PARS IV 6×6

FNSS PARS III 6×6, modern muharebe ortamlarında üstün taktiksel hareket kabiliyeti ve gelişmiş balistik ve mayın koruması için tasarlanmış, yüksek performanslı bir Tekerlekli Zırhlı Araçtır (WAV). Bu gelişmiş platform, en zorlu arazi koşullarında görev başarısını garantilemek için son teknoloji ürünü bağımsız hidropnömatik süspansiyon sistemini ve yüksek torklu bir güç paketini kullanıyor. Maksimum filo çalışma süresini garanti etmek için aktarma organları bileşenleri, elektronik mimari ve kritik görev motor sistemlerinde uzmanlaşmış, kapsamlı bir FNSS PARS III 6×6 yedek parça yelpazesi sunuyoruz. Hassas mühendislikle tasarlanmış yaşam döngüsü sürdürme çözümlerimiz ve orijinal OEM parça tedarikimiz sayesinde, PARS III 6×6'nın dünya çapındaki stratejik savunma operasyonları için operasyonel hazırlığını sağlıyoruz.

Fiyat Teklifi İsteyin

FNSS PARS IV 6x6 SOV: MRAP Korumasının Taktik Tekerlekli Araç Hareketliliğiyle Buluştuğu Nokta

PARS IV 6x6 Özel Harekat Aracı, asimetrik çatışmalarla ilgili operasyonel deneyimlerin, geleneksel tekerlekli zırhlı araçların ve özel amaçlı MRAP'lerin farklı ancak bazen örtüşen gereksinimleri karşıladığını ve operasyonel açıdan en zorlu görevlerin her ikisini de aynı anda yapabilen bir platform gerektirdiğini açıkça ortaya koyması nedeniyle savunma sanayinin tam olarak tanımlamaya çalıştığı bir kategoriyi işgal ediyor. FNSS'nin bu ihtiyaca yanıtı ise, koruma seviyesi ile tekerlekli zırhlı muharebe aracının taktik hareket kabiliyetinin birleşimi nedeniyle Türkiye Savunma Sanayii Başkanlığı'nın sınıfında dünyada ilk olarak tanımladığı PARS IV 6×6 SOV'dur.

PARS IV 6×6 SOV, 6×6 Mayın Korumalı Araç (MKKA —) kapsamında geliştirildi. Mayına Karşı Korumalı Araç) FNSS ile Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) arasında Satın Alma Projesi imzalandı. Tasarım çalışmalarına 2019 yılında başlandı. Araç, aynı yılın Ağustos ayında Ankara'da düzenlenen IDEF 2021'de görücüye çıktı ve 12 araçlık ilk sözleşmenin ilk üç aracı, 22 Kasım 2022'de FNSS'nin Ankara Gölbaşı tesislerinde düzenlenen ve SSB Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir'in katıldığı törenle Türk Silahlı Kuvvetleri'ne teslim edildi. Bugüne kadar kendi sınıfındaki herhangi bir aracın seviyeleri. 12 araçlık sözleşmenin tamamı, son üç aracın daha sonraki bir törenle teslim edilmesiyle tamamlandı ve ilk filo, sözleşme toplamına getirildi.

PARS IV 6×6 SOV genel bir lojistik veya piyade taşıma aracı değildir. Tehditlerin zamanlamasının, yönünün ve yoğunluğunun güvenilir bir şekilde tahmin edilemediği (asimetrik ve hibrit savaş operasyonlarının tanımlayıcı koşulları) ortamlardaki özel operasyon görevleri için açıkça tasarlanmıştır. Araç, mürettebatını ve güç ünitesini mayınlara, tanksavar IED'lere ve balistik tehditlere karşı özel olarak tasarlanmış MRAP platformlarıyla karşılaştırılabilir seviyelerde korurken aynı zamanda özel operasyon birimlerinin hedeflerine ulaşmasını, buralarda faaliyet göstermesini ve çıkarma yapmasını sağlayan taktiksel hareketliliği (yol hızı, arazi kabiliyeti, kentsel manevra kabiliyeti) de korumalıdır. Amaca yönelik olarak oluşturulmuş bir MRAP genellikle koruma için hareketlilikten fedakarlık eder. Tekerlekli bir zırhlı savaş aracı genellikle hareket kabiliyeti için bir miktar koruma derinliğinden vazgeçer. PARS IV 6×6 SOV bu ödünleşimi reddedecek şekilde tasarlandı.

