PARS 4×4

FNSS PARS 4×4, en zorlu taktik ortamlarda maksimum çeviklik ve hızlı görev yeniden yapılandırması için tasarlanmış yeni nesil tekerlekli zırhlı muharebe aracıdır. Arkaya monteli benzersiz güç paketi mimarisine sahip platform, herhangi bir ön hazırlık gerektirmeden, engelsiz 180 derecelik görüş alanı ve anında amfibi operasyon kabiliyeti sunuyor. Modern tanksavar savaşı için optimize edilen PARS 4×4, uzun menzilli, yüksek hassasiyetli çatışmalar için gelişmiş OMTAS füze sistemleriyle entegre edildiğinde ölümcül bir savaş aracı görevi görüyor.

Fiyat Teklifi İsteyin

FNSS PARS 4×4: Türkiye’nin Çok Rollü Tekerlekli Zırhlı Muharebe Aracı

FNSS PARS 4x4, Nurol Holding ve BAE Systems ortak girişimi olarak kurulan, Türkiye'nin önde gelen kara savunma sistemleri şirketlerinden FNSS Savunma Sistemleri tarafından geliştirilen PARS tekerlekli zırhlı araç ailesinin en hafif ve hareketli üyesidir. PARS adı, Anadolu leoparının Türkçe karşılığıdır ve bu isim, ailenin tasarım felsefesini yansıtmaktadır: çeviklik, düşük profil ve daha ağır zırhlı platformları kısıtlayan arazi ve çevre koşullarında çalışma yeteneği.

4×4, 6×6 ve 8×8 konfigürasyonlarını kapsayan bir bütün olarak PARS ailesi, 2002 yılında FNSS tarafından ABD'li Genel Maksatlı Araçlar (GPV) firmasının işbirliğiyle özel bir girişim olarak başlatıldı. Bu proje, Türkiye'nin kara kuvvetleri araç envanterindeki tam amfibi operasyon, açık elektronik mimari ve hızlı görev yeniden konfigürasyonu yapabilen, modern, yerli tasarımlı tekerlekli zırhlı muharebe aracına yönelik boşluğu doldurmaya yönelikti. PARS 4×4 ise bu aile içerisinde farklı ve daha sonraki bir evrimi temsil ediyor. Mayıs 2015'te İstanbul'da düzenlenen Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı IDEF 2015'te görücüye çıkan PARS 4×4, tamamen FNSS'nin Ankara'daki Ar-Ge merkezinde tasarlandı ve fikri mülkiyet hakları tamamen FNSS'ye ait. 4×4 araç platformları konusunda uzman kardeş firma Nurol Makina ile yakın işbirliği içinde üretildi.

Daha da önemlisi, PARS 4×4, 6×6 veya 8×8'in küçültülmüş bir versiyonu değil. Temel olarak farklı bir mimariye sahip, amaca yönelik olarak inşa edilmiş bir platformdur: güç paketi, geminin ön veya orta kısmı yerine aracın arka tarafında bulunur ve sürücüye ve komutana, tek bir büyük ön cam ve yan camlar aracılığıyla 180 dereceyi aşan engelsiz bir ileri görüş alanı sağlar. Arkaya monteli güç ünitesi aynı zamanda motor giriş ve çıkış deliklerini gövdenin üst kısmında konumlandırıyor; bu, su girişi motor bölmesini su basması riski taşımadığından, herhangi bir hazırlık gerektirmeden doğrudan amfibi operasyona olanak tanıyan bir tasarım özelliğidir. Bu, uzlaşmacı bir çözüm değil, PARS 4×4'e kendi araç sınıfındaki en iyi amfibi özelliklerden bazılarını kazandıran bilinçli bir tasarım kararıdır.

