARS III bileşenlerinden türetildiği durumlarda mevcut satın alma zekamız doğrudan uygulanır. PARS IV'ün GVW, süspansiyon özellikleri, elektronik mimari ve iç hacim konularında ilerlemeler sağladığı yerlerde, nesiller arası ikame hatalarını önlemek için nesile özel parça tanımlama ve kaynak bulma işlemlerini sürdürüyoruz.

Nesil Doğru Elektronik Komponent Temini

PARS IV'ün MIL-STD 1275 ve MIL-STD 461 uyumlu açık mimarisi ve katı hal aşırı akım koruması, PARS III'ün elektronik sistemine göre bir nesil ilerlemeyi temsil ediyor. PARS III'ün elektronik modülleri, PARS IV bileşenlerinin yerine uygun değildir ve AB Savunma'nın teknik ekibi, tüm elektronik kontrol modülleri, ekran üniteleri ve sistem arayüz bileşenleri için nesillere özel kesin tanımlamalar uygulamaktadır.

Güvenlik Açısından Kritik Bileşen Sertifikası - Pazarlık Edilemez Standart

Mayına dayanıklı koltuklar, beş noktalı emniyet kemerleri, otomatik yangın söndürme sistemleri ve balistik cam tertibatları, tanımlanmış hizmet ömürlerine ve olay sonrası değiştirme gereksinimlerine sahiptir. AB Savunma, güvenlik açısından kritik tüm bileşenleri tam sertifikasyon, izlenebilirlik belgeleri ve hizmet ömrü verileriyle kaynaklayarak, güvenlik açısından kritik bileşen değişiminden sonra hizmete geri dönen her aracın, tasarlanan koruma standardını karşılamasını ve filo güvenlik denetimleri için uyumluluk kaydının eksiksiz olmasını sağlar.

Türk Savunma Sanayii Tedarik Zincirinden Süspansiyon Tedariği

PARS IV 8x8'in hidro-pnömatik süspansiyonu Türkiye'de üretilmektedir; bu, AB Savunma'nın bu bileşenlere yönelik tedarik yaklaşımımıza yansıttığı bir tedarik zinciri uyumudur. Süspansiyon bileşenlerinin tedariki, ticari süspansiyon satış sonrası pazarına değil, AB Savunma'nın ilişkilerini sürdürdüğü Türk savunma sanayi alt yüklenici ağına erişim gerektirir.

60 Dakikalık Güç Paketi Felsefesi, Tedarik Zinciri Uyumlu

FNSS, PARS IV 8×8'i, güç ünitesinin sahada 60 dakikadan kısa sürede değiştirilebilmesi için tasarladı. AB Savunma'nın acil durum tedarik protokolleri bu operasyonel amacı desteklemektedir: güç paketi grupları ve yüksek talep gören motor ve şanzıman bileşenleri, ileri lojistik düğümlerine hızlı yanıt veren tedarik yolları ile öncelikli stok kalemleri olarak değerlendirilmektedir.

MIL-STD ve Tedarik Standartlarına Uygun Dokümantasyon

AB Savunma tarafından PARS IV 8×8 için tedarik edilen tüm parçalar, tedarik zinciri izlenebilirlik kayıtları, güvenlik açısından kritik bileşenler için uygunluk sertifikaları ve platform için geçerli MIL-STD referanslarına uygun teknik veri paketleri ile birlikte verilmektedir. Dokümantasyon standardımız, FNSS platformlarını işleten satın alma makamlarının savunma satın alma denetimi gereksinimleriyle uyumludur.