AB Savunma, PARS IV 6×6 SOV'yi Türk Silahlı Kuvvetleri hizmetinde güncel nesil, operasyonel açıdan aktif taktik tekerlekli araç platformu olarak desteklemektedir. Bu araca yönelik parça tedarik kabiliyetimiz, 4×4'ten PARS III 6×6 ve PARS III 8×8'e, PARS IV 8×8'e kadar tüm PARS ailesi genelinde geliştirdiğimiz ve PARS IV 6×6'nın özel mimarisine, koruma sistemine ve görev ekipmanı konfigürasyonuna uygulanan platform düzeyindeki bilgiyi yansıtıyor.

Platform Architecture

Bu platformu değerlendiren veya bunlardan oluşan bir filonun parça gereksinimlerini yöneten savunma profesyonelleri için üç mimari karar, PARS IV 6×6 SOV'nin karakterini tanımlar ve bakım ve parça profilini doğrudan belirler.

Tekerlekli Taktik Araç Gövdesinde MRAP Düzeyinde Koruma

PARS IV 6x6 SOV, başlık koruma seviyesine aynı anda çalışan mekanizmaların bir araya gelmesiyle ulaşıyor: gövde geometrisi, patlama enerjisini mürettebat bölmesinden uzaklaştıracak şekilde şekillendirildi; karın altı yapısı ve taban plakaları, mayın patlama dürtüsünü absorbe edecek ve yönlendirecek şekilde tasarlanmıştır; modüler balistik çelik zırh sistemi küçük silahlara, ağır makineli tüfek mermilerine ve topçu parçalarına karşı ölçeklenebilir koruma sağlar; RPG ağı, içi boş şarjlı savaş başlıklarına karşı pasif bir koruma katmanı ekler; ve beş noktalı emniyet kemerine sahip mayına dayanıklı koltuklar, bir patlama olayı sırasında mürettebatın omurgalarına iletilen ivmeyi sınırlandırarak koruma zincirini tamamlıyor.

Entegre IED koruma kiti, aracın doğaçlama tehditlere karşı hayatta kalma kabiliyetini artırır ve güç paketinin kendisi de açıkça koruma sınırına dahil edilmiştir; tehdit ortamında hareketsizleştirilmiş bir araç, gerçekleşmeyi bekleyen bir kaza olduğundan operasyonel açıdan önemli bir ayrıntıdır. Bu katmanlı koruma mekanizmalarının birleşimi, SSB Başkanı İsmail Demir'in Kasım 2022 teslim töreninde 6×6 sınıfında dünyada bir ilk olarak nitelendirdiği şeydi.

Ön ve Arka Aks Yönlendirmesi: 4×4’ten Daha Dar Dönüş Yarıçapı

PARS IV 6×6 SOV, hem ön hem de arka aks üzerinde yön vererek, FNSS tarafından 4×4 araca göre daha dar olarak tanımlanan dönüş yarıçapına ulaşıyor. 26.000 kg ağırlığında, 7 metre uzunluğunda taktik tekerlekli bir araç için bu küçük bir kolaylık değil; operasyonel kapsamı doğrudan çağdaş özel operasyon ortamlarını tanımlayan düşük altyapılı kentsel araziye genişleten bir yetenektir. Geriye gitmek ve yeniden konumlandırmak için geleneksel olarak yönlendirilen 6x6'yı gerektiren geçitler, yerleşke girişleri, araç kontrol noktaları ve sıkışık sivil altyapı, PARS IV 6x6 SOV ile tek bir hareketle yönlendirilebiliyor. Bu manevra kabiliyeti, aracın koruma seviyesiyle birleştiğinde, platformun amaçlanan görev rolündeki temel taktiksel argümanını oluşturuyor.

Arka aks direksiyon sistemi, yön dengesini korumak için daha yüksek yol hızlarında arka aks direksiyon açısının kademeli olarak azaltılmasıyla elektronik olarak yönetilir. Bu elektronik yönetim mimarisi - direksiyon kontrol ünitesi, arka aks aktüatörleri ve geri bildirim sensörleri ile - AB Savunma'nın sistem düzeyinde tam parça tanımlaması ile sağladığı doğru spesifikasyona sahip parça bakımını gerektirir.