Araç, FNSS KAPLAN paletli tanksavar aracıyla birlikte Tanksavar Araçlar (ATV) Programı kapsamında Türk Silahlı Kuvvetleri hizmetine girdi. Program sözleşmesi Haziran 2016'da imzalandı ve dört ay sonra yürürlüğe girdi. FNSS, Roketsan OMTAS orta menzilli tanksavar güdümlü füzelerle donatılmış PARS 4x4 Tanksavar Araçlarını (ATV), Türk Kara Kuvvetlerine teslim etti. Bu kombinasyon, platforma 4 km'ye kadar menzillerde gerçek tank imha kabiliyeti kazandırıyor.

PARS 4×4 Teknik Özellikleri

Platform Çeşitleri ve Görev Rolleri

PARS 4×4, başından itibaren dört ana görev varyantında hızlı yeniden yapılandırmaya olanak tanıyan modüler açık mimariyle tasarlandı. Her değişken aynı temel platformu, güç paketini, aktarma organlarını, süspansiyonu ve koruma mimarisini paylaşıyor; bu, açıkça karma görevli bir filoyu çalıştırmanın lojistik ayak izini ve yaşam döngüsü maliyetini azaltmayı amaçlayan bir tasarım disiplini.

Tanksavar Aracı (ATV) — Birincil Üretim Varyantı

Tanksavar Aracı, ATV Programı kapsamında Türk Kara Kuvvetlerine teslim edilen üretim versiyonudur. Bu konfigürasyonda PARS 4x4, FNSS'nin, çatının ön kısmına monte edilen, iki adet atışa hazır tanksavar güdümlü füze taşıyan, elektrikle çalışan, iki eksenli stabilize bir kule olan Uzaktan Komutalı Tanksavar Kulesi (RCAT) ile donatılıyor. Taret ayrıca termal kameralı (orta veya uzun dalga), gündüz kamerası ve 10 km menzilli lazer telemetreli bir optronik bölmeyi de entegre ediyor. Mürettebat bölmesinin arkasındaki bir konteynırda dört yedek füze taşınıyor ve mürettebatın araç içinden yeniden yükleme yapmasına olanak sağlanıyor. İlk üretim araçlarına Kornet ATGM'ler takıldı; sonraki üretim ve ihracat varyantları, 4 km menzilli, kızılötesi arayıcı görüntülemeli ve ateşle-unut veya ateşle-güncelle angajman modlarına sahip Roketsan OMTAS füze sistemini kullanıyor.

ATV konfigürasyonu, hızlı hedef çatışmasına ve ardından anında yeniden konumlandırmaya olanak tanır; bu, karşı batarya ve karşı AT atış yeteneği ile donatılmış zırhlı oluşumlara karşı çalışan tanksavar araçları için temel bir taktik gerekliliktir. PARS 4x4'ün 110 km/s'lik yol hızı ve tam amfibi kabiliyeti, aracın arazi ve su özelliklerini daha ağır tanksavar platformlarının yapamayacağı şekilde gizlenme ve manevra yapmasına olanak tanıyor.

Keşif ve Gözetleme Aracı (RSV)

PARS 4×4, keşif konfigürasyonunda, istihbarat toplama ve hedef belirleme görevine göre optimize edilmiş sensörler, haberleşme cihazları ve gözetleme sistemleri taşıyor. Aracın alçak gövde silueti (2,1 m gövde yüksekliği) bu rolde temel tasarım özelliğidir ve gövde aşağıda ve gizli atış pozisyonlarında tespit edilebilirliği azaltır. Sürücü ve komutanın entegre gündüz/gece görüş kameraları, personeli açığa çıkarmaya gerek kalmadan zırhlı gövde içerisinden çok yönlü durumsal farkındalık sağlar ve bu görev profilinin merkezinde yer alır. Tamamen amfibi yeteneği, keşif unsurlarının destek köprüsü kurmadan su engellerini geçmesine olanak tanır ve ana kuvvetin ilerisinde ilerleme hızını korur.