PARS Platformu Uzmanlığı

FNSS'nin PARS ailesi, Türk savunma sanayisindeki en önemli tekerlekli zırhlı araç geliştirme programlarından birini temsil ediyor. AB Savunma, PARS platform ailesiyle uyumlu, genel parça distribütörlerinin sahip olmadığı özel satın alma bilgisi ve tedarikçi ilişkileri geliştirmiştir. PARS IV 8×8 alt sistemlerine özel parça tanımlama gerekliliklerini, Türk savunma tedarik mevzuatı ve NATO lojistik standartlarının gerektirdiği dokümantasyonu ve operasyonel olarak konuşlandırılan bir aracın parçaya ihtiyaç duymasının aciliyetini anlıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular FNSS PARS IV 8×8 Yedek Parça

Parça tedariki açısından PARS IV 8×8'i PARS III 8×8'den ayıran özellikler nelerdir?PARS IV'ün brüt ağırlığı 35.000 kg'ı, PARS III ise 30.000 kg'ı aşıyor, boyutları farklı (8,4 m uzunluk, 3,1 m genişlik, 2,5 m gövde yüksekliği ile PARS III'ün oranları), 8,5 m dönüş yarıçapına, 600 km'nin üzerinde menzile sahip, MIL-STD 1275 ve MIL-STD 461 elektronik uyumluluğu, yerli üretim hidropnömatik süspansiyona ve 14 m³'ü aşan korumalı iç hacme sahiptir. Elektronik modüller, süspansiyon destekleri, aktarma organları bileşenleri ve gövde yapısal parçalarının, özel bir teknik onay olmadan iki nesil arasında değiştirilebileceği varsayılmamaktadır.

PARS IV 8×8 parçaları PARS III 8×8 bileşenleriyle değiştirilebilir mi?Nesiller arasında bir miktar ortak alt sistem mevcuttur, ancak GVW artışı, boyut farklılıkları ve elektronik mimarideki ilerlemeler, birçok bileşenin nesle özgü olduğu anlamına gelir. AB Savunma, tedarikten önce araca özel teknik belgelerden uygulanabilirliği teyit eder ve nesiller arası değiştirilebilirlik varsayımında bulunmaz.

AB Savunma, PARS IV için parça tanımlama işlemini nasıl gerçekleştiriyor?Her parçanın doğru teknik özelliklerini belirlemek için araç seri numarasını, yapım belgelerini ve konfigürasyon verilerini kullanırız. Elektronik bileşenler için, herhangi bir kontrol modülü veya kablo demeti tertibatı tedarik etmeden önce elektronik standardını (MIL-STD 1275/461 uyumlu PARS IV mimarisi) onaylıyoruz.

PARS ALPHA 8×8 nedir ve PARS IV ile ilişkisi nedir?PARS ALPHA 8×8, ailenin PARS IV'ün ötesindeki yeni nesil evrimi olarak Riyad'daki World Defence Show 2024'te görücüye çıktı. 24 Şubat 2025 tarihinde FNSS, Kara Kuvvetleri Komutanlığı'nın PARS ALPHA 8×8 ve 6×6 varyantlarının seri üretimine yönelik NG-WAV programını kazandı. PARS IV, başlı başına ayrı bir platform ve güncel nesil bir araç olmaya devam ediyor. AB Savunma'nın PARS IV 8×8 parça kapsamı PARS IV nesline özeldir ve PARS ALPHA programından bağımsız olarak sürdürülür.

AB Savunma, PARS IV 8×8 yedek parçalarıyla birlikte hangi belgeleri sağlıyor?Tedarik zinciri izlenebilirlik kayıtları, güvenlik açısından kritik ve koruma dereceli bileşenler için uygunluk sertifikaları, üretici belgelerine göre parça numarası doğrulaması ve platform için geçerli MIL-STD referanslarıyla uyumlu teknik veri paketleri sağlıyoruz.

PARS IV 8×8 parça sorgulama için hangi bilgiler gereklidir?Araç seri numarası veya satın alma referansı, konfigürasyon çeşidi, açıklama veya referans numarasına göre gereken parçalar, miktarlar, teslimat hedefi ve aciliyet sınıflandırması. Teknik ekibimiz spesifikasyonu, kullanılabilirliği ve teslim süresini onaylayacak ve 24 saat içinde resmi bir teklif sunacaktır.

Teknik Destek Talebi
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us