Çift FNSS SANCAK RCWS — 360 Derece Eşzamanlı Angajman Yeteneği

PARS IV 6x6 SOV'un standart silah donanımı, biri aracın önüne ve diğeri arkaya monte edilen iki adet FNSS SANCAK Uzaktan Komutalı Silah İstasyonundan oluşuyor ve mürettebatın maruz kalmasına gerek kalmadan araca herhangi bir yönde eş zamanlı angajman kabiliyeti sağlıyor. SANCAK istasyonlarının her biri 7,62 mm makineli tüfek, 12,7 mm (.50 Cal) ağır makineli tüfek ve 40 mm otomatik bombaatarla uyumlu olup, görev gereksinimlerine göre silah tipi değiştirilebilmektedir. Binalar ve yüksek arazilerdeki pozisyonlar da dahil olmak üzere yüksek hedeflere karşı stabilize angajman doğrulanıyor ve aracın 360 derecelik elektro-optik durumsal farkındalık altyapısı, tüm mürettebat üyelerinin, ambar kapakları kapalıyken tehdit ortamını zırhlı gövde içinden eş zamanlı olarak izleyebileceği anlamına geliyor.

Çift RCWS konfigürasyonu, bu aracın tasarımının altında yatan tehdit değerlendirmesini yansıtıyor: özel operasyon ortamlarında, tehditler aynı anda birden fazla yönden ve yükseklikten ortaya çıkıyor. Silah istasyonunun stabilizasyon sistemi, Aselsan tarafından geliştirilen optronik bileşenler, güç ve veri arayüzleri, AB Savunma'nın parça kapsamını sürdürdüğü kritik görev sistemleridir.

PARS IV 6×6 SOV Teknik Özellikleri

Görev Profili: Taktik ve Operasyonel Bağlam

PARS IV 6×6 SOV, spesifik ve iyi tanımlanmış bir görev bağlamı için tasarlandı: geleneksel tekerlekli zırhlı araçların yeterli koruma sağlayamadığı ve amaca yönelik üretilmiş MRAP'lerin yeterli hareket kabiliyeti sağlayamadığı asimetrik tehdit ortamlarında görev yürüten özel harekat birimleri. Bu bağlamı anlamak, parça bulunabilirliğinin nasıl yönetilmesi gerektiğiyle doğrudan ilgilidir; bu programdaki araçlar garnizon taşımacılığı değildir; Bunlar, aracın direnmek üzere tasarlandığı tüm tehdit yelpazesine maruz kalan operasyonel platformlardır.

Kentsel ve Kent Çevresi Arazilerde Özel Operasyonlar

Kentsel ve kent çevresi ortamlardaki çağdaş özel operasyonların tanımlayıcı özelliği, araç hareketini kısıtlayan ve yaklaşma ve çıkarma rotalarını sınırlayan bir arazide birden fazla tehdit türünün (IED, mayın, aynı anda birden fazla yönden doğrudan ateş, RPG ve yüksek konumlardan gelen tehditler) eşzamanlı varlığıdır. PARS IV 6×6 SOV özellikle bu ortam için tasarlandı. 4x4'ten daha dar bir dönüş yarıçapına olanak tanıyan ön ve arka aks yönlendirmesi, mürettebatın ambar kapakları kapalıyken tamamen zırh altında çalışmasına olanak tanıyan 360 derecelik elektro-optik durumsal farkındalığı, yükseklik dahil her yönde eş zamanlı angajman sağlayan çift SANCAK RCWS'si ve MRAP ile karşılaştırılabilir mayın ve IED koruması, kentsel özel harekât tehdit ortamına doğrudan yanıttır.

Anti-IED ve Mayın Tehdidi Ortamları

Aracın mayın ve IED koruma mimarisi (gövde geometrisi, göbek altı plakaları, modüler zırh sistemi ve entegre IED koruma kiti), SSB tarafından onaylandığı üzere, piyasaya sürüldüğü sırada 6x6 taktik tekerlekli araç sınıfında elde edilen en yüksek koruma seviyelerini temsil ediyor. Bu ortamlarda çalışmak, mayına dayanıklı koltukların enerji emici mekanizmalarının, göbek altı koruma plakalarının ve IED kiti bileşenlerinin spesifikasyonlara uygun olarak bakımının yapılması ve görünen durum ne olursa olsun herhangi bir patlama olayının ardından değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. AB Savunma, bu bileşenleri, sertifikasyon dokümantasyonu ve olay sonrası zorunlu değiştirme kılavuzu gerektiren, güvenlik açısından kritik öğeler olarak ele alır.

İç Güvenlik Operasyonları

Platformun, FNSS belgelerinde açıkça atıfta bulunulan iç güvenlik operasyonlarına uygunluğu, görev profilini yüksek tehdit güvenliği ve emniyet destek görevlerine kadar genişletiyor. Bu rolde, MRAP koruma seviyelerinin taktik tekerlekli araç hareketliliğiyle birleşimi, pusu ve IED tehditlerinin sivil altyapı ile bir arada bulunduğu ortamlarda operasyonlara ve orantılı ve kontrollü kuvvet uygulaması gerekliliğine olanak tanır. 7,62 mm'den 40 mm AGL'ye kadar ikili RCWS silah uyumluluğu, bu görevler için uygun kuvvet kademesini sağlar.