Komuta Kontrol Aracı (C2)

Komuta ve kontrol çeşidi, şirket veya tabur düzeyinde komuta işlevini destekleyen gelişmiş iletişim ve veri yönetimi ekipmanlarını barındırır. Bu konfigürasyonda araç, kendini korumak için 12,7 mm Uzaktan Komutalı Silah İstasyonu (RCWS) ile donatılmıştır. PARS ailesinde sıra dışı ama operasyonel açıdan avantajlı bir tasarım olan sürücü-komutan yan yana oturma düzeni, her iki yolcunun da durumsal farkındalıklarından ödün vermeden taktik verileri, araç sistemi durumunu ve iletişim arayüzlerini gösteren düz panel ekranlara erişmesini sağlıyor.

Zırhlı Taktik Araç (ATV)

Zırhlı taktik varyant, görev gereksinimlerine bağlı olarak 7,62 mm veya 12,7 mm makineli tüfekler veya 40 mm otomatik el bombası fırlatıcılarıyla yapılandırılabilen genel amaçlı hafif zırhlı platform olarak hizmet veriyor. Bu varyant, aracın rota keşif ve devriyeden kuvvet koruma, eskort ve hızlı tepki kuvveti operasyonlarına kadar çeşitli görevler için çok amaçlı bir platform olarak kullanılabilirliğini desteklemektedir. PARS 4×4'ün elektronik ve silah istasyonu arayüzlerinin açık mimarisi, müşterilerin temel araçta temel tasarım değişiklikleri gerektirmeden ulusal olarak tercih edilen silah sistemlerini ve sensörlerini entegre edebilmesi anlamına geliyor.

Mobilite Mimarisi: PARS 4×4 Neden Bir Tasarım İlerlemesini Temsil Ediyor?

PARS 4x4'ün neden bu şekilde performans gösterdiğini anlamak, onu hafif zırhlı araç kategorisindeki rakip platformlardan ayıran birbiriyle bağlantılı birçok tasarım kararının incelenmesini gerektiriyor.

Arkaya Monte Güç Paketi

Güç paketini, bu sınıftaki çoğu tekerlekli zırhlı araçta olduğu gibi ön tarafa monte etmek yerine, aracın arkasına monte etme kararı, neredeyse tüm diğer performans parametreleri için doğrudan sonuçlara sahiptir. Motor ağırlığını arka aksın üzerine yerleştirir ve olumsuz arazi koşullarında arka aks çekişini artırır. Ön motor düzenlerini karakterize eden dar görüş blokları ve periskoplar yerine, sürücüye ve komutana, balistik olarak korunan geniş bir ön cam aracılığıyla doğrudan, engelsiz bir ileri görüş sağlar. Ayrıca, motor giriş ve egzoz deliklerini, doğası gereği su girişine karşı korunan gövdenin üst kısmına taşır; PARS 4x4'e, mürettebatı ve aracı bir nehir geçiş senaryosunda maruz bırakacak ek hazırlık süresi olmadan yalnızca trim kanadının açılmasını ve sintine pompalarının etkinleştirilmesini gerektiren amfibi bir giriş yeteneği sağlar.

Tamamen Bağımsız Süspansiyon

Helisel yaylara sahip çift salıncaklı tamamen bağımsız süspansiyon, her bir tekerleğe, bitişik tekerleklerin hareketinden etkilenmeden tamamen bağımsız bir hareket aralığı sağlar. Engebeli arazide bu sistem, dört tekerleğin tümünde aynı anda maksimum lastik-zemin temasını korurken (tutarlı çekişin temel koşulu), aracın gövdesi kirişli aks düzenine göre daha stabil kalır. Pratik sonuç, yüksek hızlı arazi geçişi sırasında daha iyi arazi hareketliliği ve mürettebat konforudur. Aks kilidi, araç sabitken veya yumuşak veya kaygan zeminde yavaş hareket ederken ilave denge sağlar.

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi ve Run-Flat Özelliği

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi (CTIS), mürettebatın hareket halindeyken araç içinden lastik basıncını ayarlamasına olanak tanır ve mevcut yüzey için yerle temas alanını optimize eder; yumuşak zemin için daha düşük basınç, sert yol için daha yüksek basınç. Saniyeler süren ve mürettebatın maruz kalmasını gerektirmeyen bu operasyonel ayarlama, bir aracın yumuşak toprakta ileri momentumunu koruması ile sıkışıp kalması arasındaki fark olabilir. Lastik içi yekpare disk run-flat sistemi (her lastiğin içinde bir destek halkası), lastik hasarı veya tam basınç kaybı sonrasında çalışmaya devam edilmesini sağlayarak, zorlu bir ortamda aracın hareketsiz kalmasına neden olan lastik arızasını ortadan kaldırır.

Çift Su Jetleri ile Amfibi Tahrik

PARS 4x4'ü suda iten arkaya monteli iki su jeti, bazı hafif araçların kullandığı amfibi yöntem olan tekerlek dönüşüyle ​​birlikte basit gövde kaldırma kuvvetinden niteliksel olarak daha üstün bir yetenek sağlıyor. Su jetleri, aracın suda kendi merkez noktası etrafında dönerek pivot dönüşleri yapmasına ve tekerlekten tahrikli su tahrikinin başaramayacağı manevralar yaparak geriye doğru hareket etmesine olanak tanır. Maksimum 6,5 km/saat su hızı, köprü desteği olmadan aracın kendi gücüyle nehirleri ve su engellerini geçmek için operasyonel olarak yeterlidir.

Air Transportability

PARS 4×4, C-130H Hercules, A400M Atlas, C-17 Globemaster III, C-5 Galaxy ve CH-47 Chinook ağır yük helikopteri dahil tüm başlıca askeri nakliye uçakları tarafından hava yoluyla taşınabilmektedir. Bu hava yoluyla taşınabilirlik, aracın stratejik faydasını, kara veya deniz transit zaman çizelgelerinin operasyonel olarak kabul edilemez olduğu hızlı konuşlandırma senaryolarına (özel operasyonlar, havadan veya hava mobil kuvvet desteği, hızlı takviye) kadar genişletir. Ateş gücü ve koruma açısından bu kadar yetenekli hiçbir araç, rakip kategorilerde helikopterle havada taşınamaz.

PARS 4×4 Yedek Parça Teminatı — AB Savunma Tedarik Yeteneği

PARS 4×4, Türk Kara Kuvvetlerinin aktif hizmetinde yer alan güncel nesil bir platformdur. Ana kanallardan parça temininin azalmış olabileceği eski araçların aksine, PARS 4×4 canlı bir prodüksiyon programıdır ve parça temini, FNSS'nin tedarik zincirine ve ilgili alt yüklenici ağlarına erişim gerektirir. AB Savunma, Türk savunma sanayi tedarik üssü ile uyumlu satın alma ilişkilerini sürdürmekte ve PARS 4×4 platformu için aşağıdaki parça teminatlarını sağlamaktadır.

Güç Paketi ve Aktarma Organı Bileşenleri

Arkaya monte edilen güç ünitesi, özel atölye tesisleri gerekmeden sahada çıkarılabilen ve yeniden takılabilen bağımsız bir ünite olarak tasarlanmıştır; bu, FNSS belgelerinde lojistik destek avantajı olarak açıkça belirtilen bir tasarım özelliğidir. Bu, güç paketi bileşeninin durumu ve kullanılabilirliğinin, bir aracın mekanik bir arıza sonrasında ne kadar hızlı bir şekilde operasyonel hizmete döndürülebileceğini doğrudan belirlediği anlamına gelir.