Arazi ve Tüm Arazi Operasyonları

Sürüş yüksekliği ayarlanabilen bağımsız hidro-pnömatik süspansiyon ve 6x6 dört tekerlekten çekiş sistemi, PARS IV 6x6 SOV'nin hareket kabiliyetinin karayolu ağıyla sınırlı olmamasını sağlıyor. %60 eğim kapasitesi, %30 yan eğim, 1,5 metrelik sudan geçme derinliği ve 1,5 metrelik hendek geçme kapasitesi, aracın özel operasyon birimlerini birçok özel operasyon hedefine yaklaşımları karakterize eden arazi özelliklerine (nehir yatakları, engebeli yollar, tarımsal arazi) kadar takip etmesine olanak tanır. Bu ülkeler arası operasyonlar, süspansiyon bileşenleri, aktarma organları contaları ve CTIS bileşenleri üzerindeki aşınmayı, aracı amaçlanan görevinde çalıştıran herhangi bir filonun bakım planlamasında dikkate alınması gereken oranlarda hızlandırır.

PARS IV 6×6 SOV Yedek Parça Teminatı

Güç Paketi ve İletim Bileşenleri

Güç paketi, gövdenin sol tarafındaki birinci ve ikinci akslar arasında konumlandırılmıştır; ağırlığı üç aksın tümüne eşit olarak dağıtan ve sürücü-komutan kokpitini arka mürettebat bölmesine bağlayan sağ taraftaki koridoru koruyan standart PARS ailesi gemi ortası düzeni. PARS IV 6×6 SOV'da, güç paketi, mürettebatın yanı sıra mayın patlamasına ve balistik tehditlere karşı onu korumak üzere tasarlanmış gövde ve zırh sistemi ile açıkça aracın koruma sınırına dahil edilmiştir; bu, tehdit ortamındaki bir güç paketi arızasının, mürettebat zayiatı kadar taktik açıdan kritik olduğu yönündeki operasyonel gerçekliği yansıtan bir tasarım kararıdır.

AB Savunma şunları tedarik eder: PARS IV 6×6 kurulumu için dizel motor grupları ve alt grupları, su pompası, termostat, radyatör, ara soğutucu, tüm soğutma sıvısı hortumları ve ilgili donanım dahil motor soğutma sistemi bileşenleri, birincil ve emniyet filtre elemanları dahil motor hava filtreleme sistemi bileşenleri, gövde grupları ve emme kanalları, yağ pompası, yağ soğutucusu, tüm filtre elemanları ve conta takımları dahil motor yağlama sistemi bileşenleri, birincil ve ikincil yakıt filtreleri dahil yakıt sistemi bileşenleri, yakıt kaldırma pompası grubu ve tüm yakıt sistemi contaları, komple motor tüm bakım seviyeleri için revizyon contası ve conta setleri, tam otomatik şanzıman grupları (7 ileri + 2 geri) ve komple servis bileşeni setleri, şanzıman filtresi ve conta kitleri, şanzıman kontrol modülü ve arayüz bileşenleri, tüm motor bölmesi kablo demeti grupları ve konnektör setleri.

6×6 Dört Tekerden Çekişli Aktarma Organı

PARS IV 6x6 SOV'un üç aksın tamamında eşit aks yükü dağılımına sahip tam dört tekerlekten çekiş sistemi, görev profilinin gerektirdiği arazi koşullarında aracın arazi hareketliliğini sürdürüyor. Geminin ortasındaki güç paketi yerleşiminin doğrudan bir sonucu olan eşit aks yükü, aktarma organlarındaki diferansiyel aşınmayı hafifletir, ancak 26.000 kg GVW ve düzenli arazi çalışması kombinasyonu, aktif aktarma organları bileşeni durum yönetimini gerektirir.

AB Savunma şunları tedarik eder: ön aks diferansiyel komplesi, merkez aks diferansiyel komplesi, arka aks diferansiyel komplesi, her üç aks için aks kilit aktüatör kompleleri ve kontrol bileşenleri, tahrik mili kompleleri (önden merkeze ve merkezden arkaya bölümler), tüm pozisyonlar için kardan mili üniversal mafsal çapraz kitleri, merkezi yatak destek kompleleri, altı tekerlek konumu için tekerlek göbeği kompleleri ve rulman kitleri, tahrik flanşı kompleleri ve ilgili bağlantı elemanları, aks mili kompleleri ve iç ve dış yağ contalar, aks kilidi kavrama sensörleri, diferansiyel yağ keçeleri ve conta setleri, aks havalandırma valfleri ve doldurma/boşaltma tapaları.