AB Savunma, aşağıdaki güç paketi ve aktarma organları bileşenlerini tedarik etmektedir: PARS 4×4 kurulumuyla uyumlu motor grupları ve iç bileşenler (dizel, F34/JP8 çoklu yakıt), filtre elemanları ve muhafaza contaları dahil motor hava filtreleme sistemi bileşenleri, su pompası, termostat, radyatör ve ilgili tüm hortumlar dahil motor soğutma sistemi bileşenleri, yakıt filtreleri, yakıt dağıtım pompası ve yakıt sistemi contaları dahil yakıt sistemi bileşenleri, egzoz sistemi bileşenleri, motor takozu kompleleri ve izolatörler, otomatik şanzıman kompleleri ve servisi bileşenleri, şanzıman filtresi ve conta kitleri, şanzıman kontrol bileşenleri, ön ve arka tahrik mili grupları ve üniversal mafsal çapraz kitleri, diferansiyel grupları (ön ve arka akslar) ve diferansiyel kilit bileşenleri, aks kilit aktüatörleri ve kontrol bileşenleri, tekerlek göbeği grupları ve göbek yatağı setleri, tahrik flanşı grupları ve ilgili bağlantı elemanları ve güç paketi ve aktarma organları sistemleri için tüm ilgili contalar, contalar ve O-halka setleri.

Süspansiyon Sistemi Bileşenleri

Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, bu neslin birçok askeri aracında kullanılan kirişli aks ve yaprak yay sistemlerinden daha karmaşık bir mimaridir; köşe başına daha fazla bileşen ve arazi operasyonları sırasında aşınmaya maruz kalan daha fazla sayıda bağlantı, yatak ve kauçuk eleman içerir.

AB Savunma, aşağıdakileri içeren süspansiyon bileşenleri sağlar: üst ve alt salıncak kolu düzenekleri (dört köşenin tamamı), salıncak kolu burç takımları (kauçuk ve poliüretan), bilyeli mafsal düzenekleri (üst ve alt, tüm köşeler), helisel helezon yay düzenekleri (tüm konumlar), amortisör düzenekleri (tüm konumlar), aks kilit aktüatör düzenekleri, direksiyon mafsalı düzenekleri, göbek taşıyıcı düzenekleri, viraj denge çubuğu düzenekleri ve bağlantı kolu setleri, tüm süspansiyon bağlantı elemanları, kilitli somunlar ve tork açısından kritik donanım.

Fren Sistemi Bileşenleri

PARS 4×4, tüm tekerleklerde ABS'li havalı/hidrolik servis freni sistemi ve aktarma organına entegre edilmiş, yay ile çalıştırılan, hidrolik olarak serbest bırakılan bir park freni kullanır. ABS sistemi, aracın çalışma ortamını karakterize eden ıslak ve düşük çekişli yüzeylerde acil frenleme sırasında araç kontrolünün sürdürülmesi açısından operasyonel açıdan kritik öneme sahiptir.

AB Savunma şunları tedarik eder: fren diski kompleleri (tüm aks konumları), fren kaliperi kompleleri ve kaliper tamir takımları, fren balata setleri, ABS tekerlek hız sensörleri (dört tekerleğin tümü), ABS elektronik kontrol ünitesi, fren ana silindiri komplesi, fren güçlendirici (hava/hidrolik ünite), fren hidrolik hatları ve bağlantı parçaları, fren hidroliği deposu komplesi, aktarma organları park freni bileşenleri ve tamir takımları, fren sistemi hava alma vidaları ve bağlantı parçaları.

Lastik, Jant ve CTIS Bileşenleri

Merkezi Lastik Şişirme Sistemi, güvenlik açısından kritik bir hareketlilik bileşenidir ve sistemin doğru çalışması, mürettebatın arazi türlerinde çekişi optimize edebilmesi için bir ön koşuldur. Run-flat destek halkaları, bir lastik hasarı olayının mürettebatın maruz kalma riskine yol açıp açmayacağını veya aracın devam eden çalışması sırasında şeffaf bir şekilde yönetilip yönetilmediğini belirleyen, görev açısından kritik bileşenlerdir.

AB Savunma şunları sağlar: run-flat katı disk destek halkaları (dört konumun tümü), CTIS döner rakor düzenekleri (tekerlek ucu), CTIS kontrol valf düzenekleri, CTIS basınç sensörleri ve göstergeleri, CTIS hava besleme hatları ve bağlantı parçaları, CTIS elektronik kontrol ünitesi, valf gövdesi düzenekleri (CTIS uyumlu), jant düzenekleri ve tekerlek bağlantı elemanları, lastik basıncı izleme bileşenleri.

Su Tahrik Sistemi - Amfibi Bileşenler

Arkaya monte edilen iki su jeti, araç suyla taşındığında tek tahrik ve yön kontrolü aracıdır. Operasyonel durumları, PARS 4×4'ün platformun temel tasarım gereksinimi olan amfibi operasyonları gerçekleştirip gerçekleştiremeyeceğini doğrudan belirliyor. Derhal değiştirilmeyen hasarlı veya arızalı su jeti bileşenleri, aracı güvenilir su geçme kabiliyeti olmayan yüzer bir gövdeye dönüştürür.

AB Savunma şunları tedarik etmektedir: su jeti pompası düzenekleri (iskele ve sancak), su jeti çark düzenekleri ve aşınma halkaları, su jeti giriş ızgarası düzenekleri ve koruyucu ekranlar, su jeti saptırıcı (dümen) nozul düzenekleri, su jeti ters saptırıcı düzenekleri, su jeti tahrik mili ve kaplin düzenekleri, su jeti conta ve yatak kitleri, sintine pompası düzenekleri ve motor üniteleri, trim kanadı düzeneği ve aktüatör bileşenleri, sintine pompası giriş süzgeçleri ve geri dönüşsüz vanalar.

Kendini Kurtarma Vinç Bileşenleri

Öne monteli hidrolik kendini kurtarma vinci, PARS 4×4'ün görev profilinde yer alan aktif bir operasyonel araçtır; yumuşak zeminde kurtarma, engel aşma ve potansiyel olarak taktiksel kurtarma senaryolarında kullanılır. Hidrolik tahrik sistemi aracın ana hidrolik devresinden güç alır.

AB Savunma şunları tedarik etmektedir: hidrolik vinç motor düzenekleri, vinç tambur düzenekleri ve tambur yatak takımları, vinç kablo/sentetik halat düzenekleri (araca özel tambur kapasitesi), vinç kurtağzı düzenekleri ve makaraları, vinç kontrol valf düzenekleri ve solenoid valfler, hidrolik basınç hortumları (vinç devresi), vinç kontrol anahtarı ve röle düzenekleri.

Elektronik ve Sensör Sistemleri

PARS 4x4'ün, PARS ailesindeki bir FNSS tasarım ilkesi olan açık elektronik mimarisi, araç sistemi kontrolü, silah istasyonu entegrasyonu ve iletişim için standartlaştırılmış arayüzler kullanıyor. Bu mimarinin amacı, eskime riskini azaltmak ve güncellenmiş sistemlerin aracın hizmet ömrü boyunca entegrasyonunu kolaylaştırmaktır. AB Savunma, aşağıdakiler dahil olmak üzere elektronik ve sensör bileşenleri sağlar: motor yönetimi elektronik kontrol üniteleri, şanzıman kontrol modülleri, ABS elektronik kontrol modülü, CTIS kontrol ünitesi, araç sistem entegrasyon kontrol üniteleri (açık mimari arayüz modülleri), gündüz kamerası ve termal kamera düzenekleri (sürücü ve komutan konumları), gece görüş kamera düzenekleri, sürücü bölmesi için balistik korumalı cam paneller (ön cam ve yan camlar), düz panel ekran üniteleri (sürücü ve komutan), araç elektrik kablo demeti düzenekleri, röle ve sigorta düzenekleri, aydınlatma düzenekleri (harici) ve dahili), akü düzenekleri ve izolatör anahtarları ile konnektör ve terminal tamir takımları.

Mürettebat Koruması ve İç Bileşenler

PARS 4×4'ün mayın korumalı mürettebat koltukları güvenlik açısından kritik bir sistemdir. Bir mayın veya IED olayında, koltuğun enerji emme mekanizması ve beş noktalı emniyet kemeri sistemi, mürettebat ile potansiyel olarak ölümcül patlama yaralanması arasında duran unsurlardır. Bu bileşenlerin belirli aralıklarla bakımı yapılmalı ve değiştirilmelidir ve sertifikasız alternatiflerle değiştirilemez.