Ön ve Arka Aks Direksiyon Sistemi Bileşenleri

4×4 araçtan daha dar bir dönüş yarıçapı sağlayan ön ve arka aks yönlendirme sistemi, hızda kademeli arka aks açısı azaltımıyla elektronik olarak yönetilir. Arka aks yönlendirme kontrol ünitesi ve ilgili aktüatörler, konum sensörleri ve geri bildirim mekanizmaları güvenlik açısından kritik bileşenlerdir: yol hızında arka aks açısının azalmasını önleyen bir arıza, yüksek hızda çalışmayı güvensiz hale getiren bir araç kullanım koşulu yaratır.

AB Savunma şunları sağlar: ön ve arka aks yönetimi için direksiyon elektronik kontrol ünitesi (SCU), ön aks direksiyon dişlisi grubu, arka aks direksiyon aktüatör grupları, her iki direksiyon dingili için direksiyon konumu ve geri bildirim sensörleri, hidrolik direksiyon pompası, direksiyon hidrolik hortum setleri (yüksek basınç ve geri dönüş), rot kolu kompleleri ve rot uçları (ön ve arka akslar), direksiyon mafsalı kompleleri ve kingpin setleri, direksiyon kolonu komplesi, direksiyon-by-wire kablo demeti ve konnektör tamir takımları.

Sürüş Yüksekliği Ayarlanabilir Hidro-Pnömatik Süspansiyon

Tamamen bağımsız sürüş yüksekliği ayarlanabilen hidro-pnömatik süspansiyon, arazide birincil hareketlilik sistemidir ve aracın mayın koruma mimarisinin aktif bir öğesidir; yerden yüksekliğin artırılması, gömülü cihazlardan uzaklığı artırır ve gövdeye iletilen patlama darbesini doğrudan azaltır. Hidro-pnömatik payandalar, sürüş yüksekliği kontrol valfleri ve ilgili hidrolik devre bileşenleri, ticari araç benzeri olmayan amaca yönelik tasarlanmış askeri sistemlerdir.

AB Savunma şunları tedarik eder: altı tekerlek konumu için hidro-pnömatik payanda düzenekleri, payanda iç contası ve komple yeniden inşa kitleri, sürüş yüksekliği kontrol valfi düzenekleri, hidrolik akümülatör düzenekleri ve nitrojen gazı şarjları, süspansiyon devresi hidrolik deposu, süspansiyon hidrolik pompa düzeneği, süspansiyon hidrolik hortumları ve bağlantı parçaları, altı köşenin tamamı için üst ve alt süspansiyon kolu düzenekleri, süspansiyon kolu burç setleri, bilyeli mafsal düzenekleri (üst ve alt, tüm köşeler), viraj denge çubuğu düzenekleri ve bağlantı çubuğu setleri, tüm süspansiyon bağlantı elemanları ve tork açısından kritik donanım.

Fren Sistemi – ABS

AB Savunma şunları tedarik eder: altı tekerlek konumu için fren diski grupları, tüm konumlar için fren kaliperi grupları ve kaliper yeniden kitleri, aks özelliklerine göre fren balata setleri, altı tekerleğin tamamı için ABS tekerlek hız sensörleri, ABS uyarıcı halkalar ve ton çarkları, ABS elektronik kontrol ünitesi, fren ana silindiri ve rezervuar grubu, fren servosu grubu, tüm hidrolik fren hatları ve bağlantı parçaları, fren sistemi hava alma bağlantı parçaları ve donanımı.

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS) ve Run-Flat Sistemi

CTIS, hareket halindeyken gerçek zamanlı lastik basıncı ayarına izin vererek, özel operasyon rotalarını hedeflere karakterize eden karayolundan arazi arazisine geçişte çekişi optimize eder. Run-flat sistemi, tehdit ortamlarında lastik hasarının ardından hareketliliğin devam etmesini sağlar.

AB Savunma şunları tedarik ediyor: Altı tekerlek konumunun tümü için CTIS döner bağlantı düzenekleri, CTIS kontrol valf düzenekleri, CTIS basınç sensörleri ve izleme bileşenleri, CTIS elektronik kontrol ünitesi, CTIS hava besleme hatları ve bağlantı parçaları, valf gövdesi düzenekleri, altı lastik konumunun tamamı için run-flat ekleme düzenekleri, tekerlek jantı düzenekleri ve bağlantı elemanı donanımı.