AB Savunma şunları sağlar: yüksekliği ayarlanabilir mayın korumalı koltuk düzenekleri (tüm mürettebat pozisyonları), koltuk şok emici bileşenleri ve yeniden yapım kitleri, beş noktalı mürettebat emniyet kemeri tertibatları, emniyet kemeri tokası ve ayar donanımı, koltuk montaj çerçevesi tertibatları ve bağlantı donanımı, komutan ve sürücü ambar tertibatları ve conta kitleri, mürettebat kapısı tertibatları (her tarafta bir adet) ve kapı conta setleri, iç trim panelleri ve zemin mat tertibatları, yangın söndürme sistemi bileşenleri (varsa).

Gövde ve Yapısal Bileşenler

AB Savunma, PARS 4×4 için gövde yapısal bileşenleri ve panelleri tedarik ediyor: balistik çelik gövde onarım plakaları ve yama malzemeleri (şartnamelere göre), görüş portu düzenekleri ve balistik cam paneller, harici kamera montaj braketleri ve koruyucu muhafazalar, anten montaj düzenekleri, trim kanadı ve montaj donanımı, harici istifleme braketleri ve montaj donanımı, erişim kapağı düzenekleri (çatı ve gövde), ambar contaları ve yalıtım şeridi setleri, gövde tahliye tapası düzenekleri, çeki kancası ve kurtarma noktası meclisler.

Filtreler, Contalar ve Servis Sarf Malzemeleri

AB Savunma, PARS 4×4 için tüm sarf malzemelerinin sürekli stokunu tutmaktadır: motor yağı filtre elemanları, yakıt filtresi elemanları (birincil ve ikincil), hava filtresi elemanları (birincil ve güvenlik), şanzıman yağ filtresi elemanları, hidrolik sistem filtre elemanları, tüm motor ve aktarma organları conta setleri, montaj ve pozisyona göre şaft yağ keçeleri, sisteme göre düzenlenmiş O-ring ve conta kitleri, CTIS conta kitleri ve valf servis kitleri, su jeti conta kitleri, hidrolik sistem hortumu ve bağlantı onarım setleri.

Operasyonel İçerik: PARS 4×4 Türk Kara Kuvvetleri Hizmetinde

PARS 4×4, Tanksavar Araçlar Programı kapsamında KAPLAN paletli tanksavar aracıyla birlikte Türk Kara Kuvvetlerinin hizmetine girdi. İki platform, anti-zırh görevine yönelik tamamlayıcı çözümleri temsil ediyor: KAPLAN, paletli hareket kabiliyeti ve ana muharebe tanklarıyla birlikte çalışma yeteneği sağlarken, PARS 4x4, hızlı konuşlanmalı tanksavar rolü için yüksek karayolu hızı, amfibi yetenek ve havada taşınabilirlik sağlıyor. Her iki platform da Roketsan OMTAS füze sistemi ile donatılmış olup, tanksavar silahını mühimmat ve eğitim düzeyinde paletli ve tekerlekli kuvvetlerde standartlaştırmaktadır.

PARS 4×4'ün keşif ve gözetlemedeki rolü de bir o kadar önemli. Ana kuvvet unsurlarının önünde çalışan tekerlekli keşif araçları, sudaki engelleri bağımsız olarak geçme, tekerlekli lojistik araçlarla kıyaslanabilir yol hızlarında hareket etme, düşük radar ve görsel profili koruma ve aracın açık mimarili elektronik arayüzü aracılığıyla etkili bir şekilde iletişim kurma becerisini gerektirir. PARS 4×4, tüm bu gereksinimleri tek bir platformda karşılıyor ve havadan taşınabilirliği, ana kuvvetten önce hızlı ileri konuşlanmanın gerekli olduğu senaryolara da fayda sağlıyor.

Komuta kontrol uygulamalarında, yan yana sürücü-komutan oturma düzeni ve her iki ön mürettebat pozisyonu için düz panel ekran arayüzü, komutanın sürücüden ve ileri durumdan ayrılmasını gerektirmeden, komuta görevinin iletişim ve taktik veri yönetimi taleplerini destekleyen bir çalışma ortamı oluşturur.

PARS Platformu Uzmanlığı

FNSS'nin PARS ailesi, Türk savunma sanayisindeki en önemli tekerlekli zırhlı araç geliştirme programlarından birini temsil ediyor. AB Savunma, PARS platform ailesiyle uyumlu, genel parça distribütörlerinin sahip olmadığı özel satın alma bilgisi ve tedarikçi ilişkileri geliştirmiştir. PARS 4×4 alt sistemlerine özel parça tanımlama gerekliliklerini, Türk savunma tedarik mevzuatı ve NATO lojistik standartlarının gerektirdiği dokümantasyonu ve operasyonel olarak konuşlandırılan bir aracın parçaya ihtiyaç duymasının aciliyetini anlıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular FNSS PARS 4×4 Yedek Parça

PARS 4×4’ü kim üretiyor?PARS 4×4, FNSS Savunma Sistemleri’nin Ankara’daki Ar-Ge merkezinde tasarlandı ve Nurol Grubu bünyesinde FNSS’nin kardeş şirketi olan uzman 4×4 araç üreticisi Nurol Makina iş birliğiyle üretildi. FNSS sistem entegrasyonundan sorumludur; Araç üretimi için Nurol Makina.

PARS 4×4, PARS 6×6 veya 8×8 ile aynı araç mı?Hayır. 4×4, PARS ailesinin adını ve belirli tasarım ilkelerini paylaşmasına rağmen, farklı bir mimariye sahip, özellikle de 6×6 veya 8×8'in bir özelliği olmayan arkaya monteli güç ünitesiyle farklı bir araç. Bu, daha büyük varyantların doğrudan ölçeğinin küçültülmesi değildir ve parçalar konfigürasyonlar arasında paylaşılmaz.

PARS 4×4 hangi silahlı kuvvetler tarafından kullanılıyor?ATV Programı kapsamında PARS 4x4 Tanksavar Araçlarını teslim alan ana operatör, Türk Kara Kuvvetleri'dir. FNSS, aracı Malezya'daki DSA 2022 de dahil olmak üzere çok sayıda uluslararası savunma fuarında sergiledi ve bu da ihracat müşterilerine yönelik aktif pazarlamanın göstergesi oldu.

PARS 4×4 ilk kez ne zaman görücüye çıktı?PARS 4×4, Mayıs 2015'te İstanbul'da düzenlenen IDEF 2015'te görücüye çıktı. Tanksavar Aracı versiyonu ise ilk kez Paris'teki Eurosatory 2018'de dünya görücüye çıktı.

PARS 4×4 ATV hangi tanksavar füze sistemini kullanıyor?Türk Kara Kuvvetleri hizmetinde bulunan PARS 4x4 ATV, Roketsan OMTAS orta menzilli tanksavar güdümlü füze sistemi ile donatılmış, 4 km menzilli, görüntülemeli kızılötesi arayıcı, at-unut veya at-güncelle angajman modlarına sahiptir. Daha önceki prototipler Kornet füzeleriyle donatılmıştı; Türkiye'ye yönelik üretim araçları OMTAS kullanıyor.

AB Savunma'nın PARS 4×4 parça sorgulama işlemini gerçekleştirmek için hangi bilgilere ihtiyacı var?Araç seri numarasını veya tanımlayıcı belgeleri, açıklama veya referans numarasının gerektirdiği parçaları, miktarları, teslimat varış yerini ve herhangi bir aciliyet sınıflandırmasını talep ediyoruz. Ekibimiz spesifikasyonu onaylayacak, kullanılabilirlik ve teslim süresi verilerini sağlayacak ve 24 saat içinde resmi bir teklif sunacaktır.

Teknik Destek Talebi
Mühendislik ekibimizden 24 saat içinde yanıt alın

Contact Us