Koruma Sistemi Bileşenleri - Maden, IED ve Balistik

PARS IV 6×6 SOV'un katmanlı koruma sistemi, otomotiv platformunun rutin aşınan parçalarından temel olarak farklı olan bakım ve olay sonrası bileşen yönetimi gerektirir. Koruma sistemi statik değildir; tanımlanmış hizmet ömürlerine, olay sonrası zorunlu değiştirme gereksinimlerine ve sıkı sertifikasyon standartlarına sahip bileşenlerden oluşur.

AB Savunma şunları tedarik ediyor: göbek altı koruma taban plakası düzenekleri, modüler zırh paneli düzenekleri (gövde yanları, taban, tavan — konuma göre), entegre IED koruma kiti bileşenleri ve yedek elemanları, RPG ağ düzenekleri ve montaj donanımı, sürücünün zırhlı ön camı ve yan görüş portları için balistik cam paneller, cam montaj donanımı ve conta setleri, zırh montaj braketleri ve bağlantı elemanları.

Mayına Dayanıklı Koltuklar ve Beş Noktadan Bağlama Sistemleri

Mayına dayanıklı koltuklar, aracın patlamaya karşı koruma zincirindeki son unsurdur. Enerji sönümleme mekanizmaları, tasarım yükü koşulları altında bir kez çalışacak şekilde tasarlanmıştır; bunun ardından, gözle görülür bir hasar olsa da olmasa da, mekanizmanın değiştirilmesi gerekir. Bu zorunlu olay sonrası değiştirme gerekliliği, algılanan ciddiyetinden bağımsız olarak koltuğu tasarım yüküne maruz bırakan herhangi bir patlama olayı için geçerlidir.

AB Savunma şunları sağlar: tüm mürettebat pozisyonları için mayına dayanıklı koltuk düzenekleri, koltuk enerji sönümleyici mekanizmaları ve üretici tarafından belirlenen yeniden yapım kitleri, tüm konumlar için beş noktalı emniyet kemeri düzenekleri, emniyet kemeri tokası ve ayar bileşenleri, koltuk montaj çerçevesi düzenekleri ve bağlantı donanımı, patlamaya karşı dayanıklı zemin plakası düzenekleri ve bağlantı elemanları.

Çift FNSS SANCAK RCWS — Silah İstasyonu Bileşenleri

İki adet FNSS SANCAK Uzaktan Komutalı Silah İstasyonu, PARS IV 6×6 SOV'un ana taarruz sistemleri olup, aracın belirlenen görevini yerine getirebilmesi için operasyonel standartta tutulması gerekmektedir. SANCAK'ın stabilizasyon sistemi, optronik arayüzü, güç yönetimi ve silah montaj donanımının tümü, doğru spesifikasyona sahip bakım bileşenleri gerektirir.

AB Savunma şunları tedarik ediyor: SANCAK RCWS kaldırma ve çapraz tahrik motoru düzenekleri, RCWS stabilizasyon jiroskopu ve sensör birimleri, RCWS güç kaynağı ve dağıtım modülleri, RCWS silah montaj ve kilitleme mekanizması düzenekleri, evrensel silah montaj donanımı ve tutma sistemleri, RCWS optik ve kamera muhafaza düzenekleri, RCWS elektronik kontrol ünitesi bileşenleri, RCWS kablo demeti setleri ve konnektör tamir takımları, RCWS çevre sızdırmazlık kitleri.

Elektronik Mimari ve Durumsal Farkındalık Sistemleri

PARS IV 6x6 SOV'un yeni nesil elektronik altyapısı, tüm mürettebata 360 derece durumsal farkındalık sağlıyor ve yüksek kapasiteli görüntü, ses ve veri iletişimini entegre ediyor. Açık mimari, standartlaştırılmış arayüzler aracılığıyla görev ekipmanlarının (iletişim sistemleri, hedefleme verileri, rota planlama sistemleri) entegrasyonunu destekler.

AB Savunma şunları sağlar: araç ana kontrol modülü grupları, motor kontrol modülü (ECM), şanzıman kontrol modülü (7 vitesli otomatik), ABS kontrol modülü, CTIS kontrol modülü, süspansiyon sürüş yüksekliği kontrol modülü, direksiyon kontrol ünitesi (ön ve arka aks yönetimi), sürücü ve komutan pozisyonları için düz panel ekran üniteleri, termal kamera grupları (ön ve arka), optik sürüş kamerası grupları (ön ve arka), sürücü zırhlı cam periskop üniteleri, sürücü ve komutan tavan kapağı grupları ve conta kitleri, araç elektrik kablo tesisatı düzenekleri (motor bölmesi, kabin, şasi), katı hal güç dağıtım modülü düzenekleri, akü düzenekleri ve izolatör anahtarları, konnektör ve terminal onarım takımları.

Arka Erişim ve Mürettebat Bölmesi Bileşenleri

AB Savunma şunları tedarik eder: arka erişim kapısı veya rampa aktüatör düzenekleri (araç konfigürasyonuna göre), rampa menteşe düzenekleri ve pivot pimleri, rampa ve kapı conta profilleri ve yalıtım şeridi setleri, kilitleme mekanizması düzenekleri, acil durum manuel serbest bırakma bileşenleri, iç trim panelleri ve mürettebat bölmesi bağlantı parçaları, iç aydınlatma düzenekleri.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, tüm sarf malzemesi servis öğelerini sürekli stokta tutar: motor yağı filtre elemanları, birincil ve ikincil yakıt filtre elemanları, birincil ve emniyet hava filtre elemanları, otomatik şanzıman yağ filtre elemanları, süspansiyon hidrolik sistemi filtre elemanları, komple motor revizyon conta setleri, montaj ve konuma göre mil yağ keçeleri, sisteme göre düzenlenen O-ring ve conta kitleri, CTIS conta kitleri ve valf servis kitleri, hidro-pnömatik dikme conta kitleri.

PARS Ailesi Parça Bağlamında PARS IV 6×6 SOV

PARS IV 6×6 SOV, tasarım neslini (PARS IV nesli) PARS IV 8×8 NG-WAV ile ve 6×6 konfigürasyon soyunu PARS III 6×6 ile paylaşıyor. Birden fazla PARS platformu türü içeren filoları yöneten operatörler için bu nesil ve konfigürasyon örtüşmesi, filo genelinde rasyonel parça yönetimi fırsatı yaratıyor.

AB Savunma'nın PARS IV 6×6 SOV parçalarının yönetiminde diğer PARS platformlarına göre uyguladığı temel ayrımlar aşağıdaki gibidir. PARS IV 6×6 SOV'nin 26.000 kg'lık GVW'si, PARS III 6×6'nın 25.000 kg'lık GVW'sinden daha ağırdır ve aktarma organları, süspansiyon ve fren bileşenleri bu farkı yansıtacak şekilde boyutlandırılmış ve derecelendirilmiştir; spesifikasyon onayı olmadan filolar arası ikame uygun değildir. PARS IV 6×6'nın ön ve arka aks yönlendirme sistemi ve elektronik kontrol mimarisi nesile özeldir ve PARS III 6×6 direksiyon bileşenleriyle değiştirilemez. Şanzıman özellikleri (7 ileri + 2 geri tam otomatik) PARS III konfigürasyonlarından farklıdır ve şanzımana özgü parçaların tanımlanmasını gerektirir. İkili SANCAK RCWS silah istasyonu konfigürasyonu, SOV varyantına özel olup, Umman ve Kosova'ya teslim edilen PARS III 6×6 üretim varyantlarında doğrudan bir eşdeğeri bulunmamaktadır.

AB Savunma'nın teknik ekibi bu ayrımları titizlikle koruyarak, her parça talebini tedarikten önce doğru üretim ve konfigürasyona göre çözmektedir.

FNSS PARS IV 6×6 SOV Yedek Parça ve Bakım Çözümleri

Mevcut Üretim, SSB Programı Soyağacı

PARS IV 6×6 SOV, Türk Silahlı Kuvvetlerinin aktif hizmetinde olan, SSB ile sözleşmeli, güncel nesil bir platformdur. 12 araçlık başlangıç ​​filosu, Türk askeri envanterinde bu yetenek sınıfındaki ilk 6×6 tekerlekli zırhlı muharebe aracını temsil ediyor ve teslimat töreninde FNSS CEO'su Nail Kurt tarafından da doğrulandı. Bu aracın parça temini, aracın geliştirilmesini ve üretimini destekleyen Türk savunma sanayii tedarik zincirine erişim gerektiriyor. AB Savunma'nın Türk savunma sanayii içindeki satın alma ilişkileri bu erişimi sağlamaktadır.

Koruma Sistemi Parçaları — Pazarlık Edilemez Bir Standart

PARS IV 6×6 SOV, özünde mobil bir koruma sistemidir. Katmanlı koruma mimarisinin her bileşeni (zırh panelleri, göbek altı plakalar, RPG ağı, mayına dayanıklı koltuklar, IED kiti elemanları, balistik camlar) tam sertifikasyon ve izlenebilirlik ile doğru spesifikasyona göre tedarik edilmelidir. AB Savunma, bu standardı tedarik edilen her koruma bileşenine uygulayarak, hiçbir aracın doğrulanmamış koruma sistemi bileşenleriyle hizmete dönmemesini sağlar.

SANCAK RCWS Sistem Desteği

Çift FNSS SANCAK RCWS, aracın temel görev gerçekleştirme sistemidir. SANCAK istasyonu çalışmayan bir araç, organik ateş destek kabiliyetine sahip özel harekât aracı değil, korumalı taşıma aracıdır. AB Savunma, SANCAK sisteminin mekanik, elektronik ve optik bileşenleri için parça kapsamını sürdürüyor ve silah istasyonunun servis kolaylığının, bu platformda otomotiv servis kolaylığı kadar operasyonel olarak kritik olduğunun bilincinde.

PARS Ailesi Bilgisi, IV. Nesil Uygulamalı

AB Savunma’nın satın alma derinliği tüm PARS ailesini kapsıyor. PARS IV 6x6 SOV, bu birikmiş platform bilgisinden yararlanırken, farklı mimarisinin gerektirdiği nesle özgü disiplinle işleniyor. PARS IV uygulamalarının yerine PARS III bileşenlerini koymuyoruz ve 6×6 SOV ile 8×8 NG-WAV arasında boyutsal değiştirilebilirlik olduğunu varsaymıyoruz. Her sorgu araca özel belgelere göre çözümlenir.

Patlama Sonrası Bileşen Yönetimi

Mayın ve IED tehdidi ortamlarında faaliyet göstermek, PARS IV 6x6 SOV filoları için patlama sonrası bileşen değerlendirmesinin ve zorunlu değişimin rutin bir bakım olayı olduğu anlamına gelir. AB Savunma, mayına dayanıklı koltuklar, şok emici mekanizmalar ve koruma sistemi bileşenleri için geçerli olan zorunlu olay sonrası değiştirme gerekliliklerini anlıyor ve bu parçaları, aracın operasyonel koruma standardına dönüşünü belgelemek için gerekli belgeleri sağlayabilir.

Sıkça Sorulan Sorular FNSS PARS IV 6×6 SOV Yedek Parça

PARS IV 6×6 SOV hangi program kapsamında geliştirildi?Araç, 6×6 Mayına Karşı Korumalı Araç (MKKA) kapsamında geliştirildi. Mayına Karşı Korumalı Araç) FNSS ile Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) arasında Satın Alma Projesi imzalandı. Projenin başlangıcı 2019 yılında gerçekleşti. Araç, IDEF 2021'de görücüye çıktı ve 22 Kasım 2022'de ilk teslimat töreniyle Türk Silahlı Kuvvetlerinin hizmetine girdi.

İlk sözleşme kapsamında kaç adet PARS IV 6×6 SOV aracı teslim edildi?İlk SSB sözleşmesi kapsamında 12 araç teslim edildi; ilk üçü Kasım 2022 töreninde teslim edildi ve geri kalan araçlar daha sonraki teslimatlarda tamamlandı.

PARS IV 6×6 SOV'nin GVW'si nedir?Onaylanan GVW 26.000 kg'dır.

Silah istasyonu konfigürasyonu nedir?Aracın önünde ve arkasında olmak üzere iki adet FNSS SANCAK Uzaktan Komutalı Silah İstasyonu, her biri 7,62 mm makineli tüfek, 12,7 mm (.50 Cal) ağır makineli tüfek ve 40 mm otomatik bombaatarla uyumlu. Silah türü görev gereksinimlerine göre değiştirilebilir.

PARS IV 6×6 SOV amfibi midir?Aracın 1,5 metrelik onaylanmış bir sudan geçme derinliği vardır ancak SOV konfigürasyonunda tam amfibi yüzme kabiliyetine sahip olduğu belgelenmemiştir. AB Savunma bu varyant için amfibi sistem parçaları kapsamını talep etmemektedir.

PARS III 6×6 parçaları PARS IV 6×6 SOV parçalarıyla değiştirilebilir mi?Varsayılmadı. Platform kökeni paylaşılsa da, GVW farkı (25.000 kg PARS III - 26.000 kg PARS IV 6×6 SOV), iletim spesifikasyonu (7F+2R - PARS III spesifikasyonu) ve nesle özgü elektronik mimari, nesiller arası ikamenin özel teknik onay gerektirdiği anlamına gelir. AB Savunma, tedarikten önce araç dokümantasyonundan spesifikasyonları teyit eder.

Teknik Destek Talebi
